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Die Kulu hab ich in meinem Motor, ist sauber verarbeiet und der Preis ist der Hammer! Es kann beliebiger Kulu Decker benutzt werden und sollte die Kulu nicht Platz haben innen am Deckel etwas abschleifen oder den dazugehörigen Spacer vewenden (anschließend Bremsadapterplatte anfreäßen um Platz zu schaffen) MAV.SP gibt dir je nach Leistung deines Motors die dazughörigen (selfmade) Federn dazu und die Beläge sind auch frei wählbar mit Stahl oder Alu Scheiben! Ich verwende die Falc Beläge bei ü40 PS

Ich möchte euch hier in diesem Topic, ein für viele noch unbekannter Nahme MAV.SP vorstellen! MAV.SP sind zwei junge Burschen im besten alter die viel Herzblut und Passion in ihre Teile stecken und die es immer wieder schaffen alle durch ihre Neuheiten zu beeindrucken. Hier einige Produkte die in KLEINSTSERIE produziert werden: 4 Gang Getriebe komplett Space MAV.SP: 12-16-19-21 / 56-52-48-46, Nebenwelle mit beidseitiger Verzahnung/ 3-4 Gang tauschbar dazu passenden Kulu Innenkorb mit Verzahnung für die jeweilige Kulu 3 Gang Getriebe überbeit MAV.SP, unzerstörbar Schaltklaue MAV.SP KUPPLUNG MAV.SP mit 8 oder 10 Federn und verzahung auf der Nebenwelle Primärgetriebe MAV.SP, in den ausgefallensten Variationen (frei wählbar auf Lager) und kann ohne Motorblock spalten getauscht werden Primärritzel MAV.SP von 21 bis 29 Zähnen, erhältlich mit oder ohne Verzahnung samt Abzieher Kurbelwelle MAV.SP 51/53/54 Hub für Piaggio Gehäuse, Verzahnung mit oder ohne auf Kulu Seite ( ü54 Hub Wellen für Quattrini und MAV.SP Gehäuse in Arbeit) Motorblock MAV.SP Getriebe von ausen tauschbar (Piaggio Optik) mit überbreitem 5 Gang Getriebe, Lamellenblockgehäuse kann hinten oder vorne beliebig aufgeschraubt weden und dort Ansaugloch aufgefräst werden (Ab Juni erhältlich) Lüfterräder MAV.SP für Vespatronic, Parmakit oder PVL Fast alle Getrieberäder sind X beliebig in Zähneanzahl und überbreite bestellbar! Die Komplette Übersetzung bestehend aus für meinen DBM Racer wurde von MAV.SP gesponsert und wird sich sicherlich Heuer auch in Deutschland/Österreich bewähen! (Getriebe MAV.SP Space, Primär 69/26 MAV.SP, Kupplung mit Kupplungsausenkorn MAV.SP) Erste Erfolge 2013: Das MAV.SP Team gewann das erste Rennen im neuen Vespa Polini Cup (mit Komplettübersetzung MAV.SP) http://www.mavsp.it/

Sel war a suppor Idee... I kannt do a 3-4 kolegn zomstrommln und wenn es olle kemp seimor schun a poor leit... Lechna, hosch net gsog hosch olm brobleme kop mit an zu tiafn Auspuff wo ibrol gstrsft bisch... Sel wert ba den no letza sein!!

Welche anzeige, meines wissens het i nix inseriert ausor mein auto

Hab ne Renault universal Dichtmasse, die hält überall wie Bombe, auch am Auslass wenn man mal keine passende Dichtung hat

hast du es nur oben an die Stehbolzen geschmiert? Ich hab den ganzen Stehbolzen Kanal abgedichtet!!!

Bei mir hällt es ganz einfach mit genügend Dichtmasse die ich beim draufstecken auf die Stehbolzen schmiere!

Wie, gehst du in Rente ??

