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egig

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Alle Inhalte von egig

  1. egig
    Wos i mir unschoffn tat odor verändern wenn des meinor war odor i a Empfehlung mochn terf, war als erstes a ondors ougstuftes Getriebe, wenns a lei is Runner isch... mocht obor einiges an Fahrspaß aus und dor 4 isch net ewig long und man hot koan Scholtloch drinnen ! Mir persönlich tat a Zylindor mit 3 Teiligen Ausloss mehr zuasogn und vor ollem isch dor sel Zylindor ausbaufähig, hot unten ausor genua kroft und isch net so a drehzohlvich wia dor 2 Teiler! Wos mir im ollgemeinen ba die gedrahntn Blockgesaugtn net gfollt isch die nehe vom Auspuff zum ASS, isch jo net umpeding vorteilhoft wenn is gemischt vorher Aufkeitzt wert! Mein Koleg hot grot an 58odor 57x51 mit Oanteiligen Ausloss und in gleichn Auspuff wia du im Aufbau, bin gsponnt wia dor sel laft!
  2. egig
    Ba Zylindor ischs net so dass lei di Marke zohlsch wia ban an Fernseh! Falcs hobm a Wahnsinnig herte Beschichtung und isch fost unzerstörbohr wenn sunscht nix schiaf geat und auserdehm isch des zuig perfektioniert in ollen Bereichen sel konn man fa Luftgekaifte Quattrinis net umpeding wogn... Dor 57x51 Falc isch mehr a Drehzohlzylindor und isch af max. Leistung getrimmt wortn! Entwedro dor 60x51 odor 57x54 wur i dir sem empfehln! Am bestn warsch wia gsog mit an 60x54 bediant und eventuell af an Quattrini Block, kost holt in unfong an potzn Geld obor dorfir hosch nor arua und hosch a guate Basis fir Leistungsausbau spetor amol... A Budget konn man schun festlegn und wenns net all zu viel isch konn man ba gewisse sochn af gebrauchte Toale zruggreifn, wos nor teilweise di helfte kostn obo genauso guat gian wia nuie! (Auspuff, Gaser, Kupplung, Zylindor mit neuen Kolben!)
  3. egig
    War sichor die Optimale Lösung wenn er bereit bisch a wia epas auszugebm und sofern die Komponenten passen, hosch in bestn Tourenmotor! Obor glab mir in Unfong denkschdor iatz moch i amol epas gmiatliches und sobold nor 1 Monat gforn bisch wilsch schun widor epas ergores weils nor oan nimmor reicht!!
  4. egig
    wia hoschen du mit gonzen numen? i bin dor erich Oberpertinger i wur zumindest an Tourenmotor ondorst Aufbauen und net mit an M1 weil dor sel isch fost mit an Polini 130 Grauguss zu vergleichen von der Leistung her! Tat in m1L 60 nemm mit an 30 oder 34 Gaser weil Preislich bisch afs gleiche wenn zb. ban M1 an Lamellenunsaugstutzen kafn muasch und norhosche ziemlich spielraum mit die Auspüffe! Getiebe dat i is Drt Runner mit Drt Schaltklaue nemm und eventuell die 1,5 kg Vespatronic noa missasch an suppo tourenmotor hoben
  5. egig
    jo sem hon i no in Spezial Rohmen no kop mittlerweile hon i olles in a Primavera eingebaut! Kennen mir ins vieleicht fa segn aus weil weit wek wohnsch jo net? Dor Parmaschinken Auspuff isch ziemlich oanor fa die letzigstn wos ummor isch und i denk wenn Drehmoment willsch und die max. Leistung net wichtig isch tat i die Big Berta nemm wos fir sel bekonnt isch!
  6. egig
    @touchmate von wo bischen genau? bin a fa Eisocktol, Klausen
  7. egig
    Die haben alle etwas unterschiedliche Zeiten, je nach Lust und Laune vom Lauro, kommt mir manchmal vor! Meiner hat: 196 Hauptauslas 190 Nebenauslässe/Booster Überströmer 130
  8. egig
    Macht er nacht wunsch des Bestellers, meier wurde für 3 Teiler Falc gebaut!
  9. egig
    Eine perfekte Kurve hab ich noch nicht wo der Gaser richtig gestimmt hat aber der macht fast das selbe wie der 2012er Falc nur mit ca. 300 mehr Band und mit der selben Höchstleistung auf meinem Motor, was negativ bei meinen ist dass der Dämpfer recht tief ist und in engen Kurven steift man den Dämfer!
