egig

Der Falc hat auch einen Motorblock in arbeit... Hab den Proto Typ schon gesehen wo er alles mit irgend einer Terracotta Farbigen Masse bearbeitet und geklebt hat... Sah nicht schlecht aus aber ich glaub da kann er mit Quattrini´s Motor nicht mithalten....

Ja stimmt auch wieder... was aber andest ist das der Dämpfer auf der Innenseite des Auspuffes verläuft.... So in etwa...

Hab selbst auch nur ne leichte Ahnung wie er aussehen wird, der Falc hat mir nur die Auspuff Rohlinge schnell zusammengesteckt... aber von der Form her müsste er einen Zirri Silent ähnlich sein! Fotos kommen mit sicherheit...

Hab mich für keinen dieser 3 entschieden aus verschiedenen Gründen... Hab mir aber den neuen 2012er Falc bestellt, hat ne komplett neue Form und der sollte nächsten Freitag fertig sein wenn alles glatt leuft...

Jo gonz so sichor war i mir a net weil an Koleg hobmse netamol die greasorn Felgn eingetrogn wennors Auto fa Deitschlond innor hot... I moch deswegn weitor so wia olm un hoff dasnse mit net aufholtn =D =D

Wia weit kimschen sem mit an tank ? 20 km mehr werts moani net sein... hosch Luftfiltor a obm?

Ma i moan i brauch an freasorn Tank: heint honni amol nochgschaug welche Bedüsung der 39er Dellorto hot und i bin gonz dorschrockn... 192er Hauptdüse und 70 Nebmdüse... sem isch der Tank moani bold laar...

Den motor mitn Gp1 wor der firn Hilton und er selbor wor a sem untn bol i ban falc wor... Fan sem die rennmaschiene isch oanfoch dor wahnsinn.. obor den Wossorgekailtn smallframe Zylindor gibs wol schun lengor wenns mi net teischt?!?!

Lukullus: hon gestorn a an motor untn gsegn mit den Auslossschiabor zylinder... dem hobmse den grot afn gp1 kartor montiert =D Dor Falc Motor kimp in dor dunkl violettn inne wo grot dor Quattrini M1R Motor drin isch... der hot holt gemiad weichn =P

Du kannst mir gerne schreiben, so fern ich auch deine Fragen alle beantworten kann!

wol hons wol gsegn hon lei net gewisst ba welchn koleg des wort, weil Kolegn miaset der do untn mehr wia genua hobm =D A wol hotor den schun legor den c43... er hotn lei a mol hergezoag und dorzehlt obor hergebm hetorn nia gewellt... Und i hon forgessn ins Leistungsdiagramm auszudruckn.... =( worn 29 PS ba obor net obtimalen forheltnissen!! Ausentemperatur und zu fett ischor a giwesn! Die Kurve wor obor schian gleichmesig und auf 6000 U/min hon i 21 ps kop! =D Wegn Auspuff hot er zur Zeit lei den kop (dor grode wos untorn Trittbrett endet) und dor oane wosor iatz mocht schaug brutal guat wos mor ba den net so fir kimp! Di Optik muas natürlich schun a no passn!

War heute bei Lauro Caforio und er hätte die Lösung die ich heute in der Hand hatte... Ein 54x43 Falc Zyli.. 98ccm. Aber da er ihn vorher selbst brobieren möchte, leider nicht verkeuflich... Schade!! Der soll 15000 Umin machen und ist Moto GP feeling, sagte er mit nem großen Grinsen

Super... dann wird auch ein bier zusammen getrunken Spendirn natürlich die Gastgeber...

A poor fotos hon i schun megocht obo zu aufdringlich hon i mit der camara net sein gewellt! Wor v berig du untn.. Is reinste Vespa Paradies! Hon an berign zylindor gsegn wos fir sarntol in froge kemmat.. In erstn corsa 43 zylindor!! Der dranhnt bis 15000 und 28 ps... Aus lei 98ccm.... Dor wahnsin...! Mrg stell i fotos einor und fa mein nuin motor muasise erst Mochn Obor ban an ziugn motor sig man net mehr als wia di pvl Zündung midor falc fluttor! Du worsch jo a ban uber hota gsog.. Dor lauro hotmor nor no 20 flac stickor gschenkt und hot gsof i soll a poor fotos online stelln, und dor nuie falc diritto 2011 auspuff hon i a schun bestellt echt a sympatischor loutor!!

Gefällt mir.... B-)

Hätte noch nen Proma auspuff (optisch wie polini Banane) sind da eigentlich Unterschiede in der Bandbreite?? Oder doch besser nen Polini zulegen?

was wäre die ideale QK? Um gut Dampf von unter raus zu haben?

Ja das könnte natürlich auch das Problem gewesen sein! Deshalb wollen wir nur nen normalen Polini 102 nehmen mit Rennwelle... Ich stell mal ein Foto rein denn was für eine Welle das ist weiß ich gar nicht! Ist es empfehlenswert den Auslass zu vergrößern (in die breite)? Steuerzeitung hab ich irgendwo gelesen dass das nicht viel Sinn macht zu bearbeiten?!?

So morgen geatz schun in ollor fria auf zin Uber und nor zin Falc... Des isch jo wia Weihnochtn und Geburtstog gemeinsom

:wacko: LACH, LACH :wacko: Wäre was für Stand-up-comedy

Hallo Lahner! Damit unseren Deutschen Freunde auch alles verstehen schreibe ich es in Hochdeutsch! Den 102 doppio "bearbeitet (Auslass und Kopf abgedreht)" hatten wie vor 2 Jahren beim Rennen mit 22er Dellorto und Polini Evolution Auspuff, aber irgend wihatten wir ziemlich Schwierigkeiten beim abstimmen und Leistung hatten wir fast gar keine! Alle 102er Polinis fuhren uns in den geraden Streckenabschnitten vorbei aber trotz Leistungsunterschied machten wie den 11 Platz von 60... Also muss es Heuer etwas mehr Leistung sein oder besser gesagt besser abgestimmt sein dann könnten wir es auf´s Podestchen schaffen Was ist denn der Vorteil beim Polini Krümmer und Mazzu Rennwelle?

Macht eigentlich ne Racing Welle Sinn bei solchen Zylindern? Und was Vergaser anbelangt, 24 ideal oder schon zu groß?

Oder wie wäre es wenn man einen Rollerzylinder einbauen würde? Die Polini Evolution 70ccm oder Malossi MHR 80ccm Zylinder haben ja auch ordentlich Leistung umit 44 Hub und Pleuel 85mm ?? Das die Stehbolzen versetzt werden müssen ist mir klar aber was macht man mit dem Spielraum zwischen Zylinderfuß und Motorblock könnte der bleiben??

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Dieser Kart Zylinder kann anscheinend ohne bearbeitung des Zylinderfuses montiert werden aber nun die Frage dieser Zylinder ist auf 50,65 hub ausgelegt, hat man da irgend welche Probleme wenn man den mit ner 51er Vespa KW fährt? Welche Fußdichtung ?? Infos zum Zylinder im Anhang