egig

Es geht langsam voran, aber zumindest stoppt es nicht, aktuell bin ich extrem mit 250-300er Motoren beschäftigt da ja einige über 1 Jahr auf die neuen Motorblöcke warten mussten die ja nun endlich alle fertig sind. Das testen am Serienzylinder ist durch, fehlt nur noch eine vhsh Bedüsungsvorschlag und eine für die YNS 28 , da zum Verkaufstart sicher keine Phbh30 bei Dellorto verfügbar sind. Bezüglich 54 Hub bei 115 Pleuel muss der Zylinder um 0,7 abgedreht werden und die Kalotte im Kopf ragt um 2,3mm weniger in den Brennraum, das sollte dann grob 126-183° ergeben. Hab schon 116er Pleuel in Auftrag gegeben damit es wieder p&p wird (mit sip evo Gehäuse - Modell 56 Hub, oder Piaggio Block spindeln) Testmotor auf 54 Hub liegt schon bereit und Zylinder wird dann erstmalig auch gefräst , Ziel sind erst mal 30PS mit 25-27nm

Wird sich zeigen mit dem bau des anderen Protos, eventuell geht es mit 97 Pleul

genau die hier ist es

Timmelsjoch 2500m mit dem Serien Membranstutzen und der Superbanana Sport 2.0 , haben die knapp 300km Knallgasfahrt ohne Probleme überstanden Die Aussicht war Hammer und Motorradfahrer konnten wir auch einige ärgern, das oben vom Stinkefinger bis zum Aplaudieren belohnt wurde Ein Landschaftsfotograph der uns beim Bier trinken angequatscht hat, wollte unbedingt unsere Roller in seiner Collage/Zeitung haben und hat uns diese Fotos dann freundlicherweise zugeschickt.

Alles zu seiner Zeit

Der neue Proto für den 170er ist zu 99% fertig verlegt , ich habe ihn Unisex 170 getauft da er auf alle SF Modelle ohne Rahmenmodifikationen passt. Ziel war es einen möglichst frühen Einstig bei möglichst viel Vorreso zu habeb und dennoch eine akzeptable Spitzenleistung zu erzielen. Der Flansch bekommt noch horizontale Langlöcher sodass man ihn perfekt an den jeweiligen Rahmen/Reifen anpassen kann, im Foto ist er mit einem 3.50 Reifen zu sehen mit 35cm langen Stoßdämpfer

Bald nicht mehr nur, aber ich glaube das reicht für so eine Banane, wenn nichts rauskommen kann brint es auch nicht viel rein zu würgen

Bgm Banane könnte Alex vom Center Testen bei seinem Motor.

Wir verlegen gerade den Prototyp - Reso für den 170er der 25nm 26ps brachte mit 12ps Vorreso, wie es aussieht krigen wir es hin dass er auf alle SF ohne Rahmenmodifikationen passt; als D&F . Krümmerverlegung ist etwas ungewöhnlich aber am Ende sieht man es ja nicht Ich fuhr das mit 29-67 und ich muss sagen 1-2 Gang ist sehr sehr Drehmoment stark, wenn nicht schon zu krass, Wheely mit Gas im 2 war möglich,

Bier hab ich immer da

Ist der Motor mal abgedrückt worden? Mit einer B30 musst du vermutlich die Gemisschraube auf Anschlag drehen damit er im stand Gas annimmt, ich bin noch nie unter b38 gegangen. Schlechtes Standgas ist aber fast immer Falschluft, sobald der Schieber zu geht muss die Drehzahl sofