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egig

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Alle Inhalte von egig

  1. egig
    Ich mache bei jeden Motor 90nm Aber da ist wichtig die passende Mutter zu nehmen und ich verwende immer jeweils eine neue bei jeden mal anziehen
  2. egig
    Doch mich , aber das gröbste ist Überstanden und seit einigen Tagen schleiche ich mich in die Werkstatt, das Ergebniss ist schon zu sehen im Hintergrund. Aber einen guten Monat wird mir das Virus geklaut haben bis am Ende
  3. egig
    nope , aktuell bremst mich Corona sogar aus...
  4. egig
    So ist der Mototblock schon bereit für den Aufbau, ist dann nur mehr wie Lego spielen
  5. egig
    Früher?
  6. egig
    Hier ein kleiner Ausschnitt von der Einbauanleitung vom 170er wo ich meine Erfahrungswerte zusammengefügt habe
  7. egig
    Da bin ich mir nicht so sicher dass der es nicht genauso kann, klar out of the box ist das nicht die Eierlegende vollmilchsau, aber mit 2-3 Handgriffe kann der sowas bestimmt auch. Auf jeden Fall meine ich damit dass man einen potenten Zylinder mit der Tröte extrem kastriert und dass so eine Kombi nicht die beste Wshl ist. Wenn mann jetzt Altteile verwertet ist das ein anderes Thema
  8. egig
    Klar wird das irgend wie laufen, keine Frage. Aber ich würde wetten dass ein Zylinder mit wesentlich weniger Auslassvolumen und weniger ÜS Zeiten das wesentlich besser kann und dann ist das Bedüsen auch ein klacks. Sehr wahrscheinlich hat man auch mit einem kleineren Vergaser das selbe Ergebnis und spart dabei Sprit
  9. egig
    Jaaa
  10. egig
    Das ist jeweils mit dem Unisex gerechnet der 3-4nm mehr als die Superbanana Sport macht, ich finde 3.00 lang genug im 4. , man kann ja dann noch auf 23 oder 25er Ritzel umsteigen
  11. egig
    Die Abstufung mit 3.00 ist okey nur der 1. gang ist etwas kurz
  12. egig
    Eigentlich wäre die Sport ideal aber wenn du die Touring hast passt das schon mal welten besser. Bedüsung : k98 clip mitte dq267 HD 165 (dellorto) oder 175 Polini B42 mit 120 Gemischschraube 3 heraus
  13. egig
    Ich bohre die auch immer auf 5,5mm auf und geh bis ganz runter zum Siri
  14. egig
    Ich glaube abgesehen von der Bedüsung die vermutlich nicht past, ist der Zylinder vollkommen der falsche für so einen Auspuff
  15. egig
    Ich hatte nie keines in der Hand, auch das Gehäuse nicht, aber vermutlich kann man Platz dafür machen
  16. egig
    Es haben sicher 3-4 danach gefragt , ein grund wird sein dass gute SF Getriebe keine mehr aufzufinden sind und die Ö-Getriebe viele nutzlos rumliegen haben
  17. egig
    Der 56er ist meiner Meinung überflüssig, d.h. hat vmc dann anschliesend den 55,6 gemacht, der nur für die 125ccm Führerscheine sein dasein hat. Wer das nicht hat sollte schon zum 58er greifen, der schmalere Fuß ist Stressbefreit, sogar Alu Zylinder funktionieren ja mit gleich schmalen Hemd
  18. egig
    Das ist der selbe Zylinder mit 2mm mehr Bohrung, all zu verschieden sind die also nicht
  19. egig
    Ja kann sein dass die fertig werden bis dahin
  20. egig
    Ich habe mal das lange SF Getriebe aus Österreich mit dem V50 verglichen, da es ein Kollege so bauen will und ich glaube das könnte sogar gut laufen. Der ersge Gang wird vermutlich nur zum Wheely geeignet sein, aber der Rest sieht gut aus, eventuell mit einem 1. Gang lang paaren und schon läuft das 1a
  21. egig
    Danke für den hinweiß
  22. egig
    Jetzt gibt es schon mal einiges rund um den 170er im Shop zum anschauen https://www.egig-performance.com/egig170
  23. egig
    Die sind alle samt so , ohne ausnahme
  24. egig
    Die sind erst so seitdem der Anguss für den Heckeinlass hinzugefügt worden ist
  25. egig
    Bleibt ruhig, wer fragen will fragt, wenn ich nicht drauf eingehe mach ich das auch so. Ich respektiere jeden und da kommt meine Vergangenheit ins Spiel und habe vieeel Geduld... Da war die Devise der Gast "nun Kunde" ist König
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