GONZO 73

Sind die Hauben noch da??? Und was sollen die kosten??

Danke für die Tips. Ich werde mich bei Zeiten erneut melden, wenn ich alle erwünschten Infos zusammen habe. @ tobias : Passt die PK Gabel einfach so rein??? Ein Kollege hat das bei ner VNB gemacht und das war ein ganz schönes Gefummel.

Mit verchromter Gabel gibts fast überall Ärger. @jannek. Ich hatte bei uns in der Firma viel mit Fassadenbau zu tun und bin deshalb mit hochfesten V2 und V4 Schrauben in Kontakt gekommen( bis 10.9, sind da Vorschrift). Hat mich aber auch noch kein Prüfer drauf angesprochen.

Laut Besitzer hat der Zylinder 3 Überströmkanäle. Die erst Überlegung war auch einen PX-Motor einzubauen, aber die Kiste hat 8`` Reifen. Sieht bestimmt lustig aus, hinten 10 vorne 8, aber nicht TÜV Konform. Ich kenne auch keinen der noch eine fährt und in Richtung Tuning mal was gemacht hat.

Hallo, arne. Schrauben, so sie denn nicht zu ersetzen sind (Feingewinde, Sondergrößen, usw.) solltest du nicht verchromen. Hol dir besser einen Satz V2A Schrauben, geht auch zu polieren und bleibt auch rostrei. Alle anderen Stahlteile kann man verchromen. Blanker Stahl vorrausgesetzt. Nur sollten vorher alle kleinen Macken rausgeschliffen werden, da man die nach dem Verchromen noch besser sieht als vorher. Und zu dem Polierset, meine Polierwachse haben schon über 40,- gekostet und für ganz grob verschmutzte oder vermackelte Sachen leih ich mir immer eine Maschiene von einem Arbeitskollegen, die etwa 600, Steine kostet. Wenn das Alu nur angelaufen ist kannst du das natürlich auch selbst machen. Ansonst gebe ich dieses Jahr auch noch was zu Chromer. Guter Mann und ganz in der Nähe. Ich kann deine mit abgeben, wenn bei euch in der Ecke keiner ist.

Ein Freund hat sich eine Super 150 gekauft und die ist ihm wohl zu langsam. Was kann man machen??

Du kennst doch meine Kiste. Der 30er Mikuni, mit meiner Luftfilterlösung, passt ohne Loch unter die Backe. SX Backen könnte ich gar nicht so misshandeln.

Ja Arne, da hast du dich wohl verlesen. Die Anlage vom Center hat mit dem Curly nämlich nix zu tun. Der Schalldämpfer vom KEGRA Curly geht unter dem Zylinder in Richtung Polrad raus, der vom Center liegt unter dem floorboard auf der anderen Seite.

Ach da hab ich auch noch einen. Dieses Jahr nach Holland,sind ja nur 250 km. Da sieht man die Woche vorher schon mal nach, ob an der Lammy alles da ist wo es hingehört. NATÜRLICH alles wieder richtg zusammengeschraubt. Dachte ich. 30 Grad und dick eingepackt. Nach 25 Minuten der Erste von ca.8 Klemmern. Backe ab, Vergaser ab, Nadel höher gehängt und die Zündung überprüft. Nach 20 Minuten der zweite Klemmer. Das ganze noch mal. Und es wurde nicht besser. Wegen mir sind wir dann erst halb Elf angekommen (immerhin schon um 14 Uhr losgefahren) Samstag auf dem Treffen Großoffensive. Nix gefunden. Sonntag auf einem Anhänger nach Hause. Und was wars? Ich hatte die Zylinder Kopfschrauben nicht richtig angezogen. Der Zylinder läuft übrigens fast wieder einwandfrei.

Im Katalog vom Scooter Center war ein kleines Foto ( S. 35). Ein sehr kurzer Auspuff, am Zylinder und an den 2 Stehbolzen an der Motorhälfte verschraubt. Soll laut meinem Kollegen ein bisschen fummelig sein.

Und noch was. Man sollte nicht vergessen, dass der wegen des Schubs und nicht der Optik wegen, eine Doppelte Scheibenbremse installieren musste. Nich gerade das günstigste Anbauteil bei einer Lammy; den 20 Liter Tank den du brauchst um wenigsten einigermassen von A nach B zu fahren, mal ganz außer vor. Aber ich habe mich mal duch die Theorie gelesen. ( so bin ich). Also laut Tuning Buch kann man die Vergasergröße ja berechnen. Durchmesser = Literleistung des Motors mal die Wurzel aus dem( Hubvolumen des Zylinders in Litern mal der zu erwartenden Drehzahl) In deinem Fall habe ich mit 8500 U/min und mit einer Literleistung von 0.85 gerechnet. Also d= 0,85*(die Wurzel) 0,225*8500. Raus kommen ca. 37 mm. Dabei vernachlässigt man jedoch den Ansaugweg, Kurbgehäuse, usw., usw. Bei hohen Drehzahlen hätte deine Kiste jetzt ein unglaubliche Zylinderfüllung mit tierisch Drehmoment, bei kleinen Drehzahlen würde sich die Kiste verschlucken. Mit einem gut abgestimmten kleineren Vergaser ist es also möglich, mehr Drehmoment bei kleinern Drehzahlen zu erzeugen, Abhängig von deinem Auspuff natürlich, kann das ganze Drehzahlband also fahrbarer werden, theoretisch. Also viel Spass beim testen!

Das ist unter der Gürtellinie, du . . . Das kann ich nicht toppen.

