egig

ich meinte ja auch die Make rausmachen und Fase drauf, damit komme ich dann automatisch etwas nach unten... ca 2mm und den Auslass etwas anders gestalten sodass sowas best möglich nicht noch einmal vorkommt... Was den Kolben betrifft kann uns sicher Rasputin beantworten der noch einen Zirri Kolben rumliegen hat!!

was ist das für ein Kolben? auch einer von polini?

Hab heut nachgemessen und die QK betrug mit dem geschrotteten Kolben 1,3 mm! Dann kann das wohl nicht die Ursache gewesen sein, hab mir gedacht ich werde den Auslass etwas nach unten zeihen um ihn runder/spirtzer zu machen... Ist das eigentlich egal wenn die Kolbenoberkante 3-4 mm oberhalb der unteren Auslasskante liegt im UT?

Falls du den doch mitgenommen hast (was mit großer warscheindlichkeit so ist) wäre es wirklich super wenn du ne Kurve reinstellen könntest...

werde mir den Kopf noch mal genauer angucken... grob waren nur die kleinen Löcher wie im Kolbendach zu sehen... was ich ausschließen kann dass der Kolben vorher angestoßen ist da ich vorher einen anderen Polini Kolben verbaut hatte bis die Ringe das erste mal brachen.. Da blieb der Kolben aber unversehrt... Es kann wohl nur irgend wie an der Form oder Größe des Auslasses liegen denn hab gut entkretet nach dem ersten Kolbenring brüchen!!

Dein 2012er für 175 Falc sieht doch Optisch genau so aus oder??

Kopf wurde nicht bearbeitet, zumindest nicht abgedreht! Quetschkante hab ich noch nicht gemessen, da der Kolben ja immer schon beim ersten Test auf gab... das kann wohl kaum die Ursache sein? Der Vorbesitzer sagte mir Heute er wäre 2000-3000 km damit gefahren und ohne Probleme... er meinte noch dass die Kurbelwelle eventuell krumm wäre, was ich aber ausschließe...

Auf welchen Falc Zylinder hast oder montierst du den 2012er??? musstest du hochstellen??

Wie du vielleicht weiter oben gelesen hat ist sicherlich was am Auslass fasch, denn kurz vorher brachen mir schon einmal "nur" die Kolbenringe ohne Beschädigungen am Kolben... Leider hab ich den so im Internet gekauft und würde schon noch einiges Ausprobieren befohr ich ihn in die Tonne werfe.. Gibts vielleicht alternativen in Sachen Kolben? Pinasco, DR, Malossi die mehr aushalten? Sollte die Auslass Unterkante Spitzer zulaufen? Wohl alles Wurscht dann... :wacko: Auf jeden Fall ist es mir noch ein Versuch wert...

nee schon mit Gas... war ne Leichte Berg ab Gerade... 1-2-3 geschaltet und dann angehalten... 2 mal brum brum.... dann bööööööö im Mittelgasbereich

Warum? kann doch alles wieder in Ordnung gebracht werden... mit neuem Kolben... nur die Ursache müsste gefunden werden!!!! Zündung war übrigens auf 23-24 Grad

zu heiß glaub ich weniger da ich nur Bergab gefahren bin und anschließend bei umdrehen 2 mal Gasgegeben und schon wars pasiert!.... IST MIR IMMER NOCH EIN RÄTZEL WARUM?????

Kolben + Kolbenringe waren NEU hatte sie eingebaut und bin 2 kilometer gefahren.... Der Zylinder ist bis auf die Auslass unterkante unversehrt... kann ich mit den Drehmel gut machen...

Gerade eben den Zylinder abgebaut und dann so was... nicht nur wie vermutet wieder die Ringe!

Zirri 102

Sorry für das unbrofessionelle Portmap, aber es sollte den Zweck erfüllen! Grüße könnt ihr einen Fehler erkennen???

Werde heute ein Portmapp reinstellen... dann könnt ihr es euch selbst anschauen! Grüße

Jetzt zweites mahl in Folge Kolbenringe mit neuem Kolben gebrochen.... guter Rat wäre gefragt....

Jo i moan do isch net zirri schuld, entwedor dor polini kolben+ ringe wos de leistung net heb odor dor forbesitza mit sein Drehml... =D wenn a alternative in soche Leistung zun zirri gabet war der bereits schun mein...

Gazzzooo... heint seimor widor ban zirri die Kolbenringe gflogn obwohl i olle kant entgratet hon... ma woas net wos do los isch... dor Zylindor isch schun extrem ibororbeitet (net fa mir) obor auslossbreite war net viel in die breate gezogn, sodass sich eventuell do clip einfadln kannt!! Des bassiert a nia untor voll Loscht sondorn in Stond im mitelgas bereich... ???????????????????????????????????????????

brobiern isch oanfoch gsog ohne Prüfstond wert man kaum unterschiede zwischen 23 und 25 grad erkennen von dor Leistung her... viel mehr geatz wergn dor hitze de bei folschor einstellugn erzeigt wert?? bin i do richtig informiert und folls net klert mi auf...

I hon holt glesn dass fir die 51 hub quattrini zylindor 24° ideal sein... woas net ob i mi do iatz irr odor net... af wiafiel stellt es olm ein?

Het a Froge bez. Vespatronic für kurzhub corsa 43.... af wia viel grad tat des einstelln? weil in Internet findet man dorzua nichts... fir 51 hub sein ca 24 grad... fir kürzorn Hub missat des sich jo forstelln odor net? Grüße

Ja wollte ich machen aber da ich schon sein ca 2 Wochen auf das Düsenset warte wollte ich mich informierten ob ich die Nebendüsen auch noch bestellen sollte!

Do gib i dir fellig recht dasses so lafn kannt lei wenn is getriebe magari nor lengor iborsetzt isch bisch fa di kurvn ausor in 1 lengsomor iborhaub mit soan Zylindor wos auf Drehzohln ausgeleg isch und in 3 bzw in 4 brauchts eh lei ba der longen grodn... dor rest wert lei in 1-2 gforn... Wia gsog so isch mein Therie... wias nor in dor Praxis ausschaug wert sich no zoagn und es isch jo no zeit genua eventuell des 4 gong wiedor inni za knolln... berig war holt wenns a so noa tat .... 1. ziinnn.....2. ziiiiiiiinnnnn....3. ziiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnn