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egig

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Alle Inhalte von egig

  1. egig
    Da gehen schon noch einige Wochen ins Land, wir machen direkt 3-4 mehr
  2. egig
    Man denk man hat jeden Scheis schon mal gesehen und dann sowas... Der Kunde hatte übelst Probele mit nem 250er gehabt und meinte immer wieder wie grotten schlecht der läuft. Ich hatte den Motor gebaut und fertig abgedüst übergeben, wohl gemerkt mit meinem Auspuff+Dämpfer. Er selbst hat dann einen Kammerndämpfer 30mm gekauft und den draufgeschnallt und fuhr so 200-300km Fakt ist, den Motor orderte ich zurück und da er den schlechten Vorreso und Resoeinstieg bemängelt hab. Verbaute ich eine 62 statt 60 Hub Welle um den VA zu verringern. Dabei fand ich einen Kolben der komplett durch detos zernagelt war. Hab ich seit Jahren nie mehr bei einem Motor gesehen. Als ich den Motor dann mit dem Kammerndämpfer testete, war der Übeltäter schnell gefunden. Der Sound vom Motor war übelst... Untenrum saufett und obenrum klingeln, dass es einen die Arschhare aufstellt. Fazit: Wenn mir noch mal jemand einem Kammernfämpfer unter die Nase hällt, laufe ich Amok, oder sag jedem derjenige fährt ne GTS300. Von Rot auf Blau wurde nichts verrändert am Setup, nur der Schalldämpfer 1 zu 1 getauscht.
  3. egig
    Wie sieht das denn aus .... Was schon wesentlich leiser macht , 90° Winkelstück richtung Boden . Sieht aber auch wieder gaga aus
  4. egig
  5. egig
    schwierig
  6. egig
    Der unisex ist wesentlich leiser als die Banans und der aktuell leiseste Auspuff den ich hab. Superbananas gibt es unterschiedliche Serien und die Unterecheiden sich nochmal. Die aktuellen in arbeit sind dann noch mal nen tick leiser. Alles ohne in der Evolution , Leistung verloren zu haben
  7. egig
    Winkelfräser ist das in wenigen sec gemacht
  8. egig
    Einige wenige haben leider im Überströmer Kuluseitig einige Einschlüsse. Sofern ich es bemerke beim entgraten fräse ich die raus. Im eifer des Gefächts zu verkaufsbeginn wurden da einige übersehen
  9. egig
    Musste noch kein Piaggio Gehäuse oder die Welle brarbeiten damit sie passte, einfach zusammenbauen
  10. egig
    Boooo heist mager warum dann genau 3 heraus? mal ganz rein gedreht Mit Zerstäuber meine ich das Mischrohr, der Nebendüsenzerstäuber ist in deinem Fall die Nebendüse an sich
  11. egig
    Gemischschraube reguliert? und vor allem welchen Zerstäuber hast verwendet, was genau diesen Bereich ausmacht
  12. egig
    Ich kenne keinen Motor wo die sauber lief, absolut keiner. Ab Halbgas zu mager und vorher immer zu fett. Da muss man immer einen Kompromiss eingehen wenn man den Motor nicht zu mager laufen lassen möchte. Wenn man sich die Maße anschaut auf Tabellen sieht man das auch
  13. egig
    genau
  14. egig
    Die 120 sitzt nur oben drauf und ist eine Art verlängerung für den Düsenschaft. Vorteilhaft wenn man ohne Benzinpumpe fährt um die ND immer mit Spriz zu versorgen , mit Pumpe kann man die komplett weglassen
  15. egig
    Bau die K24 aus und wirf die ganz ganz ganz weit weg, die funktioniert bei keinem Motor und keinem Vergaser. Nimm die k98 clip mitte mit dq267 und HD 160-165 (dellorto) und teste erneut, du wirst ein wunder Erleben
  16. egig
    nr 2 muss nicht, ich plitze alle Motoren immer mit einer Bohrmaschiene die das Polrad antreibt (ohne Kerze) . Das geht dann sehr genau bei immer selber Drehzahl und man kann es schön im Motorständer machen auf Augenhöhe
  17. egig
    hat damit nichts zu tun, bei bedenken von Überlaufen einfach mal Bezin zumachen und testen, im standgas reicht das schon ne weile
  18. egig
    Das kann man testen wenn man die Kickerwelle herauszieht, notfalls kann man auch dort noch spacern um nicht spalten zu müssen
  19. egig
    Im Kart sport kommt dies Aufgrund des kleinen 30mm Vergasers, bei 38mm und mehr dürfte die Platte überflüssig sein Mein Experiment sah so aus, der Einlass der noch am Ende dazukamm ging um den Stopsel herum und mittig zum Kolben fenster hin
  20. egig
    Ich hab da was vor 2 Jahren an einem anderen Motor getestet wo sogar das immere des Kolbens mit einbezogen wurde, das brachte damals nichts
  21. egig
    Die höhere Spitzenleistungkommt von dem Tapezauslass, aber unternum ist dafür weniger
  22. egig
    Da ist nur die Bedüsung anders, siehe Unten im Diagram
  23. egig
    Egig180.pdf
  24. egig
    Heute teste ich einen 180er ohne Überströmer, ist mein eigener Motor und dafür hab ich die Orange PV 250er -300er downgegreded. Erstmals mit Trapezauslass , wird mit einem Vhsb34 befeuert und 127-188 Dann steht noch der Test aus mit einer Platte die nur eim Schlitz für das Pleuel hat, dies Teste ich dann am Langstreckenmotor
  25. egig
    es zählt die Öffnung- Druckverlust
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