egig

wol hons wol gsegn hon lei net gewisst ba welchn koleg des wort, weil Kolegn miaset der do untn mehr wia genua hobm =D A wol hotor den schun legor den c43... er hotn lei a mol hergezoag und dorzehlt obor hergebm hetorn nia gewellt... Und i hon forgessn ins Leistungsdiagramm auszudruckn.... =( worn 29 PS ba obor net obtimalen forheltnissen!! Ausentemperatur und zu fett ischor a giwesn! Die Kurve wor obor schian gleichmesig und auf 6000 U/min hon i 21 ps kop! =D Wegn Auspuff hot er zur Zeit lei den kop (dor grode wos untorn Trittbrett endet) und dor oane wosor iatz mocht schaug brutal guat wos mor ba den net so fir kimp! Di Optik muas natürlich schun a no passn!

War heute bei Lauro Caforio und er hätte die Lösung die ich heute in der Hand hatte... Ein 54x43 Falc Zyli.. 98ccm. Aber da er ihn vorher selbst brobieren möchte, leider nicht verkeuflich... Schade!! Der soll 15000 Umin machen und ist Moto GP feeling, sagte er mit nem großen Grinsen

Super... dann wird auch ein bier zusammen getrunken Spendirn natürlich die Gastgeber...

A poor fotos hon i schun megocht obo zu aufdringlich hon i mit der camara net sein gewellt! Wor v berig du untn.. Is reinste Vespa Paradies! Hon an berign zylindor gsegn wos fir sarntol in froge kemmat.. In erstn corsa 43 zylindor!! Der dranhnt bis 15000 und 28 ps... Aus lei 98ccm.... Dor wahnsin...! Mrg stell i fotos einor und fa mein nuin motor muasise erst Mochn Obor ban an ziugn motor sig man net mehr als wia di pvl Zündung midor falc fluttor! Du worsch jo a ban uber hota gsog.. Dor lauro hotmor nor no 20 flac stickor gschenkt und hot gsof i soll a poor fotos online stelln, und dor nuie falc diritto 2011 auspuff hon i a schun bestellt echt a sympatischor loutor!!

Gefällt mir.... B-)

Hätte noch nen Proma auspuff (optisch wie polini Banane) sind da eigentlich Unterschiede in der Bandbreite?? Oder doch besser nen Polini zulegen?

was wäre die ideale QK? Um gut Dampf von unter raus zu haben?

Ja das könnte natürlich auch das Problem gewesen sein! Deshalb wollen wir nur nen normalen Polini 102 nehmen mit Rennwelle... Ich stell mal ein Foto rein denn was für eine Welle das ist weiß ich gar nicht! Ist es empfehlenswert den Auslass zu vergrößern (in die breite)? Steuerzeitung hab ich irgendwo gelesen dass das nicht viel Sinn macht zu bearbeiten?!?

So morgen geatz schun in ollor fria auf zin Uber und nor zin Falc... Des isch jo wia Weihnochtn und Geburtstog gemeinsom

:wacko: LACH, LACH :wacko: Wäre was für Stand-up-comedy

Hallo Lahner! Damit unseren Deutschen Freunde auch alles verstehen schreibe ich es in Hochdeutsch! Den 102 doppio "bearbeitet (Auslass und Kopf abgedreht)" hatten wie vor 2 Jahren beim Rennen mit 22er Dellorto und Polini Evolution Auspuff, aber irgend wihatten wir ziemlich Schwierigkeiten beim abstimmen und Leistung hatten wir fast gar keine! Alle 102er Polinis fuhren uns in den geraden Streckenabschnitten vorbei aber trotz Leistungsunterschied machten wie den 11 Platz von 60... Also muss es Heuer etwas mehr Leistung sein oder besser gesagt besser abgestimmt sein dann könnten wir es auf´s Podestchen schaffen Was ist denn der Vorteil beim Polini Krümmer und Mazzu Rennwelle?

Macht eigentlich ne Racing Welle Sinn bei solchen Zylindern? Und was Vergaser anbelangt, 24 ideal oder schon zu groß?

