GONZO 73

WICHTIG!!!!!!!!!!!!!!!!! An alle die es lesen und und eine Idee haben. Wir, zwei Paderborner Halbalkoholiker, waren zu blöd rechtzeitigin Nürnberg ein Zimmer klar zu machen. Wer kann helfen???? Wir sind beide ortsfremd und waren noch nie in Nürnberg, wissen also nicht wo einmieten.

Ha, ha. Das sind doch Vorschläge die einem das Herz aufgehen lassen. Zur Erinnerrung, nach dem Vorhautspielchen folgte damals noch der " Bällchenvergleich" und was einem da geboten wurde, hätte heute noch Chancen ins Guiness Buch der Rekorde zu kommen. Und Operationen am offenen Motor sollten wirklich ins Samstagnachmittags- Fungameprogramm aufgenommen werden. In Verbindung mit übermäsiger Alkoholaufnahme wäre das bestimmt ein Kracher. Und darf ich meine werten Vorschreiber daran erinnern, dass schwerwiegende Verletzungen beim Schrauben ( mit dem Schraubendreher abgerutscht, autsch) nicht selten sind und so auch diese, als eine pokalwürdige Kategorie ins abendliche Pogramm aufgenommen werden könnten. :D

Dann will ich auch mal. Also der Gonzo ist eigentlich der Lars und ich komme aus dem wenigbekannten Paderborn. Bin zarte 28, fahre seit `90 auf Treffen und bin stolzer Besitzer einer weißen SX150 (nicht mehr ganz so schön, aber laut). Meine Hobbys sind lesen, schwimmen, radfahren und wenn ich groß bin werde ich Tierärztin.

Genau so isses. Da kannst du noch so lange fahren, wenn die Kiste hochgeht hat man bestenfalls nur 10 verschiedene Meinungen,zu den Gründen, die das Problem hervorgerufen haben könnten. (siehe Holland- Arne, mein Retter). So ist das nun mal. Und im Nachhinein wars doch immer witzig. Und wenn "Newbies" sich ausgegrenzt fühlen, sollen sie doch einfach den Mund aufmachen und mitsaufen.

Wenn ich das so lese könnte man meinen, das es auf deutschen Rollertreffen völlig unmöglich ist jemanden kennenzulernen. Nun fahre ich schon ein paar Jahre auf diese Zweitakt Veranstalltungen, und ich frage mich ,wie ich das damals gemacht habe, mit dem kennenlernen. War es die Musik? Waren es die Leute die um 5 immer noch an der Theke standen? Ist das heute so anders? Ich kenne auch nicht jeden. Na und? Die Leute, die ich wie auch immer kennengelernt habe, habe ich ohne Internet kennengelernt. Und woher weiß der Träger eines solchen Aufnähers, dass der andere Aufnäherträger nicht vieleicht die absolute Obernase ist? Und wie sieht das dann mit dem Erwerbs aus. Muss man dann mindesten 100 posts haben,oder mehr? Ich bin was die posts angeht weiß Gott nicht der Überflieger, aber vieleicht doch ein netter Kerl der sich seit Jahren Mühe gibt seinen Roller am laufen zu halten. Nun ist der Aufnäher schon ein lustiger Gag. Zugegeben, das Forum ist eine Bereicherung für die ganze Szene und wenn ein Aufnäher das Unterstützt bin ich dafür.

Tja Arne, machs doch wie damals der Puff: RD Motor rein, selten fahren. Ansonsten würde es mich ja schon interessieren, wie die Zylinder für den " small-block" so gayn. Ich kenne nämlich keinen der sowas verbaut hat. Allerdings haben die bei Stoffi die Kiste in Deutschland übern TÜV gekriegt. Is ja auch was wert. Nur selber machen fällt wegen den nicht unwesentlichen Modifikationen an der Aufhängung aus. Wo bleibt da der Spass?

Und wenn es das Polrad ist, ab zum nächsten Boschdienst und mit der Grundankerplatte zum magnetisieren geben. Aber bitte mess niemals die Zündspannung mit einem Messgerät ( am besten das gute von Vati), denn das raucht sofort ab. So geschehen bei meinem Kollegen ecki. :D

:D Wirklich ein schöner Entwurf. Das wäre doch ein netter Aufkleber für den Helm. So "car´s suck" oder "eddi cool" Style. Sind ja mittlerweile schon Klassiker!

Vor 2 Jahren gab es auch mal ein Video von Janet Jackson, in dem eine sehr schöne 2. Serie zu sehen war. Da das Video hauptsächlich schwarz/ weiß war kann ich über die Farbe nur sagen, dass sie dunkel aussah. Zudem zeigt MTV ab und zu eine Sendung, namens "MTV-Cribs". Die besuchen da irgendwelche VIPs in ihren Häusern. Letztens waren die jedenfalls bei ??? und der hatte ne schöne blaue Sprint neben seinen dicken Autos stehen.

Wenn das Silikon von innen verarbeitet wird, soll das wohl funktionieren. Fall das lackiert werden soll, muss man zu Acryl greifen, da Silikon nicht lackiert werden kann. Spachteln ist scheiße, weil es über kurz oder lang rausbröselt. Wenn alles schon lackiert ist, ist das Verzinnen leider der Hitzetod für den Lack, das Ergebniss ist allerdings wirklich fantastisch.

