Zico511

Die bei ebay gefällt mir auch sehr gut. Aber wenn ich mir die Preise bei mobile.de ansehe denke ich wird die für mehr als 1000 weggehen... Reuzvoll wäre allerdings das Bj 1982 = mein Bj... Frage zu der Kiste, da ist ein Bild mit einer Nahaufnahme vom Typenschild, und unten drunter sieht man, dass der Lack eingerissen ist. Ist das normal oder deutet das auf eine Nachlackierung hin? Und hat die kein Ersatzrad?

Bei der die bei mobile drin ist habe ich gerade angerufen, machte nicht son guten Eindruck das Telefonat. Ist mir auch zu weit 200km zu fahren nur um zu gucken. Die bei ebay hat wenigstens gute Fotos drin, aber auch die muss ich mir wenn ansehen vorher.

Die beiden würden mir noch zusagen... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=145881112&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.modelDescription=80&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&zipcode=44225&zipcodeRadius=200&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&categories=Scooter〈=de&pageNumber=1 http://cgi.ebay.de/Vespa-PX80-V8X1T20950-EZ-1982-/220828660042?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item336a69f14a

Ok... Was hälst du denn von der die oben im Inserat steht? Wei gesagt, ich hab sie angesehen, sieht ordentlich aus (leider lackiert worden aber schon länger her) und die paar Meter die ich fahren konnte macht sie einen guten eindruck. Das ganze mit Tüv bis 05.13 für 950,- EUR. Ich hätte auch lieber eine Originale, bei ebay steht gerade ne 80er drin sogar aus meinem Geburtsjahr 82 und auch in Orange was mir sehr gut gefällt. Die läuft aber noch n paar Tage und steh auch schon bei 600EUR und von tüv o.ä. steht nix dabei. Ich kann die aus ebay ja mal verlinken wenn das gestattet ist!?

Wieso finde ich in den gängigen Scooter-Shops eig. immer nur PX 80 E Lusso bis Bj 90? Die ich mir angesehen habe gestern war EZ 93 (ok könnte trotzdem Bj 90 sein, aber unwahrscheinlich oder!?) Und gestattet mir die Frage wie sich das zusammensetzt, PX 80 ok, Steht das E für E-Start? Und Lusso heisst Getrenntschmierung..., oder auch noch was?!

Ich hab mir die orangene angesehen und konnte den Preis noch verhandeln, machte einen guten Eindruck optisch und technisch. Einzig der Lack ist nicht 100%, etwas rosinig. Aber denke der O-Lack an ner Vespe ist auch nicht der allerbeste. Gefahren bin ich sie auch kurz bis in den 3.Gang, fühlte sich gut an alles. Deshalb denke ich werde ich sie nehmen. Endpreis ist 3-stellig. Was meint ihr, bei dem Preis kann ich eig. nicht viel verkehrt machen oder?

Sieht ok aus die 200er und auch vom Bj interessant, aber ich möchte erstmal was haben was fährt ohne direkt schrauben zu müssen. Mir ist klar, dass ich an so nem Dingern öfter mal basteln muss. Ich werd mir die Orangene mal ansehen heute und berichten. Welchen Preis haltet ihr für reell? Dachte so an 900,-!? Was mich noch interessieren würde, warum wird immer so ein Hyper um Original-Lack gemacht?

Was ist euer Eindruck? Die gefällt mir ganz gut zumindest vom Inserat/Bilder her. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=148977293&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19600&makeModelVariant1.modelDescription=px+&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&zipcode=44225&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT〈=de&pageNumber=1

Darf ich hier einen Link posten aus mobile.de?

Was meinste mit nervig? Kein Drehmoment, hohe Drehzahlen?

Ich hab ja auch nicht direkt vor umzubauen. Aber gut zu wissen, dass es geht. Würde wahrscheinlich dann eh nicht auf Original umrüsten. Aber der DR soll ja sehr haltbar sein was man so liest. Ich denke ich werd mal mit so ner PX80 beginnen und wenns mir Spaß macht gibts ja genug Möglichkeiten (alles auseinanderrupfen und schön und flott machen). Kann mir jemand sagen wieviel PS eine PX 80 serienmäßg eingetragen hat? Die mich interessiert mit dem eingetragenen DR hat 7PS eigetragen.