Das Loch würde ich in einer Backe gerne sehen, wenn da so ein Ziegelstein draufgesetzt wird :D Die Teile sind doch riesig!

Bei einem TS 1 monströse Kraftentfalltung, jedoch lauter als alles was sonst auf dem Markt zu kriegen ist.

Ja hallo arne. Ich weiß nicht ob du in Holland mitgekriegt hattest, das ich mich lange mit Darren unterhalten habe ( der mit der Streetfighter-Lammy). Seineszeichens ein britischer Selbstschrauber und über jeden Zweifel erhaben. Das erste, was er zu meiner Maschine sagte, war, dass mein Vergaser zu groß sei (ein 30 er). Er selbst fährt ja auch TS 1, einen selbst geschweißten Auspuff und drückte ca. 24 PS auf den Prüfstand in Holland. Und das mit "nur" einem 28 er Vergaser und Luftfilter. Jetzt höre ich dich sagen , das ist zu wenig für einen TS 1. Dazu muss man aber sagen, dass er mit dem Bock 3!!! mal in England auf nem Treffen war, ohne das die Kiste den Finger gehoben hätte. Er selbst sagte , die geringe PS Zahl hätte mit seinem Auspuff zu tun, allerdings wolle er das genau so. Ein Verbrauch von 4,5 Litern ( wegen dem kleineren Gaser) und einer von 2 Leuten bestätigten Geschwindigkeit von 120 km/h mit Gepäck (das sind die durchgefahren nach England) und dem grösseren Tank sprechen für sich. Er meint der Streetfighter hätte gesoffen wie ein Loch, allerdings auch Schub das der Arzt kam. Mich hat er mit dem Ding auf der Bahn mal überholt und mit nem "normalen" TS 1 hat man kein Land mehr gesehen. Auf der Kiste fuhr er einen auf 38!mm aufgespindelten Amal Vergaser, der ihm bei schlechtem Wetter dann aber schon mal zu eiste ( darum auch sein berühmter Teflonschieber) . Du solltest es einfach mal mit nem kleineren Vergaser ausprobieren. Das kann was bringen, allerdings spielt der Vergaser bei einem TS 1 auch eine nicht ganz unerhebliche Rolle bei der Zylinderkühlung( so wurde mir auf jedenfall mal gesagt). Wenn der auch in Nürnberg seien sollte, wäre es vieleicht keine schlechte Idee, wenn du dich mal mit dem unterhälst. Der spricht sehr gut deutsch, drum versteht man den auch. :grins:

Gut, ich fahre keine Vespa, aber dicke Reifen wollte ich auch mal an meiner Lammy fahren. Mehr als den 100-90/10 kann ich nicht empfehlen, nicht nur wegen der Fahreigenschaften. Ich gönn jedem mal den Spass, einen Rollerreifen auf Felge in einer Auswuchtmaschiene laufen zu lassen. Wenn dann die Dimension in der Breite und im Umfang vergrößert wird kann das dem Ganzen nicht förderlich sein. Zudem achtet mal auf Kurvenfahrten von Streetfighterumbauten, von wegen breite Reifen und mörder Kurvenlage.

Ach ja, Erinnerungen. Ich habe es ja dieses Jahr schon vorgemacht. Nur das ja eigentlich nichts im Arsch war, was man nicht sofort hätte richten können. Euch beiden kann ja aufgrund der verbauten Motorkomponenten, was das Thema angeht, noch bedeutend meHerr passieren. Ihr habt nur den Vorteil, dass ihr euren Motor schon mal von innen gesehen habt, der anwärtHerr nicht. Da freue ich mich jetzt schon drauf. Grauguss ruled!!! :D

Ein Teilemarkt in Paderborn?? Da ich hier wohne, müsste ich das eigentlich wissen. Aber bei uns in der Nähe liegt das wunderschöne Kaunitz. Dort finden von Zeit zu Zeit die verschiedensten Oldtimer und Musikbox Veranstalltungen statt. Viel mit Teilemarkt. Nur wer da was finden will, muss ein bisschen suchen( habe letztes Mal einen 30 Gaser für 50,- gefunden). Von kompletten Rollern bis zu Teilen (Vespa und Lambretta) kann man mit Glück was finden. Allerdings ist am zweiten Tag meist alles weg. Diese Märkte finden in und um die Ostwestfalenhalle statt. Nur ein genauer Termin für den nächst Oldtimerteilemarkt ist mir nicht bekannt. ???

Du EIER-Mann!

Danke noch mal. So werde ichs machen. :D

Mir scheint, mein Kollege will mich verarschen, denn dem habe ich das vertrauensvoll in die Hand gegeben. Und der sagte mir alles wäre belegt. Ich glaube ich versuche es besser selbst einmal.

Kleine Verbesserung, DietHerr. "Möchtegern Präsi" ist dein richtiger Titel! :D

Du meinst also das Hotel in Erlangen. Denn das andere ist ausgebucht. Nun habe ich mir sagen lassen, dass ein Taxifahrt vom Hotel zum Nighter etwa 50,- kosten soll. Gibt es da auch öffentliche Nahverkehrsverbindungen? Wie gesagt mein Kollege und ich waren noch nie da. Aber trotzdem danke für die Infos. :D

Das ist prinzipiell richtig, jedoch gibt es wohl 2 etap-hotels, eins in der Nähe der Veranstalltung, das ander recht weit entfernt.

Zwei wirklich nette Paderborner suchen noch einen Platz zum pennen in Nürnberg. Hotels sind alle ausgebucht. Wir waren echt zu blöd, vorher was klar zu machen. Also, wenn jemand helfen kann, soll er es tun. DANKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!