  10. egig
    Gibt es aber eigentlich schon gute Kurven auser von Pipedesign selbst mit dem Neuen Hornet Falc?
  11. egig
    Ich fahr den.... hab nur den Dämpfer innen liegend wie beim 2012er Falc!
  12. egig
    Gian tuats schun, wiso a net... Genauso wias umgekehrt a gian tat mit Vollwongenwelle und Blockgsaugt obor Optimal ischs logisch net und wenn man auf dor suche noch Leistung ischs holt nix...
  13. egig
    es gab verschiedene Setups und Leistungskurven wobei die Höchstleistung bei einem Auspuff über 50 hinaus ging... Aber die Rennen fur er dann mit einem 48 Ps Setup was ich weiß
  14. egig
    Klar dreht Scauri am Gashebel er fährt die Kiste ja auf den 150m und hat auch mitentwickelt... BSG steht für Begani Fabio, Scauri Stefano, Graiani Alessandro (Vespabbestian)
  15. egig
    i frog dorn de toge! isch mein oltor beorbeiteter m1l mit hoache Stoiorzeiten!
  16. egig
    Die Fehlzündung kam am Ende, hatte aber kurz vorher Probleme mit überfetten und dachte es wäre die Bedüsung, waren aber auch etwas am Membran und zum Schluss ging sie ganz aus! Rückwerts leif mein Motor sicherlich nie..
  17. egig
    Angeblich macht der aber 2-3 Ps mehr im vergleich zu einen 39 VHSB und bei dem Konkurrenzkampf der da unten statt findet glaub ich ist der Pflicht...
  18. egig
    Listenpreiß ca 2500 Kröten @vespabestia, benventuto qui su germanacooterforum e complimenti a BSG per quel capolavoro!
  19. egig
    Hatte den Motor vor gut einen Monat in der Hand und ich kam aus den staunen nicht mehr heraus.... die Verarbeitung ist Spitzenklasse ohne jeglichen scharfen Kanten oder Unebenheiten! Preiß - Leistung stimmt beim gesamtpacket mit KW auch! Die Welle ist eine standat Kart Welle richtig masiv, die Primärseitig auf Vespa umgerüstet wird (BSG hat eigene Primärritzel und nur die passen) und ist immer noch Preiswrter als die jetzigen Spitzen Wellen die auf dem Mart sind!
  20. egig
    jepp Felhlzündung war ganz am Schluss und dann ging der Motor aus, vorher hörte sich der Motor sehr Fett an und da ich gerade beim Vergaser einstellen war erkannte ich den Schaden nicht rechtzeitig! Entweder ging erst dass Bätchrn kaputt und daruaf hin war mein Motor zu Fett oder das Blastikteil brach erster und der Motor spuckte oben am Blättchen raus und ohne Biese Plastik halterung riss es dann die Membranblättchen in Teile...
  21. egig
    das ist aber keine v force2 und kann da nur kaputte Membrane erkennen, der Membrankasten scheint mir unversehrt!
  22. egig
    Nach 3-4 Sprint Starts mit dem neuen Reverse Auspuff, plötzlich stottern und fehlzündungen und der Motor ging aus und aus dem Auspuff stank es nach verbrannten Plastik! Resultat: Vforce2 hats zerissen und die Gründe sind noch nicht Eindeutig, entweder Altersschwäche oder die programmierbare Zündkurve war der Auslöser, das werde ich erst dann wissen wenn die neue drin Hatte schon mal jemand so einen Schaden?
  23. egig
    Ba mir geat des olm umgekehrt, hon meistens in Motor und muas nor in Rahmen olm dorzua suachn Mein Koleg hot a por Quattrini Toale zu forkafn, M1l olt, Quattrini 51er Welle und VSP Race, kannt fir die vieleicht interessant sein...
  24. egig
    Na hon koane Ontwort af die SMS kraig also wert do schun epas faul sein... SO schnell wer i nimmor zun Uber odor Falc forn um obzugleichn obor an unholtspunkt hesche jo fan P4 nochor! Hon eigentlich mitn Typ fa Mitolambretta ausgmocht kop ba ihn mein Motor ouzustimmen obor af oan mol hon i a koane Ontwort mehr kriag...
  25. egig
    Dann würde der Motor wohl nur extrem Falschluft ziehen und "nur" aus gehen oder?
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