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egig

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Alle Inhalte von egig

  1. egig
    wie nur bis 13000 belastbar?? Dachte irgend wo gehört zu haben bis 20000 U/min! Denn die 13000 U/min sollen meine Lager eigentlich locker abkönnen...
  2. egig
    kemmen KONSCH DU OLM De woche soll anscheinend jo schun dor summor kem!!
  3. egig
    Auspuff erinnert mich an BSG und ich finde es gayl weiter machen!!
  4. egig

    DBM News

    egig antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    kommt eventuell noch eine Klasse hinzu?
  5. egig
    tank konn i in normalen a nemm odor holt lei an kloan aus alu odo plastik mit 1-2 litor wos a wia in heachorn tiafpunkt hon wia dor originale! wol strebe kimp no eini und wohrscheindlich werd sem dot sitzit a schaniere vorschraubt dass man is gonze heck aufkloppen konn, muas obor erst schaugn obs mit die winkl zombasst net dasses olles plm vorkeilt... is beinschild werd a no a bissl mit questrebm zum tunnl zurn vorsterkt!
  6. egig
    Mann Mann, wort olm no auf den Auspuff firn Koleg und i moan des konn ba mir a no dauern! Zumindest bin i mitn Rahmen fa mein Drag Racer Projekt vorun kemmen und des GFK isch eine Fockenorbeit... obor i hoff is die Orbeit zohlt sich aus am Ende!! Moantes 1-2 cm Federweg sein Ausreichent grode aus zu fohrn? Roafn kem 2.50/10 Kenda Dragracer Roafn aum wos i ba Amazon um 17 Euro gekaft hon! Sitzbrett wer i Heint unfongen und soll bis forne zun Tunnel reichen...
  7. egig
    das ist ein Faio Getriebe und die 6 Armige Schaltklaue ist nur brim 5 Gang Faio, bis auf die Ausfresungen in den Zahnrädern ist es Identisch mit den standart Faio Getriebe, auch der Preis ist dadurch gerechtfertigt da Quattrini da auch noch mal was draufverdienen will und die Werkfahrer von Quattrini haben auch Faio und daher glaub ich ist dieses von ihm, genaueres kann ich die nächsten Tage sagen oder in 2 Wochen wenn ich ihn besuchen gehe!
  8. egig
    Hab das von 2 VPI Fahrern gehört die anfangs vermehrt Quattrini AC verwendet haben, mittlerweile fährt den kein einziger mehr und das ist sicherlich einer der Gründe, ab die Beschichtung in den letzten Jahren verändert hatt, kann ich leider nicht sagen... Mein M1L alt verhielt sich beim bearbeiten genauso wie der Adidasler das beschrieben hat... es blätterte in größeren Flächen einfach ab!
  9. egig
    Die Beschichtung beim Quattrini ist ja nicht der Renner und habe da auch schon einiges gehört dass der sich bei bearbeiteten Zylinder von alleine gelöst hat!
  10. egig

    DBM News

    egig antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    WIEEEE ??? Bei der zuferlässigkeit von den Herstellern kann man ja nie früh genug Anfangen, hab da schon víel zu viele schlechte Erfahrungen gemacht....
  11. egig
    Hey wer mal nicht Frech... Es sind wohl an die 17Grad etwa, warte noch auch das Packet mit der Plitzpistole und dann kann ich genaueres sagen... Die PVL ist aber ab nächste woche mit einen Tracer von Elven gekoppelt dann muss ich wohl irgend wie ins Ziel kommen
  12. egig
    Wollte nur einen Vergleichswert haben aber scheint mir so es gibt viel unterschiede bei Originalen Et3 Motoren und daher ist das auch kein guter Anhaltspunkt... Was zählt ist wer Schlussendes als erster ins Ziel kommt
  13. egig
    Ist klar, aber nur dann wenn die Trägheit auch stimmt... Wo ich mir bei meinen noch nicht 100% sicher bin!
  14. egig
    Ne 3 Überströmer, ET3 (hab ich vergessen hinzuzufügen) Mir sind nicht die 40 wichtig sondern wie genau der Prüfstand ist im Vergeich zum P4 misst... und das wäre ein guter Anhaltspunkt!
  15. egig
    OFFTOPIC: was drückt eine Originale Primavera bei auch im Norden?
  16. egig
    Wahrscheindlich sogar noch 1 PS mehr (weniger Leistung) denn eine Kurve über 36 PS kam heute nach 3 Stunden Vergasertüfteln nicht raus, dafür geht die Kiste jezt unter 7000 in Reso! Italienische Prüfstände sind meiner Meinung nach etwas geizig mit den Pferdchen...
  17. egig
    Gonz genau Rolle isch obgeglichen und mir mochn de a fir jedn zuagegnglich ob Vepsa, Cross odor Scootor! Mir messn fa olles die Leistung
  18. egig
    Bin zwar fast eine Woche zu spät als angekünditgt mit den Resultaten des Prüfstand dran aber jetzt läuft alles und die ersten Motoren wurden auch schon getestet! Vergleichswerte: Originale Primavera mit Promaauspuff drückte 7,1 PS bei 5500 U/min Quattrini M1L 2011- 128/187, 51Hub mit Quattriniblock , Vforce2, m3xc, Vespatronic 24 grad drückte 22,8 bei 9500 U/min 60x53 Falc Motor im Foto noch mit Fixen Zündzeitpunkt 17-18 Grad und optimirten Vergaser (sorry für die falschen Angaben vorher, die Stroboskoplampe hatte offensichtlich einen Defekt)
  19. egig
    Ist eine Kulu die es no noch nicht offiziell zu kaufen gibt! Basiert auf Quattrini M2 / Polini Kulu!
  20. egig
    Luk ruaf mi un woas a guate kulu wos bis 40 ps heb und 150 euros ca. Kostet!
  21. egig
    Kürzt ihr bei der v50 Gabel nur die Feder oder auch den Dämpferbolzen oder sogar die Gabel selbst? Will so tief wie möglich kommen vorne und Federn sollte es ja auch noch ein wenig...
  22. egig
    Hobm Heint mein Motor auf Ausgongsbedüsung wia afn P4 und Luk´s Prüfstond zruckgedüst und nor die Trägheit vorändort bis i af die 35ca. kem bin (schworze linie)! Donn hobmor no fan Koleg in Quattrini Motor draufgstellt (Roate Linie) m1l 2011 128/186 vforce2 m3xc 34er VHSB Vtronic DRT Runner Wurfbedüsung Olles wert ba dor Obstimmung fan Prüfstond also nimmor faln!
  23. egig
    Undi, will unbedingt den Zündungsbereich sehen oder ist der noch Geheim
  24. egig
    "Gefällt mir"
  25. egig
    Wir sind zu zweit die uns den Prüfstand gegönnt haben und die Klimawerte müssen Manuell eingegeben werden und Fotos kommen Heute Abend, zumindest in Sache genaues messen gibt es kaum was besseres laut Verkäufer da der Encoder 2500 mal pro Umdrehung die Werte misst..
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