egig

25 wird schwer, aber 20 relativ schnell

Der Zylinder wurde um 1mm angehoben und der Auslass dann auf 181 gefräst - QK 1,2 - 2.46 Primär mit Nebenwelle 18-21 - Zündung Vape auf 22° bei 1500 - Bedüsung YSN , phbh30 - Welle Fabbri MOWER 51-97 HD154 (polini) ND 48 X2 vom YSN , 1clip oben AS265 vom YSN Gemischschraube 2 heraus - Sonst das übliche von mir, Egig one finger clutch, egig Korb, Egig Schaltklaue usw

Köpfe sind schon mal soweit

Bei 50ccm brauch man das 6Gang, bei 100ccm wäre 5gang schon ausreichend und bei 200+ was mittlerweile die meisten bauen der schon mal so viel Geld in so ein breites Gehäuse investiert reichen die 4 Gang locker aus. Mittlerweile bei ü300ccm glaub ich ist ein gut gestaffeltes 3Gang auch genug.

Geplant schon ja, eventuell Unisex ist noch unsicher aber der Rest kommt zeitgleich. Schneller geht kaum; meine Schweißer sind Heuer extrem ausgelastet, eigentlich ist für noch einen Auspuff kein Zeitfenster

Da sind Sie endlich, die Egig Membranwellen Mit einem Wolframeinsatz erreichen Sie ca 45% mit dem 115er Schmiede Pleuel. Bezüglich Vorverdichtung bei Direktsauge, kann ich euch beruhigen, das ist Leistungstechnisch das selbe und wie angekündigt passt sie ohne zu spindeln - Beidseitig 6204 Lager - Siri Kupplungsseite 27x47x6 - Siri Lüfterradseite standard PK - 20er Konus

Das wird man nicht merken, bei Drehmoment starken Motoren hab ich da einiges getestet und die Unterschiede waren am Prüfstand sogar sehr sehr bescheiden

Ich kenne es schon in live und ja sie wollen es beim m200 testen, aktuell gibt es 5 Prototypen und einiges wird noch geändert

Der Unisex ist schon in Produktion sowie die PK Rüssel, die Ass sind dann Zeitgleich mit den Zylindern erhältlich.

So sieht der neue SF ZERO-G aus mit verschraubten Einlass, das Anregung zum Spielen auf allen möglichen Mopeds - Gehäusen macht.

Höher setzen bringt nur bedingt Vorteile , mit Superbanana sport sogar garkeine, auch das fräsen ist mit der komplett überflüssig. Hier noch ein Lauf mit und ohne Sip Lüfterrad, PS auf 0,2 gleich nur mehr NM

Nein nicht getestet

War bei nicht so, warum weiß ich nicht

Drehschieber vs Membraner (direkt) Jeweils mit phbh28 und Drehschieber welle Einmal mit Python und einmal mit Superbanans Sport im vergleich Klarer Sieg für den Membraner würd ich sagen Fragen zum Motor kann euch bestimmt Alex beantworten

Drehschieber?

klar

Noch nicht entschieden

Der unisex am 170er

Der Merkwürdige 3.50 hat abgefahrener 30mm mehr rollumpfang, als ein neuer Heidenau 3.50 , aber auf jeden fall ist der Auspuff für den 170er da hat mann überall viel mehr Luft und wenn jemand mehr Platz haben will bei normalen Zylindern einfach einen 90-90 oder 3.00 fahren

Offtopic : UNISEX Auspuff auf standart Zylinder mit 97 Pleuel geht sogar mit 3.50 Reifen

Erste fräßversuche am 170er , ich hab lediglich die Auslassoberkante um 3° nach oben gefräßt; alles andere blieb identisch Und hier ein Vergaservergleich mit 2 verschiedenen Anlagen mit Zylinder p&p

Ich hab bei meinem 115er Primatist Pleuel auch Lager für 16er Kobo

Sind sie hab ca 100st

Zylinder kommen mehrere Hundert, aktuell ist das Problem eher mit den Primatist Pleuel, ich bin schon dabei eine günstige alternative zu bauen mit Guss Pleuel, aber da gehen noch viele Monate ins Land, eine eigene Gussform muss her und man muss min 500 stück gießen und und und Die Egig Pilzwellen mit einer Wange 83 und eine 87 sind in arbeit, damit bestücke ich dann die Primatist oder Guss Pleul

Es gibt einige die darauf htumhackten seit Wochen und ich versuche es mal, wobei ich finde soll man so mal fahren, 25ps - 25nm fährst sich sehr angenehm und kann auch Sportlich sein