egig

Uhh der erste, noch vermutlich Welten zu fett aber Leistung die trotz dem rauskommt ist nicht schlecht . Welches Setup?

Funktioniert aber und sieht keiner und bei meinen privaten Motoren darf es auch mal 0850 sein

Ich war vor Jahren dort und hab mich wunderbar amüsyiert. Nun kommt die 2. Auflage. Die Jungs waren Hammer gut drauf und ich würde sagen so kenne ich kaum andere Vespa Clubs in Italien, deren lockere und verrückte Art ist sehenswert. Es gab mehrere Kategorien sogar Fun Klassen, wie "best grippata su banco prova" was soviel wie bester Klemmer am Prüfstand bedeutet, den holten wir uns mit einem Fuffi Motor der Mit Jägermeister-Benzingemisch zum Klemmer gefahren wurde. Weitere Infos folgen, Datum vorraussichtlich 04. Juni Vieleicht wollen auch einige die Chanze nutzen um das Thema von angezweifelten Leistungsergebnisse aus dem Norden, aus dem Weg zu räumen

Das ist sehr sehr kurz weil die Anlagen nicht drehen. Achtung vor Wärmerückstau bei solchen "verstopfte" Auspuffanlagen, die Zylinderzemperatur, vor allem bei Autobahnfahrten oder bei langen gleichmäsigen Fahrten sollte beobachtet werden. Hier hab ich die extrem Wärte schon herausgefahren wo es kritisch wurde, unter der Kerze 230° , oder am Zylinder wo ich aktuell aus messe ist noch 180° OK Das war mit 1,1QK und Zündung auf 24°. Ich würde auf jeden Fall empfehlen am Zylinder zu messen und dazu Auslasseitig eine Mutter anschweisen, passende Sonden gibt es für die Sip Tachos auch bei Sip. Ich glaube es war eine m10 Mutter mit Metrischen Gewinde. Im normalen Betrieb komm ich aktuell mit 1,5qk und Zündung auf 23° am Zylinder auf 110-120° Auf Passstraßen. Aber das wird auch auf Autobahnfahrten jetzt wesentlich kühler laufen bei selber Leistung Alle Tempersturangaben sind bei ausgemachten Motor ermittelt worden, bei Laufenden Motor hat man durch die gemessene Kühlluft schnell mal 30-40° mehr

Das wird sogar ohne kurz 4 laufen

Das ist immer eine Auspuff Frage und Beispiele gibt es auf der Gebrauchsanweißung auf der Startseite

Ich meinte damit nicht von Banane zu Resoauspuff sondern von 30 auf 35 er gaser am Resoauspuff. Wenn hier der Quattrini Ass für 30mm vergaser verwendet wurde mit der Honda Membrane ist es Plausibel. Wenn man aber einen Passenden ASS und Membrane zum 30er nimmt, sieht dad ergebniss auch mit einer Banane anders aus.

ich nehme die flex und schleif den kopf komplett flach, das,dauert 30 sec für alle 4Köpfe, dann kann man das blech einfach runterhebeln, ganz ohne Durchschlag oder Bohrer

Welcher Ansauger war jeweils drauf und welche Membrane? Mit einem Reso Auspuff und dem passendem Ansaugtrackt hat man mit größeren Vergaser immer mehr NM, wenn dann minimal späteren Einstieg, aber meistens von Vorreso bis Peak mehr Leistung, sofern der Motor auch das Potenzial dazu hat.

Ich würde ein helicoil setzen

Zum 55er fehlen der banana nur 2-3 ps , der 55er hällt die leistung aber bisschen länger , wobei er aber später einsteigt.

Ich würde sagen wenn man dafür Opfer geben muss die man sonst nicht machen würde, dann nein

Meistens funktioniert es den Lagersitz der NW auf der Lüra Seitr kurz zu wärmen, dann die NW mit der Faust fest zu halten und mit den Gummihammer daneben aufs Gehäuse zu klopfen

doppelt

Der war als 4 Teiler getestet worden, aber die Ergebisse ware nicht wie gewünscht, kommt nun als 2 Teiler. In kürze ist der Grauguss mit 57,5mm und 2 Teiligen Auslass mit Direkteinlass zum verkauf bereit. Der Alu 58mm im Foto wird noch etwas dauern

Kleiner Hinweis, die letzten phbh30 die bei mir eingingen sind nicht ganz sauber, im der Gemischschraube waren Späne, der Vergaser brauchte eine 65er ND bis er sauber lief, anstatt 50-52 das ich sonst meistens benötige. Anderer Vergaser drauf und es ging sofort, den einen hab ich dann gereinigt dann war alles gut.

Das es nicht geht wurde nie behaubtet, es kühlt nur grottenschlecht und der Motor könnte halt um einiges kühler laufen was dann weniger NM verlust mit sich bringt

Es handelt sich immer um den selben Kopf d.h. verringert sich ja die effektive Verdichtung sogar , was sonst eigentlich immer kontraprosuktiv ist

Klar kann er das , so schnell überhitzt ein Motor aber auch nicht, nur neigen heißere Motoren dazu noch mehr NM zu verlieren und dann finde ich hat man am Ende mehr NM, wenn man den 30-40° kühler laufen hat

Aktuell noch nicht geplant

genau, so wie bei PX in etwa

Irgend wie mag der 170er große QK was bis jetztn bei dem Verdichtungsverhältniss bei mir Einzigartig ist. Auch der letzte Motor mit Unisex hatte 1,50 QK . Leistung mehr als je zuvor ohne Drehmomentsverlust. Sonst klassisches Setup mit Sip vape, phbh30 usw Zu sehen einmal mit Straßen (rot 154) und einmal mit Prüfstands Bedüsung (blau 144)

Kurbelwellen ist was eingetroffen, ich warte nur auf die Pleuel Walzenlager, die Ansauger sind auf Ende des Monats eingeplant

Genau so verbauen wie es daherkommt und zwar mit einem kurzen Gaszug mit Klemmnippel oben. War erst letztens einer hier der hat mit dem Ding 15000 km runter und muss nun die m5 Schraube ersetzen da die halb durch gefegt war.