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egig

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Alle Inhalte von egig

  1. egig
    mein vierter ist aber extrem kurz und fahre den in kürzester Zeit aus, auch Berghoch! Da wäre noch Luft nach oben gewesen mit mehr as, damit will ich sagen ich hab den Motor nicht hochgequält... Fahre die Stecke fast Täglich und wo es passiert ist hat die Bergstraße erst begonnen...
  2. egig
    Meinst du damit mein Schadensbild? Falls schon... den fahre ich immer schön langsam warm und das ist in einer Bergaufwärts fahrt im 4 Gang bei dreiviertel Gas passiert... Wobei ich ganz andere längere Stecken Bergaufwärts auf Vollgas gefahren bin!
  3. egig
    Heist Husqvarna XP und ist blau!
  4. egig
    @weelle Dann schließt du daraus auch: Falaches Öl?? Kenn jemand die Zusammensetzung vom Motul 710? Da der Händler vergleichen möchte...
  5. egig
    Nee fahr Sicherheitshalber immer mit 5% Öl... Ja aben genau so war mein Gedanke und auch der vom Händler...
  6. egig
    Hatte gestern einen Klemmer, Beschichtung fehlt an einigen Stellen und Kolben ist futsch! Ich bin mir ziemlich sicher dass es am Öl gelegen hat da ich dieses Vollsynthetische das erste mal benutzt hab... (wird für Motorsägen die 13000-15000 U/min machen verwendet) Mir kam es auch etwas dünn flüssig vor aber der Händler sagte das es Optimal für sowas wäre... Vorher mit dem anderen Öl von Castrol auch Vollsynthetisch war die Bedüsung Optimal ( Kerze Rehbraun) als ich sie nach dem Klemmer rausgeschraubt hab war sie richtig WEIß.... HD 174 mit DQ274 Zerstäuber und ND 75 mit B45 Zerstäuber, Nadel K24 und Luffi (Zylinder ist schon unterwegs zum Lauro) Da ich den Händler nachher kontaktiert habe wollte er die Bezeichnung für das Öl wissen was man verwenden sollte.... Kann mir da jemand helfen??
  7. egig
    wia i spetor gemerkt hon wos dor bua von Quattrini wos des gepostet hot... Hosch an Link dorzua eventuell?
  8. egig
    Hab das gerade zufällig auf Facebook enteckt... Soll laut Benutzer M1RR heißen
  9. egig
    Es gibt jetzt auch einen M1R 2012 und einen M1 d60 und den M1Lr 60 mit 3 Teiligen Auslass.... nur zur Info nebenher für diejenigen die es noch nicht wissen Den ein oder anderen M1R 2012 werde ich bestimmt dieses Wochenende in Rovigo beim Sprint-rennen sehen...
  10. egig
    Moansch du mi odor in V0n-patsch.... weil i bin sem jednfolls schun Experte Mittlerweile, obor iatz mitn Pinasco " Auslossmesig net wianigor broat als ban Zirri" hon i koane Probleme mehr kop... I moan do wor ban Zirri a dor Kolbm schuld, weil net er net a Floches Doch kop hot!
  11. egig
    Hat jemand mal den Original Falc und nen "geraden-kurzen" miteinander auf dem Prüfstand verglichen, dann hätte mans schwarz auf weiß...
  12. egig
    Er soll um ca. eine Vergaserbbreite richtung Lüra versetzt werden und länge hatte ich eh nicht zu kurz gemacht, da ich ihn nicht nach oben angewinckelt machen wollte, (soll hinter der Schwinge bleiben) Wie kurz hattest du den Stuzten was dir Löcher in Vorreso machte?
  13. egig
    Hab Heute angefangen den Vforce Adapter zu fräßen mit geraden Stutzen, welche Erfahrung habt ihr so gemacht? Braucht der Motor wahrscheindlich eine größere Bedüsung? Verschiedene Mischrohre, Düsen und Nadeln sind schon bestellt...
