Dennis81

-Dachte eigentlich..., bis auf die Vespatronic, passt das schon. Kann das denn am superleichten LüRa liegen? - Ja, Öl is jetzt Motul 710 drin (danke nochmal, Dorkisbored.. -werd mal nen Vollgastest machen....mal schauen. So lernt man wenigstens seine Karre mal näher kennen als Anfänger...

Hab jetzt mal die letzten Tage weiter runtergedüst...weil es beim langsam fahren immer noch zu sehr genervt hat. Hab von 86HD immer weiter runter bis jetzt zu ner 82HD. Die ND hab ich erst bei 38 gelassen. Ergebnis war, dass es immer besser wurde. Jetzt mit 82HD und 38ND ist es wirklich fast ohne Stottern. So würde ich es jetzt wirklich lassen um sicher zu fahren. Auch richtig frei hochdrehen tut se jetzt im Leerlauf (merke ich jetzt erst wo jch mal nen unterschied hab...ging vorher auch hoch...fühlt sich jetzt aber viel freier an) Nur wirklich beim ganz langsam anfahren stotterts und im Teillastbereich bei 40-50 Km/h stotterts so einzelne Stöße. Hab dann mal mit 82HD und 42ND und 40ND probiert weil ich auch Bedenken hatte...mit dem Ergebnis, dass es wieder viel mehr gestottert hat. Heute dann wieder 82HD mit 38ND rein und zwanzig Minuten Gefahren mit 60 Km/h und dann bissel Stadtverkehr 30er Zone. Kerze war knalle hellgrau-WEISS....aaahhhh!!! Und nu? HD wieder höher (ca 84-86) und ND (weniger 38) noch weiter runter ist Selbstmord oder? Viel mehr Kombis gibt's ja nicht mehr, oder? Gruß und Dank

HEUTE IST EIN SCHÖNER TAG Hab jetzt mal mit 86HD und 38ND mächtige Fortschritte zu verbuchen. Fährt sich locker flockig...mit minimal stottern. Ist aber auf jedenfall gut fahrbar so!!! Gemischschraube hab ich Schraube sein lassen und 2 Umdrehungen rausgeschraubt und dann nicht mehr gefummelt. Was sagt Ihr zu der Düsen Kombi? Besser mal mit 84HD und 40ND probieren? nicht das 38ND zu kleen ist. Denke aber besser so lassen damit se bei Vollgas auch noch jut geht. ach ja....und hier das Kerzenbild nach 10 min gondeln im Stadtverkehr: Auf der einen Seite bissel hell auf der anderen bissel dunkel... War jetzt nur kurz meine Jacke holen und geh jetzt nochmal raus ne kleine Spritztour machen...mal gucken wie es mit höheren Geschwindigkeiten so klappt...und Kerzenmäßig aussieht

Das werd ich jetzt erstmal so speichern und probieren!!! Melde mich dann mit neun Erkenntnissen....

Danke! Ne gute Faustregel. Dachte aber die SHB sind alle baugleich. Also dat Schräubschen is in Fahrtrichtung links.... Demnach wohl...vor dem Schieber...0der?

Werd dann mal weiter "düsen" Hätte aber trotzdem mal gerne Klarheit was das mit der SHB Gemischschraube so aufsich hat.....

1:0 für dich!! Aber sach mal...hab gerade mal gegoogelt....das ganze Netz ist ja verseucht mit der Diskussion wie die SHB Gemischschraube funktioniert. 50% sind der Meinung raus=fetter 50% sind der Meinung raus=magerer Man man man. Bei mir war es so, dass beim reinschrauben irgendwann der Motor immer höher gedreht hat. Komisch!? Das is doch nen Zeichen für magerer oda?

Lalala...(räusper). ..hab da echt nen Film laufen weil hier im Netz 90% 88-90HD fahren bei vergleichbarem Setup. Und ich wollte lieber schön bissel zu fett unterwegs sein und dafür sicher. Aber wie man ja auch schon in Köln sagt..."Jeder Jeck Ist Anders" Trifft auch auf die schönen Italienerinnen zu.

