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Flowson

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Alle Inhalte von Flowson

  1. Flowson
    Ja, wie bei fast jedem Auspuff muss bei Verwendung für PK das Blech passend ausgeschnitten werden für den Krümmer
  2. Flowson
    Respekt
  3. Flowson
    BGM hat wohl reagiert und die Schaltkreuze überarbeitet: https://www.scooter-center.com/de/schaltkreuz-bgm-pro-sport-vespa-px-lusso-1984-px80-px125-px150-px200-80ccm-v8x1t-ab-nr.-100231-125-ccm-vnx2t-ab-nr.-232053-150-ccm-vlx1t-ab-nr.-624302-200-ccm-vsx1t-ab-nr.-315267-t5-125cc-cosa-bgm6501l?number=BGM6501L NEU - Schaltkreuz BGM PRO SPORT mit Dreizonenhärtung Das BGM PRO SPORT Schaltkreuz verfügt ab sofort über eine Dreizonenhärtung. Innen elastisch - außen maximal Widerstandsfähig Innen bis 45HRC Mitte 50-55HRC Außen 58-60HRC
  4. Flowson
    BGM hat jetzt auch passende Nebenwellen für SF im Program (kurzer 4ter und kurzer 3/4): https://www.scooter-center.com/de/nebenwelle-bgm-pro-sport-vespa-v50-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-s-xl-10-14-18-21-zaehne-verwendet-mit-original-getriebe-kurzer-vierter-gang-bgm01821?number=BGM01821
  5. Flowson
    Geh zum örtlichen italienischen Supermarkt, da gibt es auch Fior di Latte oder sie können bestellen für meist viel weniger Kohle. Hole mir da immer 2kg Pakete und friere dann portionsweise ein, funktioniert wunderbar Fior di Latte hat einen viel geringeren wasseranteil als normaler Büffelmozarella oder gar Burrata (welcher eh erst nach dem backen auf die Pizza sollte), hat den Vorteil das die Pizza bzw der Teig nicht so durchweicht
  6. Flowson
    Ich finde das sehr wohl OT wenn hier der ET7 mit irgendwelchen LF direktgesaugt Projekten verglichen wird auch wenn es in der Theorie vielleicht irgendwo irgendwelche Gemeinsamkeiten gibt, um die es aber in diesem Topic nicht geht. Nicht falsch verstehen aber das zieht sich bei dir durch, hat man ja auch schön im Egig170 verfolgen können … Und ich poste nichts sachdienliches zu dem Zylinder weil ich aktuell nichts sachdienliches zu genau diesem ET7 beizutragen habe … Sonntagsloch?
  7. Flowson
    Und du nicht jedes Topic mit deinen Teils schwer zu verstehenden Theorien die meist völlig OT sind zukleistern?
  8. Flowson
    Is das Membran oder DS? HD find ich ebenfalls ziemlich fett
  9. Flowson
    Leider kein Einzelfall … entweder den CNC Deckel verbauen oder penibel kontrollieren an der Stelle wenn man den normalen MRP Stutzen verbaut …
  10. Flowson
    Stimmt, SC is der einzige Rollerladen der Teile übers Internet verkauft http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FDM1XPX01/SubProducts/FDM1XPX01-0003 …
  11. Flowson
    @re904, wo liegst du jetzt mit dem QS?
  12. Flowson
    Hattest du zufällig die SZ gemessen und kannst die 128/188 grob bestätigen die VMC angibt?
  13. Flowson
    z.B. 62/25 62er Primär 25er Kupplungsritzel *Edit zu langsam Aber man kanns auch mit original Getriebe fahren und mit 23/65 übersetzen, fährt dann halt konsequent aufm Hinterrad, gell @Manu0r
  14. Flowson
    Sag ich schon ewig, entweder über die Dauer der Mitgliedschaft oder verfasste Beiträge (freischaltung ab 50 Beiträgen o.ä.) Würde solche Nummern, die ganzen Eintagsfliegen und die Leichengräber (Ist Auspuff xy noch da nach 8 jahren) vorbeugen
  15. Flowson

    SC Open Day

    Flowson antwortete auf MyS11's Thema in Blabla

    Steigst jetzt auch um auf GTS?
  16. Flowson
    Sehe ich richtig das für die Adapterplatte noch 4 zusätzliche Gewinde in den Block gesetzt werden müssen?
  17. Flowson
    Gebrauchte Welle, du hattest damit 3 Klemmer die auch nicht gerade gut fürs Material sind Klingt mir jetzt nicht nach Zufall …
  18. Flowson
    Mit der Adapterplatte vom SCK (die es noch nicht einzeln gibt) bräuchtest du eine Kuwe mit 140er Pleuel …
  19. Flowson
    https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/cylinders/smallframe/racing-cylinder-vmc-144cc-et7-60-60x51-aluminium-booster-outlet-vespa-smallframe-die-cast-head-side-spark-plug-2-piston-rings.2.1.25.gp.14943.uw Jetzt auch mit 144ccm @egig, schon einen in Betrieb genommen und ggf. Einen Vergleich zum M1B-60?
  20. Flowson
    So, gestern alles wieder umgebaut. Neue Beläge mit Motul mineralisch 10W40, normale U-Scheibe BGM mit 3,4mm Zwischenscheiben geprüft und für OK befunden. Lief gestern sauber, Beläge sind nicht mehr gerutscht und Kupplung hat auch sauber getrennt. Werde das jetzt mal weiter beobachten, aber soweit passt das jetzt mal für mich.
  21. Flowson
    Danke, hab mir jetzt mal n Liter mineralisches 10W40 besorgt. Andere doofe Frage: Wie isses eigentlich mit den CR80 Belägen, kann man die ohne Probleme „umölen“ oder wenn einmal mit MTX oder SAE betrieben auch dabei bleiben? Kam mir nur gerade
  22. Flowson
    Wat?
  23. Flowson
    Wäre dann der nächste Schritt, wobei die Kupplung irgendwann mal funktioniert hat mit den zwischenscheiben Was nimmt man da? Orischinal Piatscho? https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungstrennscheibe-cosa-2-z-18-kupplung-cosa-2_23727200
  24. Flowson
    Wie kann ich den Überstand beeinflussen? Habe bei mir aktuell 0,4mm gemessen. Habe gerade das Problem an einer BGM SS CR80 das sie ums verrecken nicht komplett trennen will. MTX Öl, CR80 Beläge, alles zig mal geprüft BGM Scheibe mit 3,4mm, SIP mit 3,8, alles ohne Erfolg Habe heute auch die SIP 2,8mm mit der kleinen 0,8mm Scheibe probiert, auch ohne Erfolg Werde jetzt mal neue Beläge verbauen und auf normales SAE30 umölen, mal sehen ob sich dann was tut
  25. Flowson
    Hattest du den Motor auf Falschluft abgedrückt und war der Si24 aufgebohrt wegen Benzinzufuhr? Ansonsten finde ich die 135HD mit offenem Venturi und großem Deckel zu mager
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