Manucci

Aber hallo! Da kannst 4 draus machen! Also aus einer

Das hol ich schon auf, keine Sorge Von mir aus, dann fahrt ihr halt so früh. Wo wollt ihr denn pennen? Ich könnt euch mein Zelt mitgeben, dann könnt ihr das schon mal aufbauen, können 3 Leute + Gepäck bequem drin schlafen.

Also ich kann frühestens um 1600 losfahren, es gibt halt noch Leute ohne Kurzarbeit und mit 40h Woche Edith sagt noch, dass es auch Wurscht is, wir sind ja locker!!! in ner Stunde da draußen!

So sieht's aus, du weißt ja nicht inwieweit da noch Haarrisse sind, bzw sein könnten. Falls es dann wirklich mal bricht,, fliegt dir entweder die Kupplung oder der Roller um die Ohren. Ab in die Tonne! Andere Möglichkeit wäre, aus 2 mach 1, also falls du ne andere Welle mit ner kaputten Limawange findest bei der die Kuluwange noch gut ist, kannst das machen.

Benzin im Auspuff -> Schwimmer defekt Batterie -> dt. PX, DC für Hupe und Blinker, kann man umrüsten

Die haben mir auch mal erzählt, dass die 166er Kolben nicht mehr hergestellt werden, daraufhin hab ich mir nen GS kolben geholt + bohren und honen. Komisch dass es den jetzt doch noch gibt. Ich würd mir die Ringe bestellen und schauen ob sie passen, kannst dann ja wieder zurückschicken.

I gfrei mi wi'd sau!

Die Ulmer werden anrollen!

Gehen tut das, kauf dir noch nen Polini 207, ne Langhubwelle undn nen Ring für die Kupplung. Dann hast du richtig Spaß! Könnte noch um ne Malle Primär erweitert werden

Nein leider nicht, sieht aber mal echt verschärft aus das Teil. Würde mich interessieren!

Geht ja auch um den Rollerfanatiker, Lambrettas sind auch Roller, glaub ich

Das wird wohl echt nix, stinkt ihm selber, aber dafür kommt der Rest der Ulmer alle 2 Tage wie sich's gehört und der Spauni kommt mit großem Lappen und seiner neuen 200er! Das wird ein Spaß! Gibt's eigentlich wieder Dudes? Weil mit denen muss ich n bisschen aufpassen

Sehr, sehr löblich! War witzig letztes Jahr! Freut mich dich mal in Ulm begrüßen zu können Ich mach dann was klar, dann könn mer da abends noch einen heben gehen Das hat der Haan leider verpeilt, aber im Corso-Topic stands richtig drin

Yeah! Wuh! ULM! Beruhigt euch! Kein Problem! Macht man doch gerne! Aber den geilen Corso müssen wir nächstes Jahr wieder machen!

So bin auch halbwegs heile zu Hause angekommen. Musste heute Mittag eigentlich jemand seinen Lappen in Stockach lassen, oder gab's sonst irgendwelche Probleme mit den Cops bei der Heimfahrt? Wir sind schön über nen Feldweg an der Kontrolle vorbei geschlichen, weil Herr "Salvatore" schon noch gut einen im Tee hatte Toller Run!

Einfach ohne Zündung kicken, oder die Kiste ne Minute im Standgas tuckern lassen. Is eigentlich nicht weiter wild.

So 2h Schlaf müssen reichen STOCKACH

Ok dann bin ich halt nur laut für drei. HAAAAAN! Ich komme!

Mich kann man mindestens doppelt zählen, bin laut und stink für 3 5

So sieht's aus, mit nem kaputten Drehschieber bekommst ihn mit Glück obenrum abgestimmt, da ist das relativ egal, aber untenrum kannst es vergessen! Startverhalten leidet auch erheblich bei sowas. Ich glaub das gibt nen fetten Membraner

Du kannst doch einfach bei deinem Öffner Schalter die unteren Kontakte aufbiegen und ihn so zum Schließer umbauen. Haben wir so bei ner V50 mit PK-Zündung gemacht. Läuft einwandfrei!

Wieso denn? Kloar, nehm auch ne Regenhose mit, aber Wetter.de

Hast nen Koso, oder? Auf welchem Motor? Den 30er würd ich mich auch noch trauen ohne Pumpe zu fahren, aber den 34er auf keinen Fall, der hat so ne kleine Schwimmerkammer für nen 34er Gaser, die ziehts dir ruckzuck leer und das kann sehr unangenehm werden. Warum auch keine Pumpe? Hast doch schon eine, dann rein damit!

Hast du ausprobiert ob sich das Ritzel im gequetschten Zustand frei drehen kann? Das solltest du gleich nach dem zusammen bauen probieren, könnte sein, dass die Federn ineinander greifen, geht eng zu die Sache mit 16 Federn.

Sag mal Jung, du musst auch überall rummeckern oder was!?! Hier geht's drum Erfahrungen auszutauschen, da kann man gern mal OT werden. Vor Allem wenn sich die Frage sowieso schon geklärt hat. Das Anschlussstück kriegst du überall wo du auch ne Benzinpumpe kaufen kannst. Entweder ein Pneumatikanschlussstück von Festo benutzen oder ne einfache Tülle. Sind meistens 1/8 Zoll Gewinde, deshalb auch den passenden Gewindeschneider besorgen, Kernloch ist 8,5mm, sowas steht aber im Tabellenbuch. Meine Pumpe ist der Mikuninachbau von LTH, Vergaser ein Koso 34, auf 2,5mm aufgebohrt, sonst hab ich nix gemacht. Schlauch vom Tank dran, den zum Vergaser dran, Unterdruck greif ich kurz nach der Membrane ab. Kann da auch noch ein Bild davon machen wenn es jemand interessiert. Läuft einwandfrei! Noch ein kleiner Tip, ich habe durchsichtige Schläuche verwendet, da bleibt gern mal Luft im System.