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egig

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Alle Inhalte von egig

  1. egig
    Dann würde ich schleunigst die Kiste Fetter machen, wenns schon klingelt und klappert... Hättest du zu die Kanten zu wenig gebrochen hättest du schon irgend nen Schaden dafongetrsgen wenn du ihn schon so gefahren hast!
  2. egig
    was hast du am Zylindsr und am Gehäuse alles bearveitet um die 58er Welle zu verbauen?
  3. egig
    Hon mir leste woche a et3 innor fa D mit diversen Eintrogungen und hon is biachl a schun kriag wor eig olles in 2 Toge gemocht und wor heint is erste mol af dor Stroß... Wos sie mir net eingetrogn hobm sein die Scheibmbremsn und dor Zylinderkit weil sel do scheints net meglich isch und mir isch a vorher gsog wortn dass olles so ibornum wert wias fa D innor kimp, obor dem wor leider net so... die Kubick sein in Biachl schun eingetrogn lei druntor ba die sonder Eintrogungen ischs holt nimmor Aufgelistet!
  4. egig
    Hatte genauswo ein Problem bei einem M1l09 wo ein MDM Puff drauf war... Sobald wir dan. Den m3xc oben hatten war das Problem plötzlich verschwunden... Vom Rotzen bis stottern und kaum in Reso gehen war da alles dabei... Hatte übrignens auch vorher die Zündgrundplatte getauscht was es auch nicht änderte.... Da kann der Undi schon recht haben will ich damit sagen!!
  5. egig
    Was hatte der an Leistung auf dem Prüfstand? Wurde der Auslass bearbeitet? Bei meinem VHSB bin ich nie unter 176 HD gegangen den ab da wurde es Grenzwertig....
  6. egig
    Das heist das Low sollte ausen sein oder? und das auf beiden Seiteb? war mir gar nie Aufgefallen..
  7. egig
    wie erkennt man die low oder high??
  8. egig
    Hab das Problem seit ich die VForce2 drin hab, der Motor beim Runterschalten in engen Kurven nachher das Gas nicht mehr sofort annimmt und dann sobald er es dann annimmt, ruckelt und reißt es extrem.... Nebendüse hab ich abgemagert aber ohne Erfolg??? HD ist etwas Fett aber da ich vor kurzen ja nen Klemmer hatte und ich noch etwas Feige bin... VHSB 39 HD 176 DQ274 ND 60 mit B45 K24 Ramair
  9. egig
    Dabei ging es wohl nicht darum dass es ein Kind war, sondern worauf das Kind saß... War vorher wirklich nicht bedacht dass es schlimm sein könnte und darum hab ich das Foto nachher ja auch bearbeitet... Um das Offtopic jetzt zu beenden und damit ich meinen Senf auch noch dazu geben darf... Ja damals hatte es mir gefallen aber man wird ja älter.... So nur aber Schluss mit Rumgezicke, Mahlzeit
  10. egig
    Den hat wer anders Zusammengeschnibbelt... Hab den so gekauft (als ich 16 war) und nur nen neuen Motor verbaut... nur so nebenbei!!! Ich glaube dieses Bild verfolgt mich noch ewig... Hab hab sogar noch gutes Geld für die Kiste bekommen... Super dass ihr alle keine Kritik ab könnt!! Aber was hat diese Bild hier im Falc Topic verloren???
  11. egig
    Ich finde der Racer ist einfach nur Misshandelt worden... Warum hast du die den so extrem "zerschnitten"?? Und warum nicht den Gaser in den dafür vorgesehenen Vergaserraum? Wäre doch die einfachere Lösung und dann hättest du keine Probleme mit überlaufen... Ich hätte für dich nen VHSB 38 wenn du möchtest, damit wäre auch das Problem mit der Benzinkammer auch gegessen!!
  12. egig
    Zündung würd ich erst mal auf 24 Grad stellen und dann weitergucken.... Das könnte nämlich die Hauptursache sein! Welche QK?
  13. egig
    Ja war mir schon klar dass es ne Adapterplatte war, aber nicht wie üblich... Sonst wird der Zylinderfuß ja geplant und dann an bei bei den Stehbolzengewinden verschraubt... Diese Adapterplatte fing aber ca 2-3 cm Oberhalb der KW Lagers bereits an und war Halbmondformig an der Unterseite, müsste dann ca an der Identische höhe des Original Zylinderfußes geendet haben... sowas hatte ich vorher NIE gesehen und wie das verschraubt wurde ohne jegliche Schweißnaht war und ist mir ein Rätzel... Fotos hab ich leider keine gemacht... Die bei 2:10 is es!!
