GONZO 73

Das mit Weibsvolk überlass ich wohl lieber dir. Bist ja im training. Ich muss erstmal zusehen das meine Leber bis Nürnberg wieder mit mir redet, ich hab ihr wohl zuviel zugemutet. :) gonzo

Meine Hochachtung an die Laqmbrettisten. In Nürnberg kommen noch 2 dazu ( anwärter und ich), also schön die Kameras einpacken, fürs Gruppenfoto. Gruss gonzo

@ Ben Carr . Das hört sich sehr gut an. Wir sind am Start. Der anwärter, Ecci und ich. Vieleicht kommt noch ein weiterer Lammyfahrer dazu, bin mir aber nicht sicher ob der das seiner 2. Serie schon zumutet. Gruss gonzo

@ Ben Carr . Gib uns ne Info wann du da seien möchtest. Da richten wir uns fast ganz nach dir ( immerhin bist du der Gast). Und ein Kaffee sollte wohl noch drin sein. Hast du den schon Vorstellungen wo du lang fahren willst? Wir sind auch da variabel. Gruss Gonzo

Ich wollts nur noch mal gesagt haben. Die Paderborner kommen mindestens mit 3 Mann.

@ ecci . Erstens fahren wir Samstags und zweitens weiss ich nicht, warum wir über Borchen fahren sollten. Angedacht war eine schöne Überland Fahrt und kein Rennen über die Bahn. Soweit ist das ja nicht. Komm du mal schön an die Halle. AFR, AFC.

Ein wirklich leiser Rennauspuff ist mir nicht bekannt. Den PM kann man "zur Not" auch mit nem original Vergaser fahren, mit dem 25er geht er allerdings merklich besser ( wird mit anderen Anlagen ähnlich sein). Da dieser Vergaser noch mit dem original Luftfilter gefahren werden kann, ist die Geräuschentwicklung des Vergasers nicht ganz so doll. Selbst der Big Bore hört sich schon anders an, sieht aber original aus und bringt auch ein bisschen. ???

Also, wenn das Sicherungs-Schräubchen raus ist, müsste sich das komplette Schloss im Lenkkopf drehen lassen. Wenn da jetzt ein Schraubenzieher ins Schloss gesteckt wird, sollte das Schloss da raus kommen (vorsichtig drehen). Von Hinten oder Oben kommt man da leider nicht dran. Wenn gar nix hilft, muss wohl ne Bohrmaschine ran, diese allerdings sehr vorsichtig einsetzen, da das Schloss nicht sehr lang ist.

@ KC . Ich mach mir da nix mehr vor. Ich gehöre eigentlich auf die " Offene Männer" im Krankenhaus. Das ist doch nicht mehr normal. Wenn man sich dann diese Ballung von Treffen hier ansieht, wird mir ganz schlecht. 4 Treffen mit jeweils einer Woche Pause und Libori liegt auch noch dazwischen. So viel kann man gar nicht trainieren, oder besser gesagt sollte man nicht. Das ist eigentlich nicht zu schaffen. :(

Meine Fresse, das wird ja ein fast unmenschlicher Monat und alles so schön nah dabei. Erst die Aachener, dann Braunschweig, dann Borchen und dann ab nach Holland. Wer soll das alles bezahlen, oder noch schlimmer, der Bock fällt aus, da reicht ne Woche fast nie! C U gonzo P.S.: Westerwald sucks! :)

So isses. Bremstrommel ab, Schaltstange aushängen, Kupplung raus, Abdeckplatte raus, Tannenbaum raus, Gänge raus, die komplette Hauptwelle raus und dann das Lager raus. Dann alles retour, sollte nicht länger als ne Stunde dauern. Ich schau dann noch nach dem Getriebe Spiel und der Kupplung( weil er halt gerade auf ist). :D

Aus Paderborn fahren wir über Münster, ist am kürzesten. Werden sicherlich so 3-4 Fahrer sein.

