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egig

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Alle Inhalte von egig

  1. egig
    m200 60 Hub Fabbri Welle 120 Pleuel 1,55 QK 127-187 - NA 178 Auspuff egig vra vhsb34 (k57- dq265 -HD174 - 40er Schieber - B40 Polini Zündung 23° Benelli red Bull Getriebe Egig one finger clutch mit + 4 Innenfedern
  2. egig
    Nicht mal übel aber soll geübt sein, ich hoffe es kommt bald das neue Video eines Bekannten Roller - Redakteurs der den Hobel vor kurzen gefahren ist und ein Fahrvideo gemacht hat. Mir wurde es von meiner Frau sowas verboten, nachdem ich das relativ Unspektakuläre Video mit dem dea150 h2o vor Jahren mal gepostet hab. Video gibt es leider nur auf FB https://www.facebook.com/erich.oberpertinger/videos/10209745088645785/ p.s. Zwischengas macht nicht schneller, wirkt aber so
  3. egig
    Absofort mit GSF Software egig300 69x62 auf Egig/Fabbri Motorblock 127-187° QK 1,5 - Verdichtung ca 12,0 Zündung vape 22° vhsb39 Auspugg Egig250 Race mit 29mm Stinger für Egig300 Egig250/300 Getriebe, überbreit Egig 6 Scheibenkupplung (2,5mm Spacer) Im Direkten Vergleich hat der 300er 5ps und 5nm mehr als der 250er und das überall, mit mehr Band
  4. egig
    Das war vor kurzem bei einem anderen Motor, geändert wurde nur der Krümmer
  5. egig
    Bei einem großen vergaser fehlt da einiges , ist das selbe als wäre die Toolbox drin ohne Löcher
  6. egig
    Das Unterschreibe ich auch so , was den Vorreso betrifft über das gesamte Band würde ich das nicht Pauschaul sagen
  7. egig
    Nein die sind ab Werk nicht hinterschliffen , bei Zylinder mit nicht durchgehenden Stehbolzen finde ich es auch eher Vernachlässigbar.
  8. egig
    ist wieder da Aktuell hab ich spezielle Mower mit 83 Wangen
  9. egig
    nö
  10. egig
    Die sind schon seit nem Jahr aus, über neue Charge wüsste ich nicht mal was
  11. egig
    Klar kann das halten und bei Falc gibt es sehr viele Köpfe, hatte welche die waren extrem hoch Verdichtet und man sollte es halt im Hinterkopf behalten oder zumindest mal messen. Magny cours ist aber schon kürzer wie eine GP Strecke würde ich mal behaupten ohne auf beide gefahren zu sein.
  12. egig
    M200 ist wie auch der Falc ab Werk zu hoch Verdichtet um am Gas zu bleiben. Die muss man beide entschärfen. Mit einem 200er + kannst du halt eine noch längere Primär fahren ohne Ganganschluss Probleme zu bekommen. Ich bleibe dabei mit ü200 ccm und einer Verdichtung, mit nicht mehr als 12,5 und einem Auslass mit mindestens 185°, dann halten solche Motoren auch mal 2km Vollgas
  13. egig
    mindestens 200ccm
  14. egig
    Da würde ich auf mehr Hubraum setzen bei so langen Strecken. Ansonsten wird es bei den 2 Verschiedenen Falc nicht all zu viel unterschied geben bei selben Layout und Setup
  15. egig
    ja
  16. egig
    Wir haben schon was für Ape in Planung was ähnlich ist, wir werden die Zylinder am Überströmer Lüfterrad -Seitig Planen und dann mit einer Platte verschweißen, sonst ist es kaum möglich. Sobald die Zylinder da sind machen wir sofort eine kleine Serie, wird aber mehr kosten als der standart Zylinder
  17. egig
    Sind Stahlringe
  18. egig
    Ich seh nur einen
  19. egig
    THM Proto Auspuff
  20. egig
    Wichtig ist dass die Mutter mit Unterlegscheibe nicht höher als 7,5mm ist
  21. egig
    noch nicht
  22. egig
    Einfach bauen, auch wenn da ein Mückenfurz an zügiger Gasannahme fehlt kann man darüber hinwegsehen bei Straßengebrauch. Du könntest aber einen Spacer bauen der das KW Gehäuse in der Mitte etwas schließt
  23. egig
    Nichts für ungut, aber ich versuche es mal ganz primitiv Du hast Welle Zuhause -》》》 Du bekommst sicher einen Zylinder der ersten Serie ....Aufgrund der geringeren verfügbarkeit der Wellen, da wir die aktuellen Kapazität noch nicht stemmen können
  24. egig
    was heißt alu kopie?
  25. egig
    Nein habe kein genaues Datum aber jeder der schon eine Welle hat wird zu 1000% einen Zylinder und Ass bekommen
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