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Bei mir hat er eingekehrt, immer wieder interessant ein Gesicht dem GSF Namen zuordnen zu können Grüße @Luk, Plotte isch seit Gestor untorwegs!
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
egig antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nee Motor war beim Lauro zu Fett und hier dann beim nächsten Test hab ich um 10 Größen abgedüst! Der größte Faktor war sicher der schlecht eingestellte Vergaser aber das Wetter hat sicherlich noch einiges dazu beigetragen...- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
egig antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mein Motor hatte beim Lauro unten 29 PS (Regenwetter und +5 C° und dann hier in Südtirol im Sommer bei 25° plötzlich 34 PS !! Etwas Falschluft könnte aber auch die Ursache sein da da ja erst alles zerlegt hattest! Mein Mindelheim Motor hatte übrigens unterhalb des KW Lagers Lüra Seitig einen Quer Sprung und sifte da raus... Der Grund für diesen Sprung ist mir immer noch ein Rätzel!!- 18.411 Antworten
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Finde die Plastik Dingen auch alle Sch***e aber auf 150m legen die wahnsinnige Zeiten hin! In Italien haben die besten Vespa Fahrer (149ccm) die selben Zeiten wie die 70ccm Automatik Dinger, ganz zu schweigen was die 85er und 100er da führ Zeiten fahren... Aber wieder zurück zum Thema, das Video würde mich auch Interessieren und auch noch sonstige... Zur Zeit ist ja fast gar nichts noch zu finden
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Mir ischs genau umgekehrt gong mein Getriebe 25/72 isch fir 150 Metor gwesn und wor zuuu kurz fir 400m ! Obor iatz hon i mir glei a poor verschiedene Primär Zohnradln mitgekaft um des auszugleich fa onamol 150 und 400m! Hon mir a schun iborleg no wos zomzastelln und zwor in dor Old scool klasse mit eintoalign Ausloss, weil sem erstns winigor Fohror sein und 2. net glei 35-40 PS hobm muasch um Konkurrenz fähig sein zu miasn....
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
egig antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Auf alle Fälle ein Straßenauspuff entwickelt für den 3 Teiler und der Dämpfer mit Kammern wurde speziell für Deutschland um ihn TÜV tauglich zu machen draufgesteckt! Aber mein MD Auspuff konnte da nochmal was oben rum draufbacken (leider nur laut POPOMETER) Im vergleich zu welchem Auspuff, den 2011er??- 18.411 Antworten
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Aso terfat man mit ondore Carter gor net startn? In Mindelheim hots zumindest koane Probleme gebm! Dor Cramer hot sich in Mindelheim a olm die Starts versaut weil Leistung miaset er mit a 58er Welle mehr wia genua hobm, wos a no dornebm isch is 30/68er Getriebe! Sem moani brauchsch mehr als 2 Gänge af 150m net Sauber gemocht und bis iatz hot jedor Südtiroler an Pokal mit Hoam brocht, bessor konns fir die Südtiroler Renngemeinschoft net gian Negstes Johr wermor olle Zom ausn Startn und i denk 2-3 ondere wer i a no finden de mittian!
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
egig antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es gibt aber nicht nur eine Variante vom 2012er, hab schon mindestens 3 gesehen die Optisch ähnlich waren, aber sogar auf Fotos war zu erkennen dass sie unterschiedliche Maße hatten! Mir kommt vor der Auspuff wird von vielen schlechter gemacht als er ist, hatte auf meinem 53x60 2Teiler mit Original ASS knappe 34 Ps trotz schlecht eingestelltem Vergaser und Band hat der auf alle Fälle!- 18.411 Antworten
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neues DRT Getriebewunderland
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Und was sagen die dazu? Produktionsfehler?? -
Egig: Rennen 3, Ausfall
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neues DRT Getriebewunderland
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wahrscheindlich war das mit dem ersten "länger" nicht verständlich genug und um es genauer zu erleutern meinte ich was von 10-55 / 1.Gang! -
neues DRT Getriebewunderland
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die abstufung wird da schon sehr gut sein und hinten mit den 5 Gang hast du ja einen Gang sozusagen mehr! Hab ja geschrieben der erste ist schon mal lang und nicht Original -kurz ist und der wird sich das alles schon ausgegrübelt haben wie das am besten ist mit der Gangabstufung ist, wurde übrigens für CRIMAZ und seinen M1RR Motor entwickelt! -
neues DRT Getriebewunderland
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kurzes OFFTOPIC da es nicht DRT ist: Bin gerade im Gespräch mit FAIO und seinem 5 Gang Getriebe und das soll tatsächlich bis 38 PS ausgibig getestet worden sein und ist auch schon in der VPI im Einsatz! Die Hauptwelle ist aus dem vollen gefräßt genauso das eigene Schaltkreuz und der Rest vom Komplettpacket Der 5. Gang hat die selbe Übersetzung wie das Piaggio Getriebe und der 1 ist etwas länger, mehr wollte er im Vorraus nicht veraten Bedenken hab ich aber immer noch, trotz der Versprächung das es halten wird -
Jo a leichte Rolle wol obor dass i no megordor einstelln muas kimp mir komisch vor! Eigentlich miast i jo fetter mochn obor do hot grot a wia gfalt... so um die 6-8 greasn mindigstns.... Wia isch des eigentlich mit die Düsengreasn fa Dellortos af Keihin? Gibs do a formel des umzurechnen??
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Woas net obor mit ollen net Delloto´s konn i mi net unfreindn Wos i sem komisch gfundn hon in Mindelheim dass meine Fettor gwortn isch obwohl i fa mehrore kert hon wenigor höhenmetor heißt mehr Luft und größere Bedüsung... Ba mir ischs obor genau umgekert gwesn... Sem obor fa walsch ouro hotn noch dor erstn Theorie gepasst! Hot magari die Luftfeichtigkeit so viel zu sogn, immerhin wor is Wettor a total scheiße??
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Welche Bedüsung hoschen und welchen Gasor?
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wol Leder(Morradlhosn schun) de Textilkleidung sein de dickn Hosn wos man oft ba Touristen höheren alters sicht ( wia forher beschriben wia Skihosn) sunscht gibs holt lei mehr di Leder-Kombis! Irgend jemand wersche wol kennen der sowos in der richtung hot...?
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neues DRT Getriebewunderland
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja genau! Fahr die Primär aber auch auf der Straße genauso! Macht extrem Spaß und wer will schon über 140 km/h auf der Straße unterwechs sein und da ich in den Bergen wohne ist ein kürzeres sowiso geiler... -
neues DRT Getriebewunderland
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Finde das 25 ideal für 150 Meter und hab sogar auf 400 Meter damit eine Zeit von 14,7 hingelegt (139km/h) Obwohl es seeeehr kurz war.... Werde aber das 26er verbauen, da ich nur das mitbestellt hab! -
i glab do wert man ban erstn mol infiziert (so wias mir passiert isch )und nor wert man net lei oan mol motforn... i moan dor luck hot a de kronkheit... hehe
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schaug af second hand.it inne sem hon i mein komplettn lederkombi um 100 euro gekaft und di Handsche um 10 euro! sein oft günstige sochn drin...
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neues DRT Getriebewunderland
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ok, danke! Hab es mir auch schon gedacht, da ich auf der Website andere Art. Nr von den einzelnen Ritzeln gesehen hab! -
neues DRT Getriebewunderland
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kann man das 25er Ritzel vom 24/72 auch in der 27/69(DRT) verbauen oder hat dieses eine schmalere/breitere Verzahnung? -
neues DRT Getriebewunderland
egig antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nicht sicherlich die Schuld von SIP oder DRT... Der Fremdkörper kann auch schon nach wenigen km aufgemahlen sein... -
Obor is Rennen isch jo in Sunntig laut Flyer!! Laut DBM muss man irgend a Motorrad Bekleidung unhobm, obor einige fa der Typm do drausn hobm ehor nor SKI Hosn ausgschaug