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Flowson

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Alle Inhalte von Flowson

  1. Flowson
    Nein, wird es nichts dazu geben. Die einzigen Felgen mit Papieren sind die von SIP. Bei den teilbaren Pinasco liegt wohl auch irgendein Wisch vom TÜV dabei mit dem man die Eintragung versuchen kann.
  2. Flowson
    Doch, du hast dir die Optik versaut
  3. Flowson
    Danke für die berechtigten Bedenken. Habe heute im Messlabor den Kolben vermessen 3 Messpunkte, 90° versetzt zur Achse - 62,835 (5mm unter unterstem Kolbenring) - 62,884 (direkt über Einlassfenster) - 62,926 (5mm vom Kolbenboden) Ein "neuer" Kolben sollte wohl im max. Maß irgendwo bei 62,95-62,97 liegen
  4. Flowson
    Neu zB bei 2% mit Ring für 80-90€
  5. Flowson
    Das Loch is doch normal bei Lusso Gehäusen mit innenliegendem Siri, wenn der verbaut ist ist das Loch verschlossen
  6. Flowson
    SONderbar
  7. Flowson
    @deier, geht hier noch was?
  8. Flowson
    Kann ich mir vorstellen, aber mit dem Schleifvlies ist das eigentlich ne feine Sache und nimmt auch nicht wirklich viel weg. Werd den Zylinder + Kolben allerdings vor dem Zusammenbau noch einmal vermessen und dann schauen wir mal wo wir liegen
  9. Flowson
    Sagt wer? Hat bei mir wunderbar funktioniert, hab damit einen sehr schönen Kreuzschliff hinbekommen Jetzt warte ich nur noch auf die Kolbenringe und dann kanns wieder losgehen
  10. Flowson
    Das passt schon. Ich weiß das Scheuerlein 240 für Nikasil empfiehlt. Ich meine das der gute powerracer irgendwo mal geschrieben hatte das er sogar mit 120er durchgeht weil 180 keinen wirklichen Schliff erkennen lässt.
  11. Flowson
    Aber da steht doch Performance und die sind Schwarz ... d.h. die müssen einfach schneller machen
  12. Flowson
    Nach ein wenig Recherche müssten die Kolbenringe vom SuperG / Stelvio passen https://www.duepercento.com/it/segmenti-vmc-63-per-vmc-stelvio-super-g-177cc-vespa-px125-150-lusso-cosa125-150-lml125-150-gtr-ts-sprint-veloce-3101045.html
  13. Flowson
    Denke ich auch Weiß jemand wo es die Kolbenringe einzeln gibt bzw. welche von Meteor ich genau brauch? Hab leider noch keine passenden gefunden (weiß nur 1mm Stark) Passen ggf. auch die für den BGM 187ccm? https://www.scooter-center.com/de/kolbenringe-bgm-pro-177/187-ccm-vespa-px125-px150-cosa125-cosa150-gtr125-ts125-sprint-veloce-vlb1t-0150001-oe-63-0x1.0mm-auch-passend-fuer-parmakit-177/187-polini-177/187-alu-pinasco-177/187-alu/guss-2015-bgm1770r
  14. Flowson
    So, nach ein wenig Zeit in der Werkstatt und viel Zuneigung bin ich inzwischen sogar der Meinung das der Kolben noch zu verwenden ist. Hab den mit feinem Schleifpapier abgezogen, die Nuten für die Kolbenringe gängig gemacht und alles mit Vlies abgezogen. Sieht noch schlimm aus aber is ziemlich geschmeidig. Würde dem jetzt nur neue Kolbenringe spendieren und gut ist. Danach hab ich mich dem Zylinder gewidmet. Die Alureste so gut wie es ging punktuell entfernt und danach auch noch mal mit groben und weichem Schleifvlies drüber. Morgen geh ich dann noch mal meinem Honwerkzeug durch (https://www.amazon.de/gp/product/B07XZRGNGJ), danach sollte gut sein und das Teil sollte wieder laufen.