Und wie das schlabbern muss. Diese enge Scheiße ist was homosexuelle Neigungen oder Schmerzfetischisten. Eine falsche Bewegung in den engen Dinger und .... Muss ich mehr sagen? Allerdings kenne ich einen Tangaträger im Forum. Vieleicht möchte er uns" nicht Tangaträger" mal über die Vorteile dieser Unterwäsche Wahl informieren.(ich nenne keinen Namen, der weiß schon wen ich meine)

Ne, so eilig ist das nicht. Die Teile sind mehr oder weniger ein " unter-die- Arme-greifen" bei einem Neueinsteiger, der natürlich nicht online ist und meinte, solche Teile gäbe es auf jedem Teilemarkt. Armer Anfänger. Der hat sich für 1500,- eine 3.Serie gekauft, die nicht läuft, ein fürchterlich geschweißtes GP Beinschild und Kotflügel hat und auch sonst nich komplett war. Ich hätte dafür höchstens 500 Steine bezahlt, aber er wollte halt unbedingt eine haben. Shipping wird natürlich übernommen. Adresse mail ich die nächste Woche mal.

Und die PX läuft schon wieder nicht.

Dann grüße ich doch auch mal zurück :D Und grüße auch alle anderen die mich kennen oder mit mir schon mal ein Bierchen getrunken haben

Falls du mit Schutzblech den Kotflügel meinst, schon. Nur mit dem Lenkkopf kann ich nix anfangen. Was willst du denn im einzelnen dafür haben?? :)

Im Westerwald habe ich letztes Jahr auch mal einen Spezialisten gesehen, der den Kühler hinter der linken Backe angebracht hatte. Also da wo andere ihren Tank haben. Ohne ein irgendwie geartetes Luftleitblech, wird das nur auf Dauer wohl nicht funktionieren. Sehr schön finde ich die Toolbox Umbauten. Wenn die Luftzufuhr unter dem Kotflügel liegt, sieht man auch nix.

Ich musste bei dem 100/90-10 schon mit Unterlegscheiben arbeiten. Es gab nämlich schwarze Streifen am Motorblock. Das mag aber auch an der Indischen Herkunft liegen! Und den "minimalen" Spurversatz bemerke ich beim Fahren nicht.

An Arne: Du, dass mit der Automatik kann ich nachvollziehen. Ich war heute bei ner Kollegin, weil die Probleme mit ihrer Kiste hat. Ein PK XL 2 Automatik Elestart. Mehr brauch ich wohl nicht zu sagen. Da trau ich mich nicht mal den Dreck abzumachen. Dass ist ne ganz andere Welt. An Stefan: Ich sag mal, aus Fehlern lernen, es danach besser machen und wie das Jahr zuvor ankommen, wenn ich mich nicht auf die Fresse lege. Da musst du erst mal durch mit deiner Kiste. Bei über 30 Grad hat deine Kiste auch noch keine Kurbelwellen- Umdrehung gemacht. Und einen nicht fest sitzenden Zylinderkopf sieht man halt nicht sofort wenn man die Backe abnimmt. Und ich gebe ja zu, dass es wohl an meinen Schrauberkünsten gelegen hat. Noch mal passiert mir das NICHT!!!

Oder er braucht eine Entschuldigung, wenn er nächstes Jahr mal nicht auf ein Treffen fahren will. Denn wie schnell is an einer Lambertherr mal was kaputt, dass nicht mit einer Schraube und einem Kabelbinder zu richten ist. Hähä. Du wirst dich doch wohl zur Not auch weiterhin der Gilerherr bedienen?

Die Jetsons sind natürlich anwesend in Nürnberg. Achtet auf die angetrunkenen, halbnackten Massenaufläufe. Anbei, wir freuen uns über jede Unterstützung von weiblicher Seite. Oder gibt es diese Disziplin nur auf Rockertreffen?? Aber wir können auch ohne euch.

Sehr interessantes Thema. Mir fehlen die 600 Schleifen um meine Kiste "legal" zu machen oder ein gnädiger TÜV Prüfer um die Ecke. Allein die Fahrt von Westfalen nach Bayern oder an die See ziehen ja schon Kosten nach sich, und das ohne wirkliche Garantie, dass die eingebauten Teile den Weg in den Brief finden, da man Vorgespräche am Telefon führen muss. Falls die Zahnfee mal genug unter mein Kissen legt, bin ich der letzte der illegal durch die Gegend fahren möchte. Bis dahin bin ich am Arsch wenns kracht. Es sei denn jemand hat einen Geheimtipp?

Die Zündung der Indischen GP hängt davon ab, wann sie gebaut worden ist. Bei den ganz frühen Modellen wurden noch eine 6V Kontakt Elektronik verbaut. Diese bedarf laut einem Artikel in einer Ausgabe der Scootering größtmöglich genauer Einstellung. Ab Mitte/ Ende 79 wurden (fast) nur noch 12V Zündungen verbaut (die Elektronische).Ansonsten kann ich meinem Vorschreiber nur zustimmen.

Das is aber harter Tobak mein lieber. Aber gut, dass klärt sich nächstes Jahr von ganz alleine.

Is doch gar nicht so schlimm. Es gibt Menschen die mit ihren körperlichen "Besonderheiten" ne Menge Geld verdienen.HiHi. Aber wahrscheinlich hast du recht. Das bist du gar nicht.

Dieses angebliche Stockach Desaster hatte mehrere Gründe, auf die ich hier im einzelnen, mit Rücksicht auf die Versager, nicht weiter eingehen möchte. Aber heute ist nicht alle Tage und die nächste Saison kommt bestimmt. Zu dem ist das hier mit den Teilausfällen, Anwärter: Ich bin das Wochenende nicht da, weil mir keiner was gesagt hat; und Schmidt: Ich habe leider Dienst; nicht ganz so einfach. Zu meiner Schande muss ich allerdings zugeben, dass einige "Problemfahrten" in dieser Saison, auf meine minderwertigen Schrauberkünste zurückzuführen seien könnten. Außerdem ist der Stefan nicht der Presi. Wie auch, das HQ ist in PB.