mk-p

Hurra die Gams (Österreicher)! Da brauch ich am besten noch eine Spacer um den Membramblock höher zu legen. Aber das ändert nichts an dem Winkel! Oder doch einen anderen Membran ASS?

Uhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh! Jetzt hab ich einen Verdacht! Wenn der Gaser nicht ganz gerade / waagerecht sitzt ist macht doch die Schwimmernadel schneller zu - weil eine Seite des Schwimmers dann ja tiefer im Sprit eintaucht! bin ich da auf dem richtigen Weg? Montagetechnisch ist das mit dem Gaser ja so eine Sache - Wenn du den Kollegen "gerade" montierst (abgesehen von der Steigung) steht das blöde Ding fürchterlich an der Zylinderhaube an. Daher hab ich ihn etwas zur Seite gedreht, um weniger Kontakt mit der Lufthaube zu bekommen. Uhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!

den Motor hab ich revidiert! Die SiRi's sind neu. Natürlich kann immer sein, das was falsch gelaufen ist beim zusammen bauen, denk ich aber nicht! den Motor hab ich immer zuerst warm gefahren - hab den Koso Tacho mit Temp Anzeige. Ist aber auch immer sehr schnell heiß geworden - also man konnte das Blech eigentlich nie richtig scheuchen! die Lage des Vergasers war mir immer schon ein Dorn im Auge - aber scheinbar fahren auch einige mit dem Membran ohne Probleme. ... also, das ich mit dem Gaser (Bedüsung) zu mager bin wird's wohl nicht sein! Das mit dem Glas anstatt der Schwimmerkammer muss mir mal noch jemand erklären.

da mit dem "Schwimmerstand richtig eingestellt" muss ich noch mal nachhaken! was kann man da einstellen? Ist doch alles vorgegeben, oder? Benzinschlauch etc. ist alles i.O.

leicht verrußt - also mehr schwarz aber erst seit dem ich den Gaser fetter gedüst habe -> troztdem nicht gehalten

Servus! Ich habe mittlerweile schon zwei Malle 166 verbrannt! ... obwohl 30iger Dellorto, gelippte Rennkurbelwelle, Malossi Membran, MMW Kopf Gehäuseüberströmer dem Zylinder angepasst, 18° VOT ... Vergaser HD 140, AV 262, X2 bzw. X3, ... ach ja und noch einen SIP Performance Auspuff (ich denke, der Kollege wird wohl dran schuld sein, immer am Auslass angerieben) bin mit den Zylindern jeweils nur ca. 150km weit gekommen. Niemals gleich Vollgas. Immer schön warm gefahren - keine Drehzahlorgien jetzt bin ich aber überfragt! Denke über einen anderen Zylinder nach. Oder hat mal jemand eine Idee, was ich noch ausprobieren könnte. Danke