-
Gesamte Inhalte
6.794 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
174
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Alle Inhalte von egig
-
Drehzahlsau für Kurzhub? VMC 98ccm
egig antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab von scalvini einen für 90ccm getestet , das ging mächtig in die hose! War da auch überrascht -
Zylinder 250 EGIG Performance
egig antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Pn -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
egig antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei uns gibts überall so Läden wo du die Teile bekommst, wie das bei euch aussieht weiß ich doch nicht ! -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
egig antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mit jeden Laden meinte ich Werstätte um die Ecke, im Netz bekommst ja alles! Es ging ja nur um eine Meihnung/ Tipp und das hab ich so argumentiert. -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
egig antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für mich nicht, beim VHSA weist halt nicht wo anfangen und wer weis da schon was ihn weiter hilft, genauso wie der VHST wo immer wieder Kunden nicht zurecht kamen. Den phbh steckst drauf HD und ND und gut ist! Der Gaser läuft mit der X2 meistens sofort einwandfrei und sauber. Du bekommst halt in jedem Laden auch Ersatzteile zum abdüsen . Das sind für mich genug Argumente um zum Phbh zu greifen -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
egig antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nimm den phbh der ist sehr easy in der Handhabung HD um die 160 ND 50 x2 nadel Zerstäuber 266 So Startbedüsung -
Zylinder 250 EGIG Performance
egig antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Abstufung des Faio Getriebes speziell für den 250er komplett mit Primär und Ritzel 11-52 = 4,72 13-43 = 3,30 15-38 = 2,53 18-37 = 2,05 Primär 20-50 = 2,50 Extra z21 = 2,38 Die Getriebe sind original breit und passen in st. Motorblöcke ohne in die Tiefe zu spindeln und besitzt ein "breiteres" Zahnmodul Die Nebenwelle ist 18mm statt original 15mm breit mit XXL Poligon und m12 Gewinde Die Ritzel sind passend für die Crimaz Hülse um dies auf standart Welle mit Keilnut zu fahren. Hab ich selbst bis 70PS positiv getestet. Ich werde dieses Getriebe als standard zum 250er anbieten um somit für Ersatzteile sorgen zu können, das bei Faio sonst immer mit ca 1/2 Jahr Wartezeit verbunden ist. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Am Hauptauslass nennt man das ja auch nicht mehr Kante brechen, sondern würde ich fast schon als Rutsche bezeichnen, so wie ich das zumindest mache! Ich hohne zb jeden Zylinder vor dem Beschichten auf Maß und dreh ihn nicht vorher schon auf das endgültige Maß, um ihn perfekt Zylindrisch zu haben. Dasdurch hat man überall exakt genauso viel Nikasil haften. Anschliesend wird gefast (ca 2mm) und denn beschichtet. Als letzter Schritt unten und oben noch mal abgedreht und dann am Ende noch mal gefast und Kanten poliert. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Diamantfräser 2mm , anschliesend soll die Fase noch poliert werden -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vor dem schichten sollte man immer anfasen sonst hat die Fase nach dem 2ten anfasen nach dem Beschichten kein Nikasil und man legt das Alu frei -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
warum verhunzen? Ein zu geringer Kantenbruch ist da viel schlimmer aus meiner Sicht. Ich fasr zb lieber etwas mehr um die Ringe zu schonen -
Wie soll man das verstehen?
-
Die Unterhaltung hier hat was Mein Tipp am Rande wenn man sich arbeit und dessen Hintergrundgedanken sparen will am besteb zur Pinasco Welle greifen, die wird zumindesz p&p passen hoffe ich mal.
-
Zylinder 250 EGIG Performance
egig antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich finde dies ist das falsche Topic um deine erfreuliche Nachricht kund zu tun , dass du teilnehmen wirst. Abgesehen davon das eure Posts immer einen aroganten beigeschnack haben hat das mit Technick zum Egig 250 NULL zu zu tun. -
Quattrini 200 cc smallframe
egig antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Hexereibeschuldigung kam ja nicht aus Südtiol , dass 97,4mm Spindelmaß nicht möglich ist ohne schweisen -
Quattrini 200 cc smallframe
egig antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geht es ja auch, dort wo ihr durchbrecht habt ihr einen winklige Ausfräsung und bei mir eben nicht . Rot ist eure kontur und schwarz meine -
Quattrini 200 cc smallframe
egig antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hier ne Skizze , wenn es nicht verständlich war. Klar ist, das Pleul muss dafür passen gemacht worden sein ohne es auf dem Schleifbock zu vergewaltigen. Habe bestimmt 15-20 Motoren ohne Durchbruch so gemacht, kniffelig wird es erst mit Red Bull Nebenwelle die einen größeren Durchmesser am 3-4 Gang aufweist. Die ich aber auch passend bestellt mit einem kleineren durchmesser am 3ten Gang, damit beim einfädeln genug Platz ist. -
Quattrini 200 cc smallframe
egig antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja Dichtfläche ist nicht mehr viel jedoch bleiben etwa 3,5mm übrig was sich bei mir als langfristig unproblematisch erwießen hat, es gibt auch Motorradblöcke wo dies absichtlich gemacht wurde um die Hitze schneller abzuführen. Ich hab meine Pleul so bestellt dass dies mit Fase wunderbar passt und um die schmierung zu gewehrleisten spindel ich auf der anderen Gehäusehälfte wo genug Materual ist mehr als Notwendig wäre. -
Quattrini 200 cc smallframe
egig antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schade dass der 2te Bodensse Kommentar schon wieder gelöscht wurde, aber um die Frage zu beantworten, ja war eindeutig Hexerei im Spiel um nicht durch zu brechen und das durch eine Magische Fase -
Quattrini 200 cc smallframe
egig antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn du dort weniger tief oder wie ich nicht winklig fräst sondern eine schräge Fase machst brichst nicht durch -
Quattrini 200 cc smallframe
egig antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das Spindelmaß im Pleulbereich liegt bei meinem verwendeten Pleul bei 97,4 und im Wangenbereich 93,2 und hällt aktuell auch ü70ps. Wobei ich niemals von haltbarkeit sprechen würde, dafür ist es egal wie dick man es machen würde kein Platz im m200 Motorblock! Die Pleul von Primatist sind 1a und machen ihren Dienst dennoch obwohl die unterdimensioniert sind -
Quattrini 200 cc smallframe
egig antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Fabbri Welle ist 1a und passt ohne durchzubrechen im NW bereich -
Überlege auch gerade wie das sonst gehen sollte da die ja sonst beim schneiden verrutschen wenn die Folie/Dichtpapier ein und ausgeschoben wird und die Rolle über die geschnittenen Stellen fährt
-
Wir beim Plotten der zu schneidene Gegenstand auf eine trägerfolie geklebt?
-
Zylinder 250 EGIG Performance
egig antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Welle haben 48-49% , das mit keinem Wuchtfaktor und das darauf pfeifen war wohl ein anderer Hersteller ! Die Welle müsste ca 2800g wiegen