egig

ma muas lei wissn wia tian... obor wor nia koan problem...

woher kommen die Fotos? an die kann ich mich gar nicht mehr erinnter! War mein erstes Vespa Project mit gerade mal 15 Jahren... Hier noch ein paar aktuellere Fotos, nur der Auspuff ist nicht aktuell am Foto. Quattrini m1x, überarbeitet, 2mm Spacer Quattrini m3px MMW Kupplung, 12 Federn Undi Pilzwelle Vespatronik 1,6 kg 34 Dellorto Ansaugstutzen Rotax, aufgeschweißt Cosa Getriebe

Am anfang wurde ich noch belächetl aber wie man sieht finden immer mehr Interesse daran... Wäre selbst auch sofort auf der Abnehmerliste... auch 2-3 Stück würd ich schon brauchen!

Ja so was in der Art... kann es nicht genau erkennen wie das funktioniert aber ist ein Beispiel dafür, nur eben für alle 4 Seitzüge... Gruß

Da mir das anschließen der Seilzüge von Schaltung, Kupplung, Bremse immer auf den Wecker geht dachte ich mir das wäre doch eine nette Idee und hab´s auch bis jetzt nirgends gesehen! Da ich selbst Beruflich nichts mit Metallarbeiten zu tun haben und meine Technische Ausstattung sehr gering ist, könnte ja irgend jemand von euch der diese Idee nicht schlecht findet, sowas in der Art austüfteln! so stell ich´s mir ungefähr vor: Am besten wäre ein Adapter mit 4 Anschlüssen, der einfach zusammengeschoben werden könnte, ein Teil davon am Motor und das andere am Rahmen... Jeder Seilzug benötigt dadurch 2 Hülsen und 2 Seilzüge die jeweils am Adapter enden und auch einzeln spannbar sind... Somit müsste es nur ein mal eingestellt werden und ein Motor wäre nach einem Ausbau wieder in 10 min fahrbereit ! Da es sicherlich vielen so geht wie mir, müsste es sicherlich viele Abnehmer dafür geben und es lässt sich sicherlich einige € damit verdienen! Bin gespannt auf eure Meihnungen

Okey sel isch wol schun ehor fantisch kronk... die stecke hobm mir ins wol a schun aufzeichnen glossn vor 2 johr obor mehror gedonkn hobmor ins net gmocht... weil i gsog hon is maximale ausn motor holn, mir hobm so extrem koane leistung kop dass ins in die grodn olle dorfun gforn sein und aufkolt hobmo olm in di kurvn... so untorlantlor van A-TEAM (vespa mit kart Zylindor) hobm gsog selche fohra brauatn sie negstes mol... Deswegn hots in ba dor leistung gfalt... wichtig isch a dass man net zu ibortirebm fort und ehor schaug gleichmesig di rundn zu mochn... obor in die grodn brauchsch oanfoch leistung.... Woas schun jemand epas ob sie die stecke wiedor gleich mochn?!?! Hon a mol lei a 3 gong 16er Getriebe vorbaut weil mit 10000 U/min isch sel a long genua... sein in 3 schun ca 70 sochn laut Übersetzungsrechner ausn I-Net!

Guat fanatisch sein mir a obor so extram a widor net dass mor umpedingt auf sieg forn.. fir ins zehlt eigentlich lei dor Spaßfaktor ba den gonzn Spektakl und wegn sem nemm mor a a vespale... und de soll a net extram umgebaut werdn.. von ausen so original wia meglich und von innen logisch is maximale wos geat... und a wenns di troppl odoer dor motor net heb, scheißegal nor giamor holt a wia budl loanen... Man konn an fifty odor sunschtige trappelen nia mit a Vepsa forgleichn... es gib moani a sunscht koan Fohrzoig wos no ungeeigneter fir des war Gestorn hon i is erste mol in zirri motor unglossn... madonna der rennt... ohne irgend welche einstellungen wie vergaser und zündung mochtor schun Umdrehungen jenseits va die 10000!!! Ob der is Rennen iborsteat isch holt a mol dahingestellt... Nor denkmor ins holt OBOR GONGEN ISCHSE @Luk na bin net fa Pustortol... bin fa Klausn obor bin oft in Pustortol ummor obor dass i di schreibsproche schun ibornumm het war no koan augfolln

Jo hon mir sel a schun iborleg obor meisnts ibornochtn mir a no drinn in auto odor van... sem moani lieg i liabor auset... =D @luk fa wo bische du eugentlich? tat mor gern a mol dein zuig a wia bestaunen :wacko:

Des wor a lei als Spaß gemaond und wia des genau oblaft woas i woll... bin bis iatz olle mol dorbei gwesn... Wos des betrifft das du sogsch di ondorn sein net bled ban lestn rennen worn 2 vespas mit 130er dorbei hon oan fa di sem sogor a gekennt (sterzingor)... de sein nia af sieg gforn sunscht warnse jo sobiso disqualifiziert wortn und di nochts hobm irgend welche Idiottn die Vespa fan Lostor oar gstoln... Logisch wenn man gewinnt muases ehrlich zuagian... Mir hobm trotz technischor brobleme und an an mieserablen motor in 9-10 gemocht... magarie spielmor hoiror a wia weitor forne mit!