Aupassn is 26 fir 69 und 72 isch et identisch!

wos der digitale? olte rennfororweisheit isch nia koan tacho unschliasn und hot in positiven effekt a no dasses net hin werdn konn Obor isch wirklich ergerlich wenns lei fuchst!! Hon a news... DBM Racer isch forun gongen, Rahmen isch pronto zu lackiern und in Mittig geatz zu MAV.SP wos mir in Block fir die Kingwelle und 58er Falc spindelt und nimm no a berigs Primär und Secundär Getriebe mit! Nebenwelle mit Mille Righe auf boade seiten mit 3-4 Gong obnehmbor mit Falc Kulu Innenkorb mit Millerighe, vor ollem die obstufung fan Getriebe isch interessant und hot mit DRT nix gemeinsom 12-56 (laaaaaaannnng) 16-52 19-48 21-46 Zylindor kimp negste woche mit 250er Vforce2 Membran Auspuff isch ba an komplett unbekonntn Tüftlor bestellt und kimp a negste woche...

Sagte ich doch!!! Aber mir glaubt ja keiner Lauro hatte nie Probleme mit der großen Piaggio Hälfte und um aus Zeitmangel wird er vorerst nur die kleine Hälfte gemacht haben...

Da muss ich dir wieder Recht geben, könnte man mit 2 Racercin einer Klasse fahren?

Eigentlich bin ich ja Einsteiger, mein Erstes und einziges Rennen war Mindelheim letztes Jahr und würde da mit meinen Strasenroller fahren den ich Täglich benutze mitmachen, Gaser ist sonst innen wenn ich auf der Straße unterwechs bin! Da ich beide Roller fahren will und den einen für SF Sport aufbaue und für 1a und 1b mit meinen 149ccm Dreiteiler Straßenroller nicht die Voraussetzungen hab, bleibt nur noch Streetracer...

Spricht etwas dagegen in der Streetracer Klasse den Gaser rechts raus verlegen? Nicht dass es böse Überraschungeb gibt in Stockach und ich den weiten Weg um sonst gefahren bin, da der andere Racer wohl erst auf Mindelheim fertig wird! Dann würde ich mit 2 Racer in 3 Klassen fahren

Ich? Smallframe sport

Also hast du auch einen 1 Liter Tank?

Glaubt ihr ein knapp 1 liter Tank ist ausreichend für die alle DBM starts? Wie viele sind da üblicherweise? Kann mich da nicht mehr gut dara erinnern

Glaube nicht dass es 2 Hälften gibt da die große Halfe beim Kuwe Lager stabil genug ist und immer nur die kleine Hälfte Probleme machte, daher schweiste Lauro ja die Lagersitze Lüraseitig ein und dann war schluss mit ausgeschlagenen Lagersitzen, so spart vor allem er sich viel arbeit!

Der Racer ist für SF Sport, aber such nur aufgrund 7ccm zu viel

Nun trau ich mich auch die ersten Fotos meine DBM Karre hochzuladen... ist noch ein Berg Arbeit vor mir und vor allem der Rahmen war ne Sau Arbeit, die Motorfertigstellung dauert sicherlich auch noch etwas länger. Bis Stockach wird eng werden...

Falc meets Moto GP Vergaser VHSG 39 Haben ihn im vergleich zu dem VHSB 39 Racing mal draufgeschallt und mit wurfbedüsung standen nur 0,5 Ps weniger an, Ersatzteile müssen wir erst suchen und wird sicher eine Stange Geld kosten!!! Perfekt abgestimmt soll der 2-3 PS Leistungszwachs bringen bei Drehzahlfreudigen Motoren und davon bin ich bach diesem vergleich sehr zuversichtlich!!

Wenn es blos so einfach wäre... du hast aber schon gemerkt dass es sich links um Grad habdelt und nicht um PS

Den Award hab devinitiv ich mir verdient Pvl Zündgrundplatte defekt, Malossi Zündspule zündfehler bei 8000 u/min, schrottreif! Mann Mann die Zündungsexperimente kosten Opfer

3 Ps mehr auf meinen 53x60 Falc im vergleich zur Roten Zündkurve!

Sem hilft lei beade mitbringen!! infoll hon de woche Urlaub und mehr Zeit...