Also kann ich mir erstmal so ne PX 80 holen mit DR und wenn das nicht fährt oder kaputt geht umrüsten auf was auch immer!? Warum sollte man sich dann überhaupt ne PX 200 holen es sei denn man ist son Orischinool-Feti?

Danke das hilft mir sehr was ihr mir da sagt. Vielleicht schaue ich mir die 80er mal an mit dem DR. Kann man denn eig. einen 200er Motor (kompletter Block mit Getriebe) in eine PX (egal wieviel ccm) pflanzen ohne Probleme und bekommt es auch eingetragen?

Ok schonmal danke dafür! Das mit dem Getriebe liest man öfter in Anzeigen "Getriebe überholt". Ich hab da ne PX80 im Auge mit 134er DR. Taugt sowas? Und ist das eine riesen Unterscheid von den Fahrleistungen zu ner 200er Original z.b.?

Ja hab ich auch festgestellt, mobile hab ich schon abgescannt, die geforderten Preise scheinen mir aber oft zu hoch. Kann mir mal jemand kurz und knackig die Schwachpunkte nennen auf die man achten muss bei ner PX (ich weiss, Rost ist ein Thema, wo z.B. kann der sich verstecken wo man den nicht direkt sieht?) an Karosse und Technik!? Spricht eigentlich etwas dagegen, eine PX80 oder 125 zu kaufen wenn die etwas aufgerüstet ist? Muss es unbedingt eine 200er sein? Mir sind die iwie zu teuer die angeboten werden und gibt halt nicht so viele. Sind die Motorblöcke alle gleich, nur die Zylinder unterschiedlich? Danke!

Führerschein ist vorhanden, daher da die freie Auswahl.

Hallo Zusammen! Ich bin mal gespannt ob ich hierfür erschlagen werde, in den meisten deutschen Foren in denen es um Fahrzeuge geht wird man für sowas immer gesteinigt. Gibts hier eig. auch ne Vorstellungsecke? Also ich liebäugele schon lange mit einer Blech-Vespa, und die letzten Wochen hab ich mich ein bisschen näher damit beschäftigt. 1. Option: neue PX 150 kaufen (bekäme ich zu einem annehmbaren Preis über einen Kontakt) 2. Option: ne gute gebrauchte kaufen (hierbei sind mir die Preisspannen irgendwie mächtig und jede 2. Vespe ist modifiziert, so dass ich gar nicht weiss, ob sie ihren Preis wert ist, Beispiel: ist eine PX 80 mit 133er Satz was brauchbares? rechfertigt das einen Aufpreis etc.) 3. Option: einen Haufen möglichst billig kaufen und ganz neu machen Mir ist klar die Option 3 ist vermutlich die teuerste, das liegt aber an meiner Einstellung wenn ich sowas mache. Option 2 ist eig. mein Favorit, ich muss aber sagen ich würde für ne gebrauchte max 2mille kalkulieren. Option 1 ist preislich in der Mitte zwischen 2 und 3 und wohl auch am praktischsten (Farbe aussuchen, bezahlen, mitnehmen und Spaß haben), vielleicht aber auch am langweiligsten. Die Vespa darf ruhig flott sein, aber standard wäre auch ok erstmal denke ich. Ich erwarte keine Rennmaschine, soll eher was zum gemütlichen fahren sein mit sportlichen Schuss und ohne Firlefanz (Anbauten)... Würde mich freuen wenn ich den ein oder andern Tipp kriegen würde, vielleicht hat auch jemand n Tipp oder verkauft selbst seinen Roller, würde mich freuen. Ach so, und auf die PX hab ich mich beschränkt, da sie mir eig. am besten gefällt und auch vom Baujahr zusagt (möchte keinen Oldie Bj 68 oder so). Danke und viele Grüße ausm Ruhrpott Collin