Vespa085

Ich bin immer noch der Meinung das soweit mit box Auspuff und der pinasco welle nicht mehr drinnen ist und das es einfach kein Wunder kit ist... Freund von mir hat einen DS für einen Kollegen gebaut und war auch enttäuscht vom pinasco.... und er baut sicher 50 Motoren im Jahr....

Das schließe ich aus...

Die zündung verstellt von 24° auf 17° wenn sie ganz aus dreht werden es wahrscheinlich 16° sein.

Das schließe ich auch aus.... 24° auf 17° Ich denke mal das der zylinder doch nicht so ein Wunder ist.... wenn man nicht an denn Einlass und kw geht und einen reso pot drauf schnallt.... Ich betreibe den zylinder mit einem 36 Smartcarb... QK =1,25mm

Pipedesign Box Auspuff, vape sport zündung

Das ist nur oberflächig.... hat nicht geklemmt...

Nein das denke ich nicht!

Was ist falsch wenn der pinasco out of the Box laut diesen Beiträgen rund 30ps macht... Und meine mit bearbeitetem Zylinder 185A 126Ü und poost Port geöffnet. Mit 36 Vergaser und Vforce4. 25 62 übersetzung. Ca 24-25ps macht....

Kurze Frage, wo bekommt man den Vergaserdeckel?

Ich hab meine Sip vape zündung DC nach Anleitung angeschlossen läuft alles über die Batterie... Wenn ich das Licht einschalten ohne das der Motor läuft surrt die Zündung.... An was könnte das liegen?

Ja die normale vergaser Abstieg ist mir bekannt... Bei SC ist es anders finde ich weil er nicht auf das mager stellen reagiert hat. Deswegen dachte ich es könnte das rod sein... Wer weiß da mehr?

Eine Frage an die SC Besitzer... Ich hab bei meinem 251ccm pinasco den 36 SC drauf. Nur will er nicht bei Vollgas... beschleunigung eher schlecht... Einstellungen am Rad bringen in der Sache nichts. Wenn ich etwas vom Gas gehe 3-4mm zieht er richtig durch. (1 und 2 Gang merkt man das nicht, eher 3 und Vorallem im der 4 wenn man beschleunigen möchte von 40kmh) Könnte sein das ich ein anderes rod brauche? Jetzt hab ich ein q11 drinnen. Es fühlt sich an als wie wenn er zu fett wäre bei vollgas. Ist es aber nicht meiner Meinung nach, hab schon versucht das ganze magerer zu stellen, ausser das dann der Lehrlauf kacke war hat es nix gebracht.

Was wäre eine gute Verdichtung?

Ah okay danke

Das braune ja... ich hab jetzt bei meinem Tacho Signal 4 eingestellt

Dann dreht er bei mir anstatt ca 5000 14000 U

Hallo, SIP VAPE ZÜNDUNG DC mit sip Tacho. Wie viel impulse sind da ein zu stellen?

Ok... ich hab alles laut Anleitung zusammengebaut und sogar 3 anstatt 2 reibscheiben verbaut und natürlich sicherrungsring auch..

Ja genau!

Hallo brauche eure Hilfe... Ich hab mir für meine Px alt ein neues Steuerrohr 20mm und die 4 kolbenbremsanlage von bgm geholt mit der AF Parts bremsaunahme. Es ist alles Neu... nur hab ich ein Spiel ca. 4MM kann ich die ganze bremsgeschichte mit Reifen auf und ab bewegen. Wo kann da der Fehler liegen.. Wellendichtring Lusso für tachoantrieb passt auch nicht in die AF parts geschichte... Ich hab schon mehr untergelegt als vorgesehen ist... 3 reibscheiben anstatt 2 Bei der crimeca ist hinten noch ein kleiner (16mm achse) wellendichtring bei der 20mm eben nicht. Da ist laut explosionszeichnung nur ein großer und kleiner Gummiring..

Was würde der Auspuff zu 190A sagen? Wäre das dann wahrscheinlich schon zu viel...

Ich hab da mal ne Frage an die PX Bremsen Spezialisten... Ich hab mir eines Steuerrohr gekauft 20mm Um damit auf scheibenbremse um zu bauen. Hab alles so montiert wie in der Beschreibung, Habe schon 2 dünne Beilagscheiben hinten montiert und hab immer noch leichtes Spiel. Es ist alles neu und gut eingefettet... Es hat Spiel 1-2mm in der Bremszangenaufnahme wenn ich mit dem montierten Reifen das ganze mit der Hand bewege.... Ist vielleicht das lager zu weit drinnen?

Ah ok, dann wird die Vespatronic nicht mehr verstellt haben...

Ich denke nicht. Wäre dann doch mittig oder?