Flowson

Doppelt

Hab hier ein Problem mit einer SF (PK50) von einem Bekannten Kickstarter tritt sich sehr teigig und greift nur manchmal und springt nur mit anschieben an und nimmt dann auch kein Gas an. Vollgas ist eher so Standgas und kommt nicht wirklich auf Touren. Manchmal wenn man gefühlt 5 Minuten Vollgas gegeben hat dreht sie langsam hoch und erreicht dann auch höhere Drehzahlen und es rotzt ordentlich aus dem (alten) Auspuff. Fahrbar ist sie so aber nicht. Motor is noch original und ungeöffnet, hatte aber kaum noch einen Tropfen Öl drin als ich sie bekommen habe Habe jetzt erstmal folgendes gemacht: - Neue Kupplungsbeläge - Neues Getriebeöl - Vergaser gereinigt - Neue Zündkerze Wenn ich den Kupplungszug aushänge ändert es nichts an dem "teigigen" Kickstarter, werde später noch mal die Kupplung rausholen um den Aufbau und die Freigängigkeit im Korb zu prüfen und mal testweise eine neue Feder einzusetzen (vielleicht ist die alte nach 40 Jahren ausgelutscht?) Alle Keile (auch Polrad) sind in Ordnung und Kupplung und Primärzahnrad sind ordentlich festgezogen. Bzgl. hochdrehen werd ich noch mal den Vergaser prüfen, CDI hatte ich schon eine andere getestet aber ohne Erfolg. Noch jemand eine Idee woran es liegen könnte? Wenn nicht muss der Motor eben doch raus

Hier ist er, der VMC T-56, neuer Kurzhub-Zylinder von VMC https://www.avotecnica.com/cilindri-gruppi-termici/6725-kit-cilindro-vmc-t-56-testa-cnc-arancione-candela-laterale-pistone-bifascia-corsa-43-diametro-56-.html Leider noch sehr spärliche Infos

Das is genau so schlimm wie die ganzen User die sich neu anmelden und dann im Verkaufs-Topic 6 Jahre alte Topics ausgraben um zu Fragen ob ein Teil / Roller noch zu haben ist ... Würd das auch so handhaben wie ich es in anderen Foren kenne 1. Verkaufsbereich ist ausschließlich für angemeldete User sichtbar und auch nicht über Google und Co sichtbar 2. Zugriff auf Verkaufsbereich beschränken auf User mit einer mind. Mitgliedsdauer oder Aktivität (Posts z.B.)

Nene, ich glaub die Wave geht auch einfach nur als Ersatz zur normalen Zentralfeder

Gibts aber schon länger, war auch schon kurz davor die mal aus Italien mitzubestellen und zu testen für 10€ Interessant ist auch die komplette Kupplung für den Preis

Was willst du denn hören? Is halt ziemlich speziell, hatte ich mir vor knapp 10 Jahren auch aufgebaut. 102ccm DOA mit 24er PHBL Lief Ok aber im Vergleich zu einem normalen Polini 102 war es jetzt nicht die Offenbarung. Außerdem echt beschissen Dicht zu bekommen. Hab dann irgendwann ne Platte auf den Direkteinlass vom Zylinder gemacht und den als "normalen" 102ccm gefahren. Preislich würd ich den auf Niveau eines normalen 102ccm Satz einordnen, selten is das Ding auch nicht und tauchen immer mal wieder welche auf

Steht doch hier drin, oder welche Shops meinst du? So weit ich weiß gibt es aktuell nur Ref-Links für Amazon und Ebay

Doch ist es ... Passt doch, damit kommst du auf eine Übersetzung von 2,65 und erreichst das was du möchtest, weniger Topspeed und mehr Anzug

Da is der vom Egig ja ein richtiges Schnäppchen

Okay, dachte das ist noch nicht 100%ig sicher

Passt der Pinasco SI 24.24 ER auf einen PX ALT Block ? https://www.lambretta-teile.de/Vergaser-24mm-Pinasco-Racing-Si24-24-ER-ohne-Getrenntschmierung-Vespa-PX D.h. PX Alt Vergaserwanne / Deckel -> Passen die Stehbolzen / Schraubenbefestigung des original Vergasers noch (bei Alt sind ja die Stehbolzen in der Wanne) -> Passt die Gemischeinstellschraube von der Position her zu dem Loch der Alt-Vergaserwanne?

Dann, wie du sagst, biete doch nur ein passendes Pleuel zum umpressen an. Die damit gebaut Welle fällt ja dann nicht auf dich zurück falls sie die Grätsche macht Bestehenden ASS geht ja aber wie ich verstanden habe nur der vom 136er MHR oder?

Wieso nicht, du zeigst hier in der Ausführung das 25ps gesteckt ohne Probleme drin sind. Ich denke selbst mit 20 ps gesteckt wären die meisten schon glücklich ohne Fräserei o.ä., und wenn das dann auch noch für nen guten Kurs geht wird dir die Bude eingerannt

Sauber Ist das ein VMC ASS oder Eigenbau von dir am Zylinder?

Hast du davon mal ein Bild?

Ja das stimmt bzgl. Scharnier. Ich bin gerade auf der suche nach Bildern in montiertem Zustand auf einer PX Schloss brauche ich persönlich nicht und find das mit dem Magnet ganz gut gelöst

Fänd ich auch geil Vielleicht magst du ja n Link zu den Einzelteilen reinstellen und die Maße vom Adapterstück?

Oder kein Geld mehr für Essen übrig Die Griffe sind echt gut geworden

Gibt wohl eine neue von BGM https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-bgm-pro-sport-vespa-largeframe-sprint-gt-gtr-super-ts-gl-vna-vba-vnb-vbb-t4-rally180/200-gs160-ss180-auch-passend-auf-vespa-px-ohne-schloss-schwarze-keder-bgm2721g?number=BGM2721G So wie ich es rauslese ist es aber einfach nur eine umgelabelte Nisa Sport 20

Kann mir jemand ne Adresse nennen wo ich personalisierte Schriftzüge für die Seitenhaube herbekomme? Hatte da nur mal was für SF gesehen für M200 und Co

Sauber Kupplung is wirklich nur Standard 3-Scheiben mit verstärkter Feder? Krass, hätte nicht gedacht das die das hält, gerade mit dem "kurzen" 3.00 Primär. D.h. du bleibst beim Taipan oder willst noch gegen den Franz testen?

Das gleiche hier, umgestiegen von YSS auf die BGM Sport ohne Ausgleichsbehälter, ein Unterschied wie Tag und Nacht. Kann die BGM nur empfehlen.

Ich kann nur für die 2-Loch PK Variante sagen das die Passform des Malossi eher so naja war und auch nur knapp durch das Loch im Vergaserraum ging. Der Polini passt bei mir um einiges besser.