  15. Flowson
    PHBH30 soll mit original Ansaugbalg in der PX gefahren werden, welcher Durchmesser vom Trichter wird benötigt https://www.scooter-center.com/de/ansaugtrichter-dellorto-phbh-schraubgewinde-fuer-dellorto-phbh28-phbh30-luftfilteranschluss-oe52mm-3331331-1 52mm oder 59mm? Habe leider gerade keine Möglichkeit selbst zu messen
  16. Flowson
    Ja, werd den Zylinder jetzt erstmal mechanisch von den Rückständen befreien und dann nächste Woche mal im Büro ausmessen lassen. Bin aktuell aber auch eher bei einem A-Kolben.
  17. Flowson
    Vermutlich hast du Recht, werde jetzt aber sowieso auf PHBH umbauen ... Jetzt is nur noch die Frage welchen Kolben ich bestellen soll, entweder den kleinsten "A" Kolben (62,95mm) oder den "B" Kolben (62,96mm) der eigentlich für den A Zylinder gedacht ist
  18. Flowson
    So, leider keine guten Nachrichten von mir. Heute bei der letzten Ausfahrt in diesem Jahr einen schönen Klemmer bei Vollgas eingefahren. Das Schadenbild erinnert mich 1:1 an das von @karoo aus März. Stand jetzt denke ich eine Kombination aus etwas zu Mager und Einbauspiel zu gering (wobei ich 7/100 gemessen hatte vorm Einbau). Warum zu Mager? Bin vor kurzem von der Polini Box auf die PD S-Box3 Plus gewechselt. Setup war dann wie folgt: VMC Crono Mazzu K2D Si 24.24 (aufgebohrt auf 2,5mm) mit HD138 / ND 60/160 und Venturi+Airbox Pipedesign S-Box3 Plus Der Kolben ist hinüber, soviel steht fest. Der Zylinder sieht noch erstaunlich gut aus, was man auf den Bildern sieht sind keine Abplatzer sondern Material von den Ringen/Kolben schätze ich. Ist auch die einzige Stelle im Zylinder wo was zu sehen ist. --> Mit was bekomme ich das sauber entfernt? Und noch die Frage bzgl. neuem Kolben, ich habe einen A-Zylinder und es gibt ja A/B/C Kolben. Lt. SIP ist der "A" Kolben der mit dem kleinsten Durchmesser. Bei Duepercento steht die Kombination von "B" Kolben mit "A" Zylinder ist vorgesehen. --> Welchen Kolben sollte ich bestellen? Würde dann wohl auch die Gelegenheit nutzen und direkt auf PHBH umbauen ...
  19. Flowson
    Lassen sich bei euch die Zylinderkopfschrauben auch nur mit gefühlt roher Gewalt wieder lösen? Habe heute den Zylinderkopf demontiert und die Schrauben gingen nur mit sehr hohem Nachdruck auf, einen Kopf musste ich sogar aufbohren. Ziehe die Schrauben wirklich sehr Human an mit maximal 12-13 Nm aber beim Lösen schlagen die regelmäßig funken
  20. Flowson
    Er will doch aber weg vom S&S hin zur Polini-Box wenn ich es richtig verstanden habe
  21. Flowson
    https://sfs.alexander-hepp.de/
  22. Flowson
    Für Barbie-Liebhaber is das Ding bestimmt stimmig Was mich aber viel mehr nervt an solchen Anzeigen ist, dass man fast 6k für so einen Eimer aufruft und es dann aber nicht einmal für nötig hält ein paar ordentliche Bilder zu machen
  23. Flowson
    Da is gleich der nächste Kandidat, übel https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-125-80-lusso/1963613820-305-8325
  24. Flowson
    Und welchen dann? Werde doch mal Konkret
  25. Flowson
    Für was is die orangene Platte? Ist es angedacht den Zylinder direktangesaugt zu fahren und die dient zum schließen des Ports?
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