Junge, Junge, dieser Scheiß Baccardi Mix wars wirklich nicht. Diese Alkoholmengen Angabe an der Flasche täuscht doch sehr. Ist für mich gestorben der Dreck. Das Zeuges macht einen Willenlos. Mir gayts gar nich, werde die Woche nur wieder ran müssen. Ist ja noch mal Fussball. In diesem Sinne, AFR, AFC gonzo

Ich leg mal nen 5er drauf. :D

Wo ist Schwabach? ???

Ich bin Ostwestfale ( Paderborn), auch nicht so weit vom Pott. Ebenso der anwäter und der schmied. :D

Hab den Unteren auch noch drin, stört ja nicht. Und irgendwas haben die Ingenieure bei Innocenti sich da wohl auch bei gedacht. @ arne . Deine Messmethode tät mich auch interessieren! gruss gonzo

Sehr schönes Topic, hab ich leider erst jetzt gesehen. Hab auch nen 30er TMX, allerdings auf ner Lammy. Mich würd ja neben der Hauptdüsenfrage mal interessieren, was für Nebendüsen ihr da so reingeschraubt habt. Die 40er die drin ist, ist bei mir auf jeden Fall viel zu groß(mittlerweil 32 und muss wohl noch bedeutend kleiner). Das besagte Tuning Manual würde mich auch interessieren. lars.gossen@web.de Thanx

Wer, außer dir, kommt schon auf die Idee, ein Fenster in einen Lammykolben zu machen. Kriegst ja einen neuen Kolben und wie heißts so schön: Neues Spiel, neues Glück! In diesem Sinne, gonzo :) @ KCR . Bin schon an die schwäbische Mundart gewöhnt, musste in Göppingen zur Berufschule( ich hatte da sogar Leute aus Baden in der Klasse). ;)

Ein "bisschen" Wärme(Gasbrenner) und ne Grippzange, funktioniert bei mir immer. ;)

SO ähnlich hab ich das jetzt gemacht, nu is er zusammen und läuft, nur wie (oje, oje). ;)

@ Ben Carr . Wenn du noch grob weißt wo die Polizeiwache ist ( Riemekeviertel) , dann findest du auch die Halle. Eigentlich musst du sogar nicht mal so weit. Bahnhofstrasse Richtung Innenstadt, links ab an der ARAL (Richtung Paketpost), dann biste schon fast da. Ich kann dir ja mal meine Mobile Nummer schicken, klingelste einfach durch, den Rest erklär ich dann schon. :D

Und wo ist das jetzt genau? :D

Ich traus mich fast nicht zu erzählen (ich war selber geschockt), aber ein Klubkollege hat ne SS 50, 1. Serie, original Lack, mit allen Schriftzügen, allerdings ohne die Toolbox, bei nem Vespahändler stehen sehen. Er fragt ob die zu verkaufen wäre und die erzählen was von Kundenauftrag und in Zahlung genommen, ob er denn nicht lieber ne Neuere haben wollte, weil die gar nicht so richtig laufen würde. Er wollte aber halt diese haben und ob sie ihm mit dem Preis entgegenkommen würden, weil die ja nicht richtig laufen würde. Er hat sie dann für Sage und Schreibe 360 DM mitgenommen und die steht jetzt auch in seiner Wohnung ( mit Toolbox, die hat er irgendwo herbekommen). Glück muss man haben! ;)

Thanx Gerhard. Sehr aufschlussreich. Aber nu wieder zu den Problemen. Ich bin kurz vorm durchdrehen. Der scheiß Motor will nicht zusammen! Ich habe, so glaube ich, alles reingefummelt, was reingehört, aber die Motorhälften wollen einfach nicht zusammen gehen ( selbst der Kunstoffhammer hat nicht geholfen). Was mache ich falsch? Wo ist der Trick? Es sieht so aus, als wolle die Kurbelwelle nicht in das Lager auf der Lima Seite. Warum bloss? Ich nehm gleich den Großen Hammer und hau den Dreck in kleine Stücke. Son kleiner Motor, so viele Probleme, ich glaube es einfach nicht. ???