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Schick mal ein diagram

Der Schallfämpfer (Siluro) beinhaltet 400g Dämmwolle da ist man sonst bei ca der hälfte bei herkömmlichen Anlagen. Das Siebrohr ist auch 29cm lang. Auch das Endröhrchen, das richtung Boden schallt, wird einiges gutmachen. Dann noch der komplette Reso, der hinter der Backe sitzt, den man am besten engmaschig wickelt. Ist günstiger als in 1,5mm Blech zu bauen und sollte genauso - wenn nicht leiser sein. Tests hierzu stehen noch aus, aber ich bin zuversichtlich.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0Cb5pGB8EA1sAYQVvQdeF5VHNx5oNN4aPjuL25Xw8ML29Q6CBmxShusuiT6k71QMpl&id=1288017652

Reglement sagt ja nur gepresster Box Auspuff? Man könnte den Krümme ja von irgend was anderem Adaptieren? Polini 130 hat ja ab Werk ja einen sehr hohen VA mit wenig ÜS Zeit, glaub waren irgend was mit 30 VA und klar so eine Banana ist nicht wirklich Keistungsfördernd . Denn mit selben Hubraum ,kann man ja meistens nur über Drehzahlen Spitzenleistung und Band regenerieren , die Banana schnürt da Sportlichere Layouts halt dann den Kragen ab

Du brauchst einen Krümmer mit mehr Volumen, falls erlaubt und dann am besten den Zylinder hochsetzen. Der Polini Ansauger sowie dessen Membrane ist schon echt mega oldscool, auch was die Leistung betrifft. Mit dem Zylinder sollten mit einer umgebauten Banana schon 15-16ps locker gehen

Bei C Clip passiert sowas nie, G Clips würde ich wenn möglch nie verwenden

Bei fb24 tatsächlich möglich, was bei ihn so die economy variante ist. Verkleben habe ich bei meiner absolut null probleme, habe aber stahlzwischenscheiben. Beläge hat fabbri aber bestimmt die selben

Keine fabbri kupplung kommt mit Kork Belägen, gab mal ne zeit wo es keine Gab wo er auf die gelben Newfren ausgewichen ist aber Kork meines Wissens nie. Wenn eine fb45 mit allen 16 Federn rutscht; ist diese zu viel gespannt oder die Spinne drehr auf dem Konus durch, in dem Setup hällt die auch 60 PS, mit 8 Federn um die 20-22, dann jede weitere feder ca +5ps (nur mal so grob kalkuliert)

Davon abhängig ist das Primär, aber sinnfoll ist immer ein kurzen 4. zu verwenden, sonst wird das Primär zu kurz und die ersten 2 Gänge ungemütlich

Video gibts vom anderen Motor 24h Pomposa, hier erwarte ich mir eigentlich kaum nennenswerte Verschleise

Wir landeten auf Platz 2 nach einem mega battle mit Team Germany, 30-40 min vor Rennenede Riss der Gaszug, aber wir konnten die Positionn dank großen Vorsprung zum 3. dennoch halten Ganz große Leistung an alle die da ganz vorne mitspielen, Fehler darf man sogut wie keine machen

Wenn man das zahm macht mit langem Getriebe glaub ich fährt das jeder, beim ankicken entweder mit Gefühl oder eine Dekompressionsbohrung mit d2mm - 8mm oberhalb vom Auslass setzen

Die Jungs performen gerade richtig stark, mit dem Gussklumpen sind wit aktuell nur 2 Runden hinter dem GSF Team, die letzten 2h werden noch spannend Auf youtube gibts ein livesteam

Wir sind Heute wieder am Start mit Team Hubratec und dem 24h Motor von Pomposa im Juli, beim Chep 500 Runden Rennen, aktuell Platz 3 nach 2h Rennen Der Motor bekam nur einen neuen Kolben, neue Lager und ein neues Pleuel , alles andere wurde genau so wieder verbaut, es wird spannend

ich kann fragen ob es noch weitere mit Steg gibt, einen hab ich zumindest

Nein , ich hatte nur diesen Motor aktuell vom Kunden bekommen und verwendet, bei 97mm pleuel hab ich mir das noch nicht angeschaut

Ich hab auch welche mit Steg , würde mir aber weniger zusagen bei dem konzept. Was will man mehr bei 135ccm ? Wenn man da de tröte wie den Mamba dran hängt macht das Ding 23-24ps , zwar nicht so breites Band wie andere zylinfer oder mein 170er, dafür aber Drehmomentstark. Klar hängt das auch vom Auspuff ab

51 Hub -105er Pleuel , waren großteils vorhandene Bauteile die es zu recyceln galt

Die Rolle wiegt 370kg und ich messe immer immer im 4. Gang Die meisten Rollen sind nicht viel schwerer

Quattrini hat einen 32mm Auslass

Falc nicht aber einige m1l60 hab ich gebaut

Unmöglich da der Kolben schon bei 51 Hub fast plan ist mit Kopfdichtfläche. Ein Teil der QS ist schon im Kopf. Bei 56 Hub wird vermutlich der Kolbenring oben ausfedern

Darunter setze ich meine Unterschrift. Ausnahme ist nur wenn eine Wirbelstrombremse dranhängt

https://www.italkast.com/prodotto/gruppo-termico-kast-gr-v-132cc/ Hier mal meine erstr Kurven mit dem Zylinder Setup: Zylinder Italkast GRV135 / QK 1,05 128-184° Vape Sport 23° PHBH30 für die Straße HD158 ND48 AS266 X2 (1°clip) , Im Diagram HD140 Egig Unisex Auspuff 28-69 mit 18-20Nebenwelle Zylinder wurde minimal bearbeitet und sitzt auf einem Quattrini Block Der Zylinder wird auch bald als 125ccm Version kommen

Spannen und den Seitenschleifer einmal dranhalten . ....wenns funktioniert wars kein Pfusch...