  14. egig
    Dann hat sich meine Frage je beantwortet...
  15. egig
    Soll es geben NUR wurde mir davon abgeraten auf et3.. oder meinten die das 26er von der 27/69 ??
  16. egig
    Hat mal wer das 26er Ritzel von DRT in die 24/72 Primär verbaut?
  17. egig
    Falschluft?? Hmm darüber hab ich noch gar nicht nachgedacht... Aber müsste sich das nicht auch noch anders bemerkbar machen abgesehn von der großen ND?? Zeit sonst eigentlich keine Symtome für Falschluft...
  18. egig
    Ja etwas angepasst hab ich ja schon da ich die HD fast 10 Größen abgemagert und die ND fetter gemacht hab... Ich bin ja auch nicht der allerbeste Vergaser- Feintuner was ich offen zu gebe aber mit ND und HD rein und raus hab ich es ja dann doch einiger maßen hinbekommen
  19. egig
    Ja damit meist du aber immer noch Nebendüse und Hauptdüse! Nadel oder gar Mischrohr wird da wohl nicht ausschlaggebend sein bei geringeren Sauerstoff oder Temperatur Schwankungen oder liege ich da falsch ??
  20. egig
    Er wurde ja schon vom Lauro eingestellt und ich muss es nur noch auf meine Gegend anpassen! Daher dachte ich mir wäre es mit HD und ND getan... Hab mir nicht nur hier die Setups vom Vergaser angeschaut sondern auch bei et3 und da sind manche noch einiges Fetter unterwegs.. da liest man des öfteren 210 oder 220er HD mit Mischrohre von 270-273... Hab jetzt noch mal die größere ND78 probiert und es hat sich wesentlich verbessert!
  21. egig
    Was ich vergessen hab zu erwähnen ist, dass Lauro ein anderes ND Mischrohr verbaut hat! Was für eines hab ich noch gar nicht nachgeguckt... Daher ist wohl auch so ne große ND Düse notwendig!
  22. egig
    Ja wurde im Herbst vom Lauro Bedüst und war für Gardasee Verhältnisse perfekt! Damals HD 190 Als ich dann hier in den "Bergen" die ersten Tests machte, war der Motor zu Fett und ich musste abdüsen, jetzt bin ich im Vollgaslast im Optimalen Bereich meiner Meinung, bisschen fett ist er immer noch aber das wollte ich so lassen! (Höchstens noch 2 Größen runter) Hab auch versucht die ND kleiner zu machen aber schon 2 Kleiner machte Probleme beim hochdrehen (zucken mit Mittelgasbereich) Düse wieder Großer gemacht und dann war es wieder OK! Wenn dann müsste ich die ND noch Fetter machen aber da bin ich bald bei 80 angelangt und das ist wie du sagst, abartig Fett...
  23. egig
    Ja das hatte ich schon verstanden das es die Primär Federn sein könnten, hab das mit der Kupplung nur noch nebenbei erwähnt! Vernünftig dahincruisen ist im viertel bis Mittelgas auch nur teilweise vernünftig möglich... Man hat da so die Anmutung dass sie zu wenig Gemisch bekommt, das macht sich durch zucken bei minimaler Gashan Bewegung bemerkbar. Dellorto 39 Racing, Zersteuber 274 HD 184 ND 76
  24. egig
    Ja ist ein extremes stottern, ruckeln und zucken... Die Kupplung Plus Federn sind übrigens Neu nur der Korb eben hat etwas mehr schon auf dem Buckel... Kann sein dass durch die zu magere Nebenbedüsung der Gasanschluss mit viel Power im 1. Gang darunter Leidet?
  25. egig
    Ja auf normalen Straßen ich ja auch aber den Berg hoch in engen Kehren ist der 2. zu lang! Es ist der Standart Falc Korb mit seinen Federn verbaut! Primär ist 25/72, sehr kurz, macht aber extremen Spaß beim fahren
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