Hab noch ne 86er HD hier (jetzt is noch ne 88er drin) die Pack ich nu ma am Freitag rein.

!?!?

...ich Versuch mich mal. Will halt die neu gewonnene Freiheit nicht gleich nach 3Wochen verbügeln...durch Anfänger Schrauberei. Vielleicht bin ich ja auch voll auf dem Holzweg und es is ne Sache von 5min mit dem richtigen gehör. Ups...und und rausdrehen der Gemischschraube ist echt abmagern??? Lalala.... Kerze is ne Woche alt...

Aber warum ist dann die Kerze mittlerweile sau hell grau...eigentlch weiß....!?!

Boa...das trau ich mich beim besten Willen nicht. Hab jetzt auch noch weiter rumprobiert, ist aber nicht wirklich besser geworden. Einzige leichte Veränderung hat das rausdrehen der Gemischschraube gebracht. Hab die 2-3 Umdrehungen rausgedreht. Is etwas besser geworden...kann aber auch Einbildung sein. Hatte die so radikal rausgedreht weil vorab mein Kerzenbild sehr sehr schlecht geworden ist...vom probieren. Total weiß... Keiner mal kurz Zeit aus Köln und Umgebung????

....jau 30er Zone ist die Hölle. Geht eigentlich garnicht. Hab so Angst das ich da was kaputt mache wenn ich langsam fahre. Bei mir sind aber nur die Überströmer angepasst.

...hab nur Kurze hier. Also die ohne "Rüssel". Gut?

ne...warte seit tagen auf meine neue Seilzug Zauber Zange... Hab die bei nem Fahrradshop bestellt. Müsste morgen kommen... Mein Kupplungszug rutscht leider und ich habs satt immer mit krampf unter der Kiste zu liegen... Werde aber sofort berichten sobald ich weiter mache. @ Schuchii: 108HD hab ich aber bei dem Setup noch nie gehört...da wurde dann aber mächtig gefräßt...oda?

...endlich is se eingebaut. Meine Olympia ist Super leise und unauffällig...im Vergleich was ich vorher bei anderen so gehört hab. Hat sich für mich sehr gelohnt die paar Euro mehr. Weiß aber nicht ob es noch andere Parameter gibt die dafür sorgen wie laut die kreischen. Meine Karre hört sich jetzt echt ausgewogen an mit Piaggio Banane....

...bei mir ist auch das komische, dass im standgas überhaupt kein Problem herrscht. Also nix mit fast absaufen usw...hmmmm

noch kleiner als 38?? "Angstschweiß" Ist das üblich? Bei smallframe-setup (alexander hepp) ist die Maske für ND´s leider nur bis "kleiner als 38" hab deswegen keine Vergleichswerte. Hier im Forum pendelt es sich bei den meisten so um die 40-45 ein.... Werd morgen mal mit der Gemischschraube versuchen. Komme gerade mit der Kiste von der Arbeit und es Reeegnet.... Die is sowas von am Rütteln und Stottern in unteren Drehzahlen....Im Stadtverkehr eigentlich gar nicht möglich zu fahren weil man sofort den Hahn aufreißen muss...in jedem Gang. War jetzt sau anstrengend bei dem Stop and Go...

Werd das mal ausprobieren wenn der Regen heute noch mal aufhört...

...meines Wissens nach kann man bei den Dell'orto SHB Vergasern die Nadelstellung nicht verändern. Oder irre ich mich?

