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egig

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Alle Inhalte von egig

  1. egig
    @Jesco_SIP ich kann mir vorstellen dass, das größere Siebrohr auch die Spitzenleistung wesentlich beeinflusst . Ich hab bei meiner Tröte die Stinger von 24-28mm in 1mm Schritte getestet, was ja einen ähnlichen Effekt wie bei haben sollte und ich hatte da extreme Leistungsunterschiede , das waren bestimmt 3-4PS bei 250ccm. Wie war das bei deinem?
  2. egig
    Jaaaaaaa...... 13-14 Juni ist geplant
  3. egig
    Hast du am Auslass eine Seitliche ansicht auch?
  4. egig
    D.h. bei 1-2/100 klebst du ruhigen gewissens?
  5. egig
    ehm ja, ich editire es Bis zu welcher Vorspannung sprichst du da, es hibt ja welche die Lager kleben weil sie im kalten Zustand schon reinfallen, dann moch die Russen die zusätzlich das Lager mit gekönnten hieben mit Meisel und Körner im Sitz verkeilen
  6. egig
    Ich kann all dies bestätigen, immer sobald man von Piaggio Gehäuse abgeht muss man alles kontrollieren, sonst gibt es ein böses Erwachen. Beim gebrauchten Piaggio Gehäuse reicht es aus die Lagersitze zu messen sofern beide Hälften zusammenstimmen von der Nummerierung. Aber mal ehrlich wenn der Sitz zu groß ist und man hat einen starken Motor ist das einkleben doch nur was für das gute Gewissen und hoffen dass es hält.
  7. egig
    Der Malossi kopf hat bis auf einer Kopfschraube alle identisch, bei dwm einen kann man Langloch im Kopf machen und bekommt es so passend, so war das bei meinem DR zumindest und bin damit 0,9QK gefahren auf 47 Hub. Dank der langen Laufbahn und dem Malossikolben brauchte ich nicht mal ne Kopfdichtung bei 128-130ÜS .
  8. egig
    Der ist ja komplett ungeeignet, da brauch man sich nicht den R aufbauen. Da gibts schon passenderes
  9. egig
    Es laufen bestimmt bei 200 Kunden solche Zündungen und beachtet man die Einbauanleitung gibts keine Probelme, Licht wie alle IDM Zündungen , finde ich okey aber da ist nicht jeder gleich Zufrieden.
  10. egig
    Der wird auch nicht klein Ausfallen, vor allem wird man Drehmoment verlieren.
  11. egig
    Das Band vom 72x60 ist ja mal der Hass , wie weit würde das Ding drehen wenn man am Gas bleibt, sind ja noch stolze 55ps bei 14000 rpm
  12. egig
    Die Bohrungen im Einlass bekommen am Kopfende ein m7 Gewinde sodass diese nach ausen abgedichtet wird. Im Motorblock passen standard Quattrini Wellen und in diesem Fall wird Zündungsseitig einfach der Lagersitz passend in die tiefe gefräst, bei den breiteren Wellen bleibt das Material stehen. Die Lagermaße sind wie vom Quattrini Block 52x15 Zu den Motorblockschrauben unterhalb der Dichtfläche, bleiben diese beim Vespa Stehbolzen Gehäuse so, beim großen Zylinderfuß beträgt der Abstand 100mm
  13. egig
    Bitte mit Kerzenbild
  14. egig
    Ganz großes Kino Gerhard spielt eindeutig in einer ganz anderen Liega als viele andere "tuner" Wer kennt es auch um 8:00 Morgens erst mal schauen ob der neue Betrag vom Kalender schon offen ist und mann muss erkennen man war zu früh dran Vergleiche der Spülrichtungen an ein un dem selben Motor/Zylinder kenne ich bis dato noch nicht und war vor dem ganzen 3d druckmöglichkeit schwierig realisierbar.
  15. egig
    Der Motorblock hat jetzt den Membrankasten in seiner Endgültigen Form hinten und vorne eine Planfläche wer sich was basteln möchte. Im KW Gehäuse bekommt man im Pleulbereich durch die 111,5mm Spindelmaß ein Spindelmaß von 103,5 mm unter mit 106 steht man am 2ten Gang an mit dem Pleul bei meinen überarbeiten Getrieben. Die Rohlinge wurden so vorbereitet dass man eine KW Wangenbreite von bis zu 54mm unterbringen kann
  16. egig
    Der ganze Motor war gebraucht und ist neu aufgebaut worden für einen Kollegen, ich persönlich würde sonst nie einen Zylinder mit Steg einen mit Nebenauslässen vorziehen, Einteiler ist auch super aber man kann es sich ja nicht immer aussuchen
  17. egig
    Bestimmt wären bei 130 ÜS mehr Band und Leistung gekommen; aber wenn der Motor dann bis 7000 nicht in Reso geht und unten rum noch weniger los ist, finde ich das dann nicht angenehm zu fahren. Mal ehrlich ob da 33 oder 36 steht finde ich egal , solange es sich geschmeidig und ohne rumzurotzen fährt
  18. egig
    Nein Auslass mit Steg , wobei ich die Oberkante sehr rund gemacht hab um kein Vorresoloch zu generieren
  19. egig
    Dazu hatte ich kein Bock mehr, aber es wird nicht all zu anders sein, bisschen früherer Einstieg und Peak mit etwa 0,5-1ps weniger Spitze
  20. egig
    Problem gelöst, es waren die Zündungen, warum auch immer, was mir auffiel die VT die jetzt drauf ist sitzt weiter richtung Ankerplatte als die Vmc und die Polini. Hier das Ergebniss vom Motor 56 Hub falc Welle 110er Pleul Vespatronic 24° vhsb39 Falc 2012 Auspuff 127-192 mit 1,3QK Gpone Motorblock
  21. egig
    Nein absolut nicht, konnte dem geschriebenen nur nicht ganz folgen. Jeder ist ja so frei und kann sich kaufen was er möchte
  22. egig
    Kann man auch so aufnehmen, es sind aber 2 Paar Schuhe und die Konzepte liegen so weit auseinander dass es in keinster weiße ein Konkurrenz Produkt zu meinem ist. Dea Zylinder verkaufe ich keine und der 250 -300er ist einfach zu anders um von Konkurrenz zu sprechen. Es war eher eine Warnung die für viele zu spät kommt, mich selbst hat er ja auch abgezogen
  23. egig
    Du wiedersprichst dir ja irgend wie selbst damit, weil du meintest in italien wird eher auf Dea zurückgegriffen als auf den Barone, auf jedenfalls ist das Länderübergreifend so weil kaum wer Barone kennt und es keine offiziellen Referenzen dafür gibt. Barone hat jedenfalls einige Krumme Dinge schon durchgezogen und das war aller unterste Schublade, von Diebstahl von 2 Rennrollern bis gebrauchte Teile als neu zu verkaufen usw... es gibt nichts was es nicht gab
  24. egig
    Wie ist das gemeint, das Barone Zylinder im Ausland gefragter ist? Die kenn man vermutlich dort noch weniger
  25. egig
    Ein italiener hat sich nen kompletten Motor bauen lassen und der war unfahrbar, das Resoloch war zu extrem. Barone war mit einem 58-56,8 Motor bei Fabbri und laut ihn fehlten 10ps im verglich zum Dea der ja in der Liga mitspielt. Klar der sieht der nach Leistung aus , aber nicht immer ist größer und viel davon besser. Deshalb bin ich auf ein Diagramm gespannt
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