egig

In den Emails bleibt das doch immer gespeichert und könnte man ja einstellen oder ist das verboten?

Sehr geiles Ergebniss und das mit diesee Verdichtung, hatte der Hobel vorher an die 50 ?

Könnte auch Paps beim Sohnemann eingefräst haben

Geht es hier um den P.... k ?

Gibts 115-116 sonst von der Stange?

@poweracer

Ich werfe mal die Vermutung in den Raum dass eine gut gewuchtete Welle den Lagersitz wesentlich schont

Warum misst du mit Lager?

Der ausschlag beim Diagramm oben kann auch ne kleine fehlmessung sein. Wäre der Höcker nicht sollten das 44-45ps sein

Die gebogenen Blecher finde ich Schrott, so ne Federscheibe ist da was feines und mit Loktite ist das die beste Lösung

Stimmt war ein Hirnplitz von mir ich editiere das

inclusiv ist 24-72 (3.00) oder 27-69 (2.56) jeweils länger oder kürzer mit zusätzlichen Ritzel extra, weiteres aber per PN da es nicht hier her gehört

Ich geb auf alle Muttern und Schrauben im Motor inneren Schraubensicherung (vorher fettfrei machen) und unter den Muttern der Antriebswellen noch ne Stahlfederscheibe

Ne alles so wie es soll, Deckscheibe ist auch abgebildet. Also die ist komplett da fehlt nur der Kupplungsdeckel sonst ist da Kupplung/Primärtechnisch alles dabei

Ich werde die beim nächsten Motor testen , aber hab die Kork Beläge schon in der fb36 positiv getestet

Würth die hässliche rote, aber die ist geil

Ich hatte 2-3 verschiedene Dichtungen Probiert und die beste hielt 2000 km vieleicht. Dicht ist es erst langfristig seit ich Dichtmasse alleine versucht hab das eigentlich ne Notlösung mal war als die durch ging.

Es gibt nun seit 1 Woche eine Eco Fabbri mit 10 Ferdern und Kork Beläge Kupplung Repkit und Primär 285

Ich tippe auf jeden Fall auf den Lagersitzen, die halten ja schon bei normalen Tuning mit 25-30 PS nur begrenzt

Technische Probleme beim heizen

Der Reiste ohne dem 250er an Beim ersten Foto waren nur 3x 250er anwesend, die anderen beiden im Foto kamen aber beide nicht heile an

Die Fotos wollte ich euch nicht vorenthalten. Ratet mal welche 4 Roller immer als erstes am Bergpass angekommen sind von den 70 Rollern von Blech vs. Berge.

Da er nicht am Auslass gerieben hat und Kolbendach unaufällig aussieht ist Bedüsung unf Zündung aus zu schließen. Bei abtupten schmiermangel sieht man häufig Reibsputen bis unterhalb der Überströmer und wäre mein Tipp. Benzinhahn hat zu wenig durchfluss oder Filter zu . Auch zu wenig Öl isch Benzin kann die Ursache sein , kann beim motul 800 passieren wenn man dies nicht anstendig mischt. Dann hast zuerst 10% und dann nur mehr 1% Ich hab so viele SRV verbaut und Reiber gabs bis Dato noch keinen und ich ziehe mit 13nm an

Besuch aus Kölln, am Samstag dann sind wir mit 5x 250er auf Bergpass Tour

Auf jeden fall von vmc und der hat die in china hergestellt