Mir hobm ins schun a mol gedenkt 2 identische Vespas zu mochn und in Boxenstopp komplett in an Zelt mochn und nor oanfoch mit an Quattrini Motor gonz unnauffällig weitor forn nor war de scheiß 100 ccm Regel beseitigt.... Mit wern obor a mit mehore Veps inni kemmen, a wia unzugebm mehrore Kolgn fa mir fohn Quattrinis nor konns schun epas ougebm... Wos a guate idee war wenn irgend a Motogscheft als Extra no Leistungstests auf magari Extra Bezohlung mocht... und a so a 1/8 mile Stecke war a net letz... Do gabets schun no einiges wos mor so spontan einfollt!

Jo dei als Vespafanat muas man wol olm mit a vespa forn... se isch jo drekt a Sünde sem drin af a ondores Geret aufzusteign :wacko: Wia du hosch an motor gegossn? An originaln kopiert und vorbessort odor wia konn man des vorstian?? Fotos??

Ne leuft sicherlich zu fett... den einfrieren kann nicht sein da er ja direkt aus der Garage kommt!

Also mein Falc 53x60 Motor hat seit es kalt wurde Probleme mit den Vergaser, dreht nicht mehr sauber hoch... entweder hat das was mit der Luftfeuchtigkeit zu tu oder wirklich mit der kälte... --> keine Ahnung

Ma moansch schun... mir kimp holt fir sie kriag zu viel obor sem bol i untn wor den Motor holn hobmsese jo a afn Prüftond kop und sem wors a ehor kolt an die 5-6 grad und nor homse gsog sem laft se zu fett obor i miaser sobiso a wia oudüsn weil i in heachor wohn als de do untn... des wor die theorie von Uber! Na hon in zirri no net lei in evo obor bin zur Zeit ba a forseteigerung dorbei ba ebay... wos machsch fir dein hobm und ischs der fir bis 102 odor ibor? Die onmeldung moanig geat erst april- mai los obor bis iatz wormor olm so spet drun mit olles nor hon i mo gedenkt desmo um so fria wia bessor... nor hot man a no zeit fir a ondors Getiebe setup! @V5B3T : forsch a mit a Vespa oder die uncoolere Variante mit irgend an ondorn Trappele?

Jo mein Falc projekt isch so guat wia fertig... negste Woche sellat no dor nuie 2012er Auspuff kemmen... ober welchn i do iatz genau kriag woas i a no netamol... Wos mor augfolln isch seit dasses so kolt isch, brauchet mein Vorgaser a viel kleanore Düse... so kimp man aus koanor Kehre ausor und des DRT uso Pista isch a no ziemlich long in die erstn 2 gänge... Fir enge Kehrn sehr ungeignet! Lechna wos hosch du welche Getriebe drin? (Prim- u. Sekunder) Zur Zeit bin i no mehr mitn 50er Challange Projekt beschäftigt... Wort lei no afn Zylindor nor konnin teschtn.... Zirri 100ccm Alu Zirri Silent alt oder Polini evo Auspuff 27er Lamellenunsaugstutzn polini mit 27er Dellorto Kurbelwelle wie worb5 welln gschliffn Vespatronik Geheuse extrem aufgschliffn 16er, 3 gong übersetzung Laut Zirri konn man 15 Ps erreichn....

Der Falc hat auch einen Motorblock in arbeit... Hab den Proto Typ schon gesehen wo er alles mit irgend einer Terracotta Farbigen Masse bearbeitet und geklebt hat... Sah nicht schlecht aus aber ich glaub da kann er mit Quattrini´s Motor nicht mithalten....

Ja stimmt auch wieder... was aber andest ist das der Dämpfer auf der Innenseite des Auspuffes verläuft.... So in etwa...

Hab selbst auch nur ne leichte Ahnung wie er aussehen wird, der Falc hat mir nur die Auspuff Rohlinge schnell zusammengesteckt... aber von der Form her müsste er einen Zirri Silent ähnlich sein! Fotos kommen mit sicherheit...

Hab mich für keinen dieser 3 entschieden aus verschiedenen Gründen... Hab mir aber den neuen 2012er Falc bestellt, hat ne komplett neue Form und der sollte nächsten Freitag fertig sein wenn alles glatt leuft...

Jo gonz so sichor war i mir a net weil an Koleg hobmse netamol die greasorn Felgn eingetrogn wennors Auto fa Deitschlond innor hot... I moch deswegn weitor so wia olm un hoff dasnse mit net aufholtn =D =D

Wia weit kimschen sem mit an tank ? 20 km mehr werts moani net sein... hosch Luftfiltor a obm?

Ma i moan i brauch an freasorn Tank: heint honni amol nochgschaug welche Bedüsung der 39er Dellorto hot und i bin gonz dorschrockn... 192er Hauptdüse und 70 Nebmdüse... sem isch der Tank moani bold laar...

Den motor mitn Gp1 wor der firn Hilton und er selbor wor a sem untn bol i ban falc wor... Fan sem die rennmaschiene isch oanfoch dor wahnsinn.. obor den Wossorgekailtn smallframe Zylindor gibs wol schun lengor wenns mi net teischt?!?!

Lukullus: hon gestorn a an motor untn gsegn mit den Auslossschiabor zylinder... dem hobmse den grot afn gp1 kartor montiert =D Dor Falc Motor kimp in dor dunkl violettn inne wo grot dor Quattrini M1R Motor drin isch... der hot holt gemiad weichn =P

Du kannst mir gerne schreiben, so fern ich auch deine Fragen alle beantworten kann!