  14. egig
    Der Fuhr auch nicht mit, der Motor wurde da nur vorgestellt da es das erste Rennen Heuer war, da die Restlichen 3 aufgrund schlechtem Wetter abgesagt wurden! Hab den Motor von Uber selbst gesehen(in einem der Videos, weißer Rahmen mit Gelben Rändern) der war ohne jegliche Schweißarbeiten mit Piaggio Motor und 125er Rotax Zylinder mit 51 Hub und 42 PS... einfach Hammer wie viel die da zeit rein Stecken!!!
  15. egig
    du bleibsch decht a Konkurenz fir ihn =P fir mi net
  16. egig
    Ba enkre Fiftys genügts a lei an stecken in die Felgen inni za schmeisn nor bremsts enk schun a wia aus =P sem bin i mitn Vespele zumindest gschützt dorfor!! Mir odor zumindest i wer sichor erst im Som ini kem weil i Freita bis spet af8 ba dr orbeit bin obor somstig wor bis iatz olm no fria genua... und schnopsleichn sein jedes johr a schun genua drin in somstig! madonne sem hon i no schlimme Erinnerungen drun... wo oanor mitn schottnrock af an Truck obm gschlofn hot und sich olles foll ungschissn kop hot... PFUIII und der isch nor a no mitgforn... :wacko:
  17. egig
    Jo do muas jedor selbor so fair sein weil olles so genau zu kontrolliern wia ba dor VPI wert a net meglich sein, i moan wenn i mit de gonzn mogeleien gwinn tat konns jo net holbs so geil sein als wia wenn mir mit insorn fost originalen rohmen gwinnen! Jo zan glück hobmor inse kiste no afs extreme sem gestestet weil etliche kloanigkleitn no worn wossn no zu beseitigen sein und sobold mir se in gold ungepinselt hobm lod i a amol a poor fotos aui... weil olleweil schaugse no aus wia wennse schun 3 sette rennen hintor sich hot :wacko: Wort des schun in freitig inni, weil sem jo anscheinend so a Geschicklichkeits Parkurfort stott findet hon i keart????
  18. egig
    und wie holen die noch mehr Leistung raus? und wie viel 0,5-1 PS oder??
  19. egig
    Jo hon fa den a epas keart obor sel team wor 3odo4 wo ban 2 start extra geübte crossfohror kemm sein um in Rückstond auzaholn... wos nor a gongen isch... obo i moan de fir a selches rennen 6 Leit brauch sein lächelich und schwächlinge weil des gang locker zu 2 a no fa mir aus gsegn! Und wenn man wirklich net af Sieg fort sondorn wegn dor "Liebe" za die 50erlen wert man a net miade und muas net 6 mol Fohror tauschn! I will a Irgend wia startn weil i jo schun monate drauf hin orbeit und seit 3 Johr drauf wort... mrg geatz noamol in die Klinik und a Titan Schreifele soll is Problem vl lösen dass dor Gibs schun noch 2 Wochn wek isch und i volls die Gsundheit zualott a Ehrenrunde drahnen konn
  20. egig
    Jo klor, inni kem und als Mechanikor bin i af olle Fälle dorbei und wegn an ersotz Fohra hobmo schun oan sel isch net is problem... fan sem her isch jo nia kontrolliet wortn wer do fort obs dor mechanika isch odor fa an ondorn team... Obo wia isch des huior mit di mechanika, weil die sem hot man jo net eintrogn miasn??
  21. egig
    #Warum 2400 nur für Vergaser?? Wie funktioniert das eigentlich und welche Vorteile hat das mit dem "disco rotante" was dieser Motor ja auch hat oder?? Grüße
  22. egig
    Mal ein anderes Geheuse für eure Falc´s Der Preis ist aber heftig... sonst finde ich es schick vor allem dass man den Block nicht spalten muss bei Getriebe tausch... http://www.duepercen...roducts_id=1385
  23. egig
    So Pechstrene hot noch etlichen Zylinder schodn ba dor Sarnor Troppl und Zylinder schrottung von Falc isch mor in somstig ist schlimmste erst no bevor gstondn! Ba Testfortn im Gelende mit dor Sarnor Troppl vorderer Roafn in a Kurve wekgertuscht und Sturz... Wor gonz a normaler Harmloser Sturz zuerst und bin nor no 2 Stund ummor gegast ohne Schmerzn, obor donn um 5 sobold i orbeitn gong bin isch dor schmerz nor kem... =( Ob ins Spitol und Diagnose Kahnbeinbruch (Hondgelenksknochn) 6-10 wochn gibs..... und is schlimmste isch 6-10 wochen net Vespa/Autoforhn und Sarntol follt a aus... Borgo Putana, Oschtila Muggn!!!
  24. egig
    Hast du Fotos dazu oder ein Link??
  25. egig
    Aber nicht für Smallframe??
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