Hallo zusammen, hier mal wieder nen Thema für all die Freunde von Kerzen-Orakel und Düsen-Zauber... Habe nach 3 Stunden rumgoogeln massig vergleichbare Themen gefunden bin aber trotzdem noch unsicher weil ich nix kaputt machen will. Bin traumatisiert weil es mir mit 16 Jahren mal meinen Kolben um die Ohren gehauen hat. Hat peng gemacht und alles war hinüber....samt KuWe und..Getriebe...is aber ne andere Geschichte... Hier mein Problemchen/ was bisher geschah: Hab ne 50N die gerade komplett auf 102ccm umgebaut wurde. Motor gespalten usw. alles tippi toppi. Habe nur leider in jedem Gang heftiges Stottern im unteren Drehzahlbereich (Erste drittel vom Gasschieber). Standgas ist super! Geht beim Ersten Kick an. Dreht im Leerlauf schön hoch und kommt direkt wieder runter. Sobald ich mit Hahn offen in mittleren Drehzahlen bin läuft se super in allen Gängen und dreht wunderbar raus. Nur Geschwindigkeit halten/also cruisen mit Gasschieber leicht geöffnet geht nicht. Hatte anfangs ne 90er HD drin. Habe dann erstmal mit den Nebendüsen probiert. 42er, 45er...sogar mal ne 38er nur zum gucken wie es wird. Keine Besserung. Dann mal ohne Luftfilter, auch keine Besserung. Choke bei der Fahrt bremst die gute schön ab wie es sein soll. Dann ne 88er Hauptdüse rein. Anfangs dachte ich etwas besser, lag aber wahrscheinlich daran das ich eine längere Ausfahrt gemacht habe und schneller unterwegs war. Kerzenbild war jedesmal gut...etwas rußig vielleicht. Hab dann mal mit ner etwas wärmeren Kerze probiert (NGK B7)...dache evt das die andere zu kalt ist. Auch keine Besserung. Hab dann mal ne neue NGK B8 gekauft und bin gestern mit 88HD und 42ND 10Km zur Arbeit durch den Stadtverkehr also max 65Kmh. Die nagelneue Kerze sah danach so aus: Also die Rehe aus dem Teutoburger Wald, wo ich herkomme, sehen genauso aus . Kann ja dann mit nem Vollgas Kerzentest nur noch heller werden...also zu fett ist das dann doch nicht mehr...oda? Bin jetzt unsicher ob ich weiter abdüsen soll weil die Kiste obenrum so schön läuft. Will sicher unterwegs sein. Frage ist auch, kann ich durch die Gemischschraube auch den Bereich der bei mir Stottert beeinflussen? Weil Standgas ist super prima. Das einzige was noch etwas auffällt ist, dass die Kiste bei hohen Drehzahlen nicht richtig runter gehen will im Leerlauf an der Ampel. Wenn ich dann durch einkuppeln und einwenig kommen lassen Die Drehzahl runter hole bleibt die auch unten und Tuckert schön ruhig vor sich hin. Sogar mit dem Gas spielen kann ich dann. Is halt nur beim an der Ampel ankommen. Liegt das vielleicht an der Vespatronic? Weil das lüra so leicht ist!?!?Kann das auch von Restspritt kommen weil zu fett? Habe das etwas in den Griff bekommen mit Standgas ganz ganz tief einstellen und beim runterschalten mit rausbremsen. Zündung und Falschluft kann ich eigentlich ausschießen zusammengefasst... einerseits Zeichen von noch zu fett weil stottern...andererseits kleine Zeichen von evt zu mager durch langsam nur runterkommen von hohen Drehzahlen. Was soll ich tun? Hier mein Setup: Vespatronic 24-16Grad geblitzt Polini 102 ccm Überströmer gefräßt/angepasst Mazzucchelli Rennwelle Olympia Primär 3.00 Polini Luftfilter 19er SHB Vergaser HD 88 ND 42 Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus Kupplungsfeder Polini NGK B 8 HS Piaggio ET3 Banane Vielleicht kann mir auch jemand aus Köln (und Umgebung) mit nem geschulten Ohr auch die Tage kurz mal bei ner Live Diagnose helfen. Und evt mit ner 86HD aushelfen . Hab keine da und weiß keinen Händler in Köln der welche da hat. Der Lodomez und Rollerstation hatten keine da....und extra für ne Düse nach Glessen... Viele Grüße und noch nen schönen Restfeiertag, Dennis

ahhhh...sowas hab ich gebraucht....!!! Bin ich selbst nicht drauf gekommen. Genau das meinte ich mit Hausmannstips.... Werd das mal probieren... Dank und Gruß, Dennis

Hast recht, ich probiers mal. Dachte nur es gibt da Spezialtricks....

Plättchen da und auch immer mit zwei schlüsseln am werk....hmmmmm