Oder wie wäre es wenn man einen Rollerzylinder einbauen würde? Die Polini Evolution 70ccm oder Malossi MHR 80ccm Zylinder haben ja auch ordentlich Leistung umit 44 Hub und Pleuel 85mm ?? Das die Stehbolzen versetzt werden müssen ist mir klar aber was macht man mit dem Spielraum zwischen Zylinderfuß und Motorblock könnte der bleiben??

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Dieser Kart Zylinder kann anscheinend ohne bearbeitung des Zylinderfuses montiert werden aber nun die Frage dieser Zylinder ist auf 50,65 hub ausgelegt, hat man da irgend welche Probleme wenn man den mit ner 51er Vespa KW fährt? Welche Fußdichtung ?? Infos zum Zylinder im Anhang

aber ich muss mich irgend wie von den anderen abheben was Leistung betrifft! Da fahren immerhin Motoren mit Kart Zylinder rum und andere mit Motocrosszylinder...

Undi: Ja es gibt 2 Klassen 1x bis 50ccm und einmal bis 102ccm....

Ist die Leistung ungefähr die selbe wie des polinis?

Ich bräuchte folgende Infos von euch da ich mich noch nie mit kurzhub Motoren beschäftigt habe! Es soll im heurigen Jahr bei der 50er Challange in Südtirol zum Einsatz kommen. Ich möchte gerne die Optimale Leistung aus einen 102ccm Motores holen, er sollte genug Leistung von unten raus haben und soll belastbar sein, max geschwindigkeit 70 km/h Was schon fest steht: Vespatronic, 3 Gang Getriebe, 24er Lamellen Stutzen 24er Vergaser Welcher Zylinder ist der geeignetste und kann noch bearbeitet werden ? (immer die 102ccm Zylinder) Welche KW? Primär? Auspuff? Danke schon mal im voraus für eure Hilfe...

Jo mir sein wol a widor dorbei... Motornmeßig wissmor no net obor af olle fàlle muases a Veaparahmen sein... Egal ob mo noa an Fremdmotor einbaun odor net.. Ich glaun wenn die auf 130ccm hochgehen gäbe es noch mehr Verletzte, 2007 war ich einer davon!! Aber war immer ein Mega Spaß

Heuer findet es nach 2 Jahren Ausfall wieder statt! Da bis jetzt meist nur Südtiroler Mannschaften Teilgenommen haben wollte ich euch über diese spektakuläre Veranstaltung informieren! Schnelle Erklärung des Rennens: Das Rennen dauert insgesamt 3 Stunden und wird auf einem, für das Rennen bearbeiteten Acker stattfinden. Die Rennstrecke ist etwa 1-2 Kilometer lang und besteht aus Hoppler, Rampen, Steigungen und Hängen! Es sind 2 unterschiedliche Klassen, einmal max. 50ccm und die andere max 102ccm. (Zylinder ist frei wählbar) Alle Fahrzeuge müssen mindestens 15 Jahre alt sein und dürfen nur Luftgekühlt sein. Im Rennen geht es vor allem um SPAß, ein muss für jeden Oltimer Fan.... Achtung begänzte Teilnehmeranzahl 60 für 50ccm und 60 für 102ccm Klasse (sind meist nach 2-3 Wochen alle vergeben) Termin ist der 15&16 Juni 2012 Genauere Infos zur Veranstaltung und Reglement hier: http://www.forvir.it/de/cms/11.htm

Ja stimmt an das habe ich gar nicht gedacht... Danke für den Tipp, ansonsten wäre die Freude am Puff bald vorbei gewesen

Der Auspuff soll aber 400 kosten und ich glaub wenn man 50 drauflegt bekommt man ihn auch neu! Mann muss dann aber Geduld haben

Glaub nicht dass da rumgedängeld wurde... macht der Falc ja sonst auch nicht unbedingt... da kommt eher meine Theorie in Frage! Jetzt hat er mir noch´n Foto geschickt und wahrscheinlich wollte er die Optik verbessern.... Oder Oglio Extra Vergine könnte es auch sein

ja so richtig kurvig... ich glaube der wird bald mein sein, wenn ich nen anderen finde, denn der schaut aus als wäre einer mit ner Flex drüber gegangen... Die schönen Blau- Schwarzen schweiß Verfärbungen weg ... Oder kommen die wieder sobald er richtig heiß wird?