egig

Mischrohr schließt fast bündig ab steht ca 3 mm in den Ansaugtrackt hinen? Dann hab ich hier wohl ein Sondermodell

Hallo, hab auch so ein kleines Problem dass mein Gaszug zu lang ist... Zwar hab ich schon ein Kurzhub Gasgriff dran aber ist immer noch sehr lang mit einem 39 Racing Vergaser, mehr als eine halbe Umdrehung! Wäre sinfoll eine Umlenkrolle noch zwieschenschließen oder ein anderen Gasgriff verwenden, mit größerer Rundung wo der Kabel eingehängt wird? Falls mir Umlenkrolle könnte es aber auch zu kurz werden oder? Gruß Erich Tomaselli 90° Kurzhubgasgriff

Ich dache mir noch dass no ne Frage kommen würde aber zum Glück teuscht das nur wegen dem schlechten Licht und der schlechen Handy Cammera, hab das schon schön glatt geschliffen

Nee ist keiner der beiden ist ein PHBH27 HS, hab zwar nie einen Viertaktervergaser in der Hand gehabt aber für mich sah ich bei dem keinen Unterschied zu einem anderen 2 Takt Vergaser!

ist ein 27 dellorto... welches model müsste ich nachschauen!

Wiso glei Seochlos? wos schockiert dir den soffl?? Jo geat wirklich suppor ausor dasses a wia hert isch mit der Gobl obor hon hint und vor 13 zoll obm nor ischs a wia ausgeglichn.. Die Sip glorius Bastards (odor wia man des schreib) isch mit Zoll Felgn bestückt und wert so jo a ba Sip vorkaft..

Logisch gibs no schianere fir Selche Sochn obor de hon i ba dor Hond kop nor honis amol brobiert.. und a originale kemmat fir mi nia in Froge weilse oanfoch a schlechtores Fohrvorholtn hobm und i olm schun epas ausergewöhnliches mochn gwellt hon... wia schun gsog des isch 6 Johr her und tati noamol soepas mochn wisset i a ondore Gobln wos idealer warn! Obor in groasn und gonzn hon i a ba Vespatreffn nia groase negative Sochn keart... bis logisch af selche de lei af Originale Sochn stian und in rest als Verschandelung segn... Des isch ebm a Cusom Vespa und net oane wia jede ondore! Obor es wert olm ihr gebm den des gfollt odor ebm a net! Jedor hot seine Meinung und sel isch a guat so! sunscht tat mor jo olm no olle mit an 50erle ummor forn

Ja Kuluseite ist sicht, hab da etwas mehr Auspuff Dichtpasye genommen... Was hat aber mehr Sinn und auch Leitung? Kleine Düse und großer Vergaser oder umgekehrt? Gruß Erich

Hallo, hab mein Zirri Motor noch immer auf dem Montagebock und hab das Problem dass wenn ich 2 sek auf vollgas bleibe sauft er einfach ab und spring dann schwer wieder an... Dachte Anfangs wegen zu langen Benzin Schlauch aber auch das war nicht die Lösung... Soll ich kleineren Vergaser probieren 24-25er oder einfach kleiner Bedüsen (Vergaser und Düsen müssten extra beschaffen werden, deshalb die Frage) Mein Setup zur Zeit Zirri 102 etwas überarbeitet, Steuerzeiten aber nicht verändert Worb 5 Lippenwelle 27er Dellorto HD 102 ND 45 (Zirri empehlt sogar für max. Leistung 30er) 27er Lamellen Stutzen Überstromer angepasst und dritten Überströmer geöffnet Vespatronic 1kg ca 24°

the pink bitsch triffs ehor...

ma muas lei wissn wia tian... obor wor nia koan problem...

woher kommen die Fotos? an die kann ich mich gar nicht mehr erinnter! War mein erstes Vespa Project mit gerade mal 15 Jahren... Hier noch ein paar aktuellere Fotos, nur der Auspuff ist nicht aktuell am Foto. Quattrini m1x, überarbeitet, 2mm Spacer Quattrini m3px MMW Kupplung, 12 Federn Undi Pilzwelle Vespatronik 1,6 kg 34 Dellorto Ansaugstutzen Rotax, aufgeschweißt Cosa Getriebe

Am anfang wurde ich noch belächetl aber wie man sieht finden immer mehr Interesse daran... Wäre selbst auch sofort auf der Abnehmerliste... auch 2-3 Stück würd ich schon brauchen!

Ja so was in der Art... kann es nicht genau erkennen wie das funktioniert aber ist ein Beispiel dafür, nur eben für alle 4 Seitzüge... Gruß

Da mir das anschließen der Seilzüge von Schaltung, Kupplung, Bremse immer auf den Wecker geht dachte ich mir das wäre doch eine nette Idee und hab´s auch bis jetzt nirgends gesehen! Da ich selbst Beruflich nichts mit Metallarbeiten zu tun haben und meine Technische Ausstattung sehr gering ist, könnte ja irgend jemand von euch der diese Idee nicht schlecht findet, sowas in der Art austüfteln! so stell ich´s mir ungefähr vor: Am besten wäre ein Adapter mit 4 Anschlüssen, der einfach zusammengeschoben werden könnte, ein Teil davon am Motor und das andere am Rahmen... Jeder Seilzug benötigt dadurch 2 Hülsen und 2 Seilzüge die jeweils am Adapter enden und auch einzeln spannbar sind... Somit müsste es nur ein mal eingestellt werden und ein Motor wäre nach einem Ausbau wieder in 10 min fahrbereit ! Da es sicherlich vielen so geht wie mir, müsste es sicherlich viele Abnehmer dafür geben und es lässt sich sicherlich einige € damit verdienen! Bin gespannt auf eure Meihnungen

Okey sel isch wol schun ehor fantisch kronk... die stecke hobm mir ins wol a schun aufzeichnen glossn vor 2 johr obor mehror gedonkn hobmor ins net gmocht... weil i gsog hon is maximale ausn motor holn, mir hobm so extrem koane leistung kop dass ins in die grodn olle dorfun gforn sein und aufkolt hobmo olm in di kurvn... so untorlantlor van A-TEAM (vespa mit kart Zylindor) hobm gsog selche fohra brauatn sie negstes mol... Deswegn hots in ba dor leistung gfalt... wichtig isch a dass man net zu ibortirebm fort und ehor schaug gleichmesig di rundn zu mochn... obor in die grodn brauchsch oanfoch leistung.... Woas schun jemand epas ob sie die stecke wiedor gleich mochn?!?! Hon a mol lei a 3 gong 16er Getriebe vorbaut weil mit 10000 U/min isch sel a long genua... sein in 3 schun ca 70 sochn laut Übersetzungsrechner ausn I-Net!

Guat fanatisch sein mir a obor so extram a widor net dass mor umpedingt auf sieg forn.. fir ins zehlt eigentlich lei dor Spaßfaktor ba den gonzn Spektakl und wegn sem nemm mor a a vespale... und de soll a net extram umgebaut werdn.. von ausen so original wia meglich und von innen logisch is maximale wos geat... und a wenns di troppl odoer dor motor net heb, scheißegal nor giamor holt a wia budl loanen... Man konn an fifty odor sunschtige trappelen nia mit a Vepsa forgleichn... es gib moani a sunscht koan Fohrzoig wos no ungeeigneter fir des war Gestorn hon i is erste mol in zirri motor unglossn... madonna der rennt... ohne irgend welche einstellungen wie vergaser und zündung mochtor schun Umdrehungen jenseits va die 10000!!! Ob der is Rennen iborsteat isch holt a mol dahingestellt... Nor denkmor ins holt OBOR GONGEN ISCHSE @Luk na bin net fa Pustortol... bin fa Klausn obor bin oft in Pustortol ummor obor dass i di schreibsproche schun ibornumm het war no koan augfolln

Jo hon mir sel a schun iborleg obor meisnts ibornochtn mir a no drinn in auto odor van... sem moani lieg i liabor auset... =D @luk fa wo bische du eugentlich? tat mor gern a mol dein zuig a wia bestaunen :wacko:

Des wor a lei als Spaß gemaond und wia des genau oblaft woas i woll... bin bis iatz olle mol dorbei gwesn... Wos des betrifft das du sogsch di ondorn sein net bled ban lestn rennen worn 2 vespas mit 130er dorbei hon oan fa di sem sogor a gekennt (sterzingor)... de sein nia af sieg gforn sunscht warnse jo sobiso disqualifiziert wortn und di nochts hobm irgend welche Idiottn die Vespa fan Lostor oar gstoln... Logisch wenn man gewinnt muases ehrlich zuagian... Mir hobm trotz technischor brobleme und an an mieserablen motor in 9-10 gemocht... magarie spielmor hoiror a wia weitor forne mit!

Mir hobm ins schun a mol gedenkt 2 identische Vespas zu mochn und in Boxenstopp komplett in an Zelt mochn und nor oanfoch mit an Quattrini Motor gonz unnauffällig weitor forn nor war de scheiß 100 ccm Regel beseitigt.... Mit wern obor a mit mehore Veps inni kemmen, a wia unzugebm mehrore Kolgn fa mir fohn Quattrinis nor konns schun epas ougebm... Wos a guate idee war wenn irgend a Motogscheft als Extra no Leistungstests auf magari Extra Bezohlung mocht... und a so a 1/8 mile Stecke war a net letz... Do gabets schun no einiges wos mor so spontan einfollt!

Jo dei als Vespafanat muas man wol olm mit a vespa forn... se isch jo drekt a Sünde sem drin af a ondores Geret aufzusteign :wacko: Wia du hosch an motor gegossn? An originaln kopiert und vorbessort odor wia konn man des vorstian?? Fotos??

Ne leuft sicherlich zu fett... den einfrieren kann nicht sein da er ja direkt aus der Garage kommt!

Also mein Falc 53x60 Motor hat seit es kalt wurde Probleme mit den Vergaser, dreht nicht mehr sauber hoch... entweder hat das was mit der Luftfeuchtigkeit zu tu oder wirklich mit der kälte... --> keine Ahnung

Ma moansch schun... mir kimp holt fir sie kriag zu viel obor sem bol i untn wor den Motor holn hobmsese jo a afn Prüftond kop und sem wors a ehor kolt an die 5-6 grad und nor homse gsog sem laft se zu fett obor i miaser sobiso a wia oudüsn weil i in heachor wohn als de do untn... des wor die theorie von Uber! Na hon in zirri no net lei in evo obor bin zur Zeit ba a forseteigerung dorbei ba ebay... wos machsch fir dein hobm und ischs der fir bis 102 odor ibor? Die onmeldung moanig geat erst april- mai los obor bis iatz wormor olm so spet drun mit olles nor hon i mo gedenkt desmo um so fria wia bessor... nor hot man a no zeit fir a ondors Getiebe setup! @V5B3T : forsch a mit a Vespa oder die uncoolere Variante mit irgend an ondorn Trappele?

Jo mein Falc projekt isch so guat wia fertig... negste Woche sellat no dor nuie 2012er Auspuff kemmen... ober welchn i do iatz genau kriag woas i a no netamol... Wos mor augfolln isch seit dasses so kolt isch, brauchet mein Vorgaser a viel kleanore Düse... so kimp man aus koanor Kehre ausor und des DRT uso Pista isch a no ziemlich long in die erstn 2 gänge... Fir enge Kehrn sehr ungeignet! Lechna wos hosch du welche Getriebe drin? (Prim- u. Sekunder) Zur Zeit bin i no mehr mitn 50er Challange Projekt beschäftigt... Wort lei no afn Zylindor nor konnin teschtn.... Zirri 100ccm Alu Zirri Silent alt oder Polini evo Auspuff 27er Lamellenunsaugstutzn polini mit 27er Dellorto Kurbelwelle wie worb5 welln gschliffn Vespatronik Geheuse extrem aufgschliffn 16er, 3 gong übersetzung Laut Zirri konn man 15 Ps erreichn....