Flowson

Hatte die nicht wirklich sauber zum trennen bekommen und war auch härter zu ziehen im vergleich zu der normalen Polini Feder

Jo war schon, aber bin ma auf Erfahrungen gespannt wenn sich das Ding irgendjemand kauft. Diese Wave Zentralfeder hat bei SF zumindest nicht so einen guten Eindruck hinterlassen bei mir

Ist es technisch auch

Hoch

PN

Ne, das funktioniert auch mit zwei Schrauben wunderbar bei vollgepacktem Handschuhfach bei der PKs (inkl. Öl, bissl WKZ und anderer Kleinkram)

Hab welche mit den Dimensionen verbaut: https://www.ebay.de/itm/132095481356?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=Gaf0GeoUSdi&sssrc=4429486&ssuid=fLvqiN_XT1y&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Sind gut und bei mir genug platz zur Abdeckung

Das mit dem Polinideckel würde ich mir nochmal überlegen. Nimm lieber den FRT oder versuch einen originalen XL2 zu bekommen.

Das wär suboptimal weil das mMn. ein Vorteil von dem kleineren Vape LüRa ist damit es nicht an den ÜS aneckt

Das Original Vape LüRa wiegt 850g Interessant wäre auch ob es vom Außendurchmesser gleich zum original Vape ist

Eben erst gesehen, kann ich dir die Tage noch machen falls noch relevant Würde gerne die original PKs Sitzbank aufarbeiten und suche ein neues Sitzpolster. Für meine PX habe ich das damals gefunden, für die PKs finde ich selbst in Italien nicht. Jemand ne Idee?

Das Distanzstück is mir klar, ging ja um die Gummis oben

Wie funktioniert das in der PK mit der Verlängerung? Die hat ja oben die beiden runden Gummis. Werden die dann einfach gestapelt wenn man um 2-3 cm verlängert oder hab ich n Knoten im Hirn?

Ich hab bei mir die Parmakit verbaut, hatte einen guten Eindruck gemacht und passte auch ohne Nacharbeit ins VR-One https://www.duepercento.com/it/ingranaggio-multiplo-12-13-17-20-denti-parmakit-per-vespa-px125-200-p200e-98-my-11-t5-cosa-4401118.html

Tu es, is nur ne PK Spaß beiseite, hab ich bei meiner PK125s auch gemacht. Hat kurz geschmerzt aber die Vorteile überwiegen. Sonst ist man einfach zu eingeschränkt was die Auspuffwahl angeht. Außerdem hat es den weiteren Vorteil das man mehr Platz zum schrauben hat von der linken Seite.

Das war ironisch gemeint, ich kann mir vorstellen das da irgendwas mit dem Prüfstand nicht hinhaut, lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Normalerweise liegt ein guter M244 auf Drehschieber bei um die 30 Ps. Magst du das Diagram einstellen? Welche Box hast du verbaut? Sieht nach BGM V2 aus Gruß

Das ist der potenteste Malossi 210 auf Drehschieber aller Zeiten

Was ist für dich die neue Nadel Düsen Anordnung?

Welche Welle wurde verbaut?

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_P_125_ETS_(VMS1T) Kennst du ne andere ETS oder meinst du vielleicht ne ET3?

Ich bin sehr gespannt Hät ich nicht erst den 180er fertig gemacht

Lässt sich sowas eigentlich sorgenfrei mit einem guten PK Getriebe fahren oder muss es unbedingt ein Falc/Faio whatever sein?

Die 60/110 Welle passt aber nicht ohne Spindeln oder Nacharbeit in dein PX150 Gehäuse Nimm die 60/105 Welle und den Crono 177, is weniger Aufriss und sollte P&P passen

Das funktioniert nicht, der Crono 187 braucht ein 110er Pleuel. Wenn du nur das 105er fahren willst musst du zum Crono 177 greifen

Das hatte mich jetzt stutzig gemacht, Egig hat scheinbar die Einbaueinleitung angepasst mit anderen Werten