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Flowson

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Alle Inhalte von Flowson

  1. Flowson
    Dacht ich auch bei Sekunde 48 Aber Sound is geil und Respekt das du nach wie vor dem KH treu bleibst
  2. Flowson
    Nehme an wegen dem Winkel, müsste man ggf. mit einem LUZ Gummi mit 30° ausgleichen können? Müsst ich ma testen. Danke
  3. Flowson
    Passt ein PHBH30 in einen PK Rahmen ohne das Bodenblech austrennen zu müssen?
  4. Flowson
    Frage zum Kickstarter: Original war ein 15/10er Ritzel drin mit 11er Kickstartersegment Das neue Motorgehäuse hat jedoch keine Aussparung für das großer 15er Ritzel und auf Fräserei hab ich keine Lust. Würde jetzt ein 12/10er Kickstarterritzel verbauen zusammen mit einer 12er Kickstartersegment. Spricht da etwas dagegen oder müsste das so passen? Weil Kombination aus 12/10er Ritzel und 11er Kickstartersegment funktioniert ja nicht:
  5. Flowson
    Kannst du mal ein Bild von der Seite machen Sieht das nur so aus oder ist die Bank vorne viel zu breit?
  6. Flowson
    Hier mal zwei Bilder eine Corsa MK3 Hatte mich ja auf etwas Nacharbeit eingestellt, aber das was da geliefert wurde geht gar nicht. Ging direkt wieder zurück.
  7. Flowson
    @smallframejoko Siehe hier: Bitte in Zukunft die Suchfunktion bemühen
  8. Flowson
    Okay, danke für den Hinweis D.h. bei einem 45mm kürzerem Dämpfer (210mm) würdest du die Gabel um +-3cmm kürzen wenn ich es richtig verstanden habe
  9. Flowson
    PX hat 255mm Standard Dämpferlänge Und die BGM Dämpfer müssen trotz ABE beim TÜV vorgeführt werde hatte ich so in Erinnerung. Is auch Wurschd, der für die PX is eingetragen und fertig. Edith schreit von hinten: Mit dem Adapter: https://www.scooter-center.com/de/federteller-fuer-stossdaempferfeder-vorne-oben-zur-tieferlegung-stossdaempfer-bgm-pro-fuer-bgm-pro-sc/f1-sport-vespa-pk/px-bgm774lcp?number=BGM774LCP Lässt sich der Dämpfer um weitere 10mm auf 210mm kürzen, somit sollte es kein Problem sein die PX Gabel um 4,5-5cm zu kürzen
  10. Flowson
    Baue gerade eine PX Alt um auf Lusso-Gabel und überlege in dem Zug gleich die Gabel zu kürzen. Fahre aktuell einen BGM Sport für PX, der kann in der Höhe verstellt werden bis max. 220mm Spricht etwas dagegen, die Gabel um die für PK-Dämpfer üblichen 5cm zu kürzen und trotzdem den PX Dämpfer auf 220mm Länge zu fahren oder lieber nur 4cm kürzen? Hintergrund ist, dass der BGM für die PX schon eingetragen ist und ich mir so den Umbau und Neukauf auf PK Dämpfer sparen könnte
  11. Flowson
    Sollten dann aber auch in Quarantäne bevor die Freischaltung im GSF erfolgt
  12. Flowson
    Schade, hoffentlich ist dir nix passiert Was ist noch alles in Mitleidenschaft gezogen worden außer Lenker? Beinschild is auch ein bisschen krumm wies aussieht?
  13. Flowson
    Inzwischen ein paar mehr Infos: Quetschkante: 1,2 mm Kompressionsverhältnis mit Quetschen bei 1,2 mm: 9,85: 1 Auslassphase:172 ° Einlass: 124 ° VA: 24 ° Auslassdurchmesser 28mm Bolzenabstand 52
  14. Flowson
    Hier wäre das richtige Topic dafür
  15. Flowson
    Sorry, aber mit der erste Satz der bei SCK steht ist doch: "Sinnvoll ist dies bei einer gekürzten PK Gabel" Sehe hier das Problem ausnahmsweise mal nicht bei SCK sondern eher beim Anwender Ganz ehrlich, bei dem Schwingenwinkel hätte ich mir spätestens nach dem Einbau meine eigenen Gedanken gemacht, dass das so nicht passen kann und nicht wirklich fahrbar ist.
  16. Flowson
    Bei Duepercento ist sie auch Verfügbar, hatte die Tage mit Nicola geschrieben. Sowohl Korb als auch Set mit den Belägen ist da. Das BGM oder DRT 23er Ritzel passt auch ohne Probleme
  17. Flowson

    139ccm

    Flowson antwortete auf porky's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Hab mit der Kerze nur gute Erfahrung gemacht bei der SF, daher kam sie jetzt auch in die PX. Als "Wunderzeug" würd ich jetzt Iridiumkerzen nicht beschreiben Läuft gut, natürlich keine Rakete aber Lautstärke ist angenehm mit der Polini-Box und hat mit 23er Ritzel immer noch gut Druck von unten. Leider hab ich noch keinen Drehzahlmesser, daher kann ich dir nicht sagen wie weit sie ausdreht aber sie läuft lt. Tacho ihre knapp 100 Sachen und dann is aber auch fertig (mehr geht nicht bei 95kg Lebendgewicht) Reicht mir völlig für den Moment.
  18. Flowson

    139ccm

    Flowson antwortete auf porky's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Ja, mit Kopf runter war die Sache ja dann relativ schnell geklärt. Das lustige ist, dass selbst Malossi es mir nicht genau sagen konnte auf Nachfrage und Sie Bilder wollten von beiden verbauten ZK. Die CDI ist inzwischen getauscht und es wurde noch zusätzlich eine Iridium Kerze spendiert, seitdem ist das Problem nicht mehr aufgetaucht. Werde berichten falls es wieder auftritt
  19. Flowson
    Original Teile oder Repro?
  20. Flowson
    Hat sich auf jeden Fall gelohnt, sieht gut aus
  21. Flowson
    Glaub die ist innen stärker bearbeitet um mehr Platz für eben etwaige "Race" Kupplungen zu haben ;)
  22. Flowson
    Kann mir jemand sagen ob der Kolben auch in einen D.R. 75ccm Zylinder passt und läuft? https://www.scooter-prosports.com/art-1577156,kolben-rms-47-mm-vespa-fuer-zylinder-100080281
  23. Flowson
    Realistisch hier für den Zylinder max. 40-50€ je nach Zustand, für den ASS vielleicht noch mal +-15-20€ ... oder auf Ebay Kleinanzeigen ne dumme Geschichte ausdenken und für das HighEnd Tuning Kit 150€ verlangen
  24. Flowson
    Haste recht, hab ich jetzt auch kein Bock mehr drauf. Motor kommt auf die Werkbank ...
  25. Flowson

    1 € Haus in Italien

    Flowson antwortete auf Lorenzzo's Thema in Blabla

    Das klingt mir eher nach Schlumpfhausen ... die arme Schlumpfine
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