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egig

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Alle Inhalte von egig

  1. egig
    Ich würde es am samaung galaxy note probieren... Wenn es da läuft müsste es auch bei den anderen android handys und tablets funzen
  2. egig
    Hot sich jemand fa enk gmeldet? Hons brobiert obor koane ontwort kriag... In an sellan Foll hilft man jo gern weil irgend wo steckn bleibm und sel a no in Auslond isch schun brutal epas linges...
  3. egig
    Der wurde für P&P M1l und M1 mit 51 Hub entwickelt und kenne keinen der Optimaler läuft auf P&P Quattrinis! :wacko: Auslasszeit soweit ich mich erinnere müsste 186° sein! Die R Version vom M3xc braucht dann schon ca. 194° und ist auf den Staße absolut nicht zu empfehlen...
  4. egig
    An dor gleichn kronkheit mein vespa cagiva mito motorblock drauf gongen... Sem wor obor dir ort wia aufgschwoasn wortn isch schuld....
  5. egig
    Ja meine war ne Rennwelle wenn man die so nennen kann... War nur ne normale "anticipato (nicht Vollwange)" aber mit Racing hat die eher weniger zu tun :wacko:
  6. egig
    Ist mir vor Jahren auch einmal mit ner Mazzu Welle auf einem 136er Malle passiert... Das Lüfterrad ist mir regelrecht um die Ohren geflogen, da ich eine Pinasco Blasik Lüfterradabdeckung drauf hatte... war echt übel und Zündung mit Lüfterrad war auch Schrottreif!!
  7. egig
    Der Schöni hatte doch mal was geschrieben dass es bei ihn nicht Notwendig war beim Auspuff wechsel, aber da du ja jetzt ohne Luffi fährst wird das Gemisch ja magerer und da habe ich meist so 3-4 Düsen unterschied merken können... Warum hast du den 2010er modifiziert?? Grüße Ps. deine Membran läuft einwandfrei ...
  8. egig
    Sel dorricht lei I Zu viel gfrest odor wia? welchen Motor hosch sem kop?
  9. egig
    Der 3 Teiler "Baby" Falc Leistet auch schon gewaltige 32 PS mit 2012er Puff.... Den könnte man ruhig mal umbenennen
  10. egig
    Bin auch gespannt ob das dann Problemlos klappt! Super wäre noch wenn man nicht gerade einen eigene Ausbildung zur Benutzung machen müsste Hatte beim GSF Programm das Problem mein Getriebe einzustellen da ich das komplette DRT pista fahre und dieses natürlich nicht angegeben war.... oder ich habs einfach nicht gepeilt... Schlussendlich hab ich es dann aufgegeben....
  11. egig
    Auslass Ausenseite ist unbearbeitet, Steuerzeiten wurden leicht angehoben und die Seitenauslässe wurden leicht bearbeitet!
  12. egig
    Endlich nach 2 langen Monaten Wartezeit ist der 3 Teiler endlich bei mir angekommen... Welchen Squish würdet ihr mir empfehlen, in der Anleitung steht 1,20 fahre aber den 2 Teiler seit längerem schon mit 1,02....
  13. egig
    Jepp is ne Reprofelge und hab bis jetzt nie Probleme mit denen gehabt aber kann ja auch Zufall gewesen sein! Wahrscheindlich waren es auch gleich mehrere Sachen auf einmal die es zusammen so extrem gemacht haben... Mann Mann, das ist vieleicht verwirrend mit dem ganzen Zeuchs auf der Gabel vorne dran...( ist Optisch aber genau so) So, Tipps hab ich nun genug und werde die Heute mal auch umstezen.... Vielen Danke an alle und
  14. egig
    Die Felge hab ich bereits erneuert und genauso das eusere Kugellager, die Walzenlager sind noch in top Zustand! Ich tendire auch dazu dass der Stern oder Nabe oder wie sonst die genannt wird verbogen ist! Nur hat mir noch niemand ne Antwort dazu gegeben welche Felge ich da genau hab und wo es eventuell ersatz gibt...
  15. egig
    Doch das hier ist im Weg oder wie soll das ob gehen??
  16. egig
    Das mit dem Spiegel wir nur bei der Classic Felge funktionieren da bei meiner der Antrieb für die Tachowelle im weg ist um die Felge flach auf den Spiegel zu legen! Hab Heute mal neu Gelagert und den Reifen gewechselt und es hat sich etwas verbessert aber die Felge eiert immer nor etwa 2mm (vorher 4-5mm) Ich werde mir nun ne neue Felge bestellen aber dazu müsste mir jemand einen Tipp geben welche Felge ich da hab und sofern diese nirgends mehr verfügbar ist ob die NT mit neuer Bremsscheibe (ohne Krümmung) überhaupt passt? Schon mal Danke in Voraus...
  17. egig
    Weiß nicht um welche Felge es sich handelt da ich es nicht selbst aufgebaut hab und vorher nie ne Grimeca hatte! Mir kommt vor dass meine so ne Mischung zwischen Classic und NT ist :wacko: kann sein das die nicht mehr Produziert werden und ich auf die NT umsteigen muss + neue Bremsscheibe? Wo misst man eigentlich die 16 oder 20mm da es ja jeweils 2 Größen gibt? Mein Achszapfen war an der Innensteite ca 22-24 und an der schmaleren Stelle ausen 14...
  18. egig
    Felge hab ich extra ne neue bestellt und ausprobiert, aber ohne Erfolg.... und den Reifen schließ ich aus da ich das Eiern an der Felgenkante sehe!!
  19. egig
    Also versuch ich es noch mal zu beschreiben... Wenn ich den Reifen drehe sieht man dass die Felge 3-4 mm Eiert und beim Fahren in Kurven ist dies extrem spürbar! Dass die Klötze etwas an der Bremsscheibe streifen ist nicht das Problem! Vielleicht hat nur das eusere Lager einen Schlag abbgekommen und ist dadurch schief... Kann aber auch sein dass der Achszapfen oder der Stern verbogen ist! Was ist das nun für ein Modell meiner Felge? Classic oder NT oder gibts da noch weitere??
  20. egig
    Ja ist die gekröpfte und da es so vom Vorbesitzer so übernommen hab weiß ich nicht wie er damit umgegangen ist! Um welche Felge handelt es sich eigentlich bei meiner, denn vergleiche bei Sip gaben keine Übereinstimmung! Bei der Classic Felge auf Sip fehlt die Schnecke zum Tachoantrieb und bei der NT ist die Scheibenbremsaufnahme hervorgehoben im Gegensatz zu meiner... @John Wayne , Nee es sind sicherlich nicht nur die Beläge da man sogar die Felge baumeln sieht und in Kurven wird es extrem wackelig und die Beläge streifen immer an der ein und selben Stelle! Da muss doch was verbogen sein.....
  21. egig
    Meine Grimeca hat irgend wo etwas krumm das einen sehr unangenehmes Baumeln verursacht! Dachte zuerst es wäre nur die Felge aber dem ist nicht so! Man hört auch an einer gewissen stelle dass die Bremsscheibe die Bremsklötze steift... Ist eher die Felge krumm oder der 20er Bolzen wo die befestigt ist??
  22. egig
    Mit dem 272er kam mir der Motor in den Mittlern bis hohen Drehzahlen gequält vor und um nicht noch einen Klemmer zu riskieren hab ich sofort wieder den 274er rein geschraubt, auf et3 hat mir einer sogar nen 276er empfohlen... Wenn ich den Zerstäuber kleiner mache, müsste ich dann HD größer machen oder hat das keinen Einfluss auf die HD?
  23. egig
    Dann wirds schwer ohne Prüfstand.. aber versuchen werd ich es doch wenn nicht vorher der 3 Teiler ankommt auf den ich schon sehnsüchtig warte...
  24. egig
    Tipp angekommen und wird Morgen ausboriert.... Mal gucken ob das Arschometer einen Unterschied erkennt
  25. egig
    Mit der Nadel hab ich mich vertan da hab ich die K24 drinnen und mit der HD würde ich auch nicht fetter gehen, am ehesten kann ich die ND magerer machen... Auf alle fälle fährt sie sich richtig zickig beim dahincruisen und verlangt förmlich nach mehr Gas geben... Vielleicht ein gutes Indiz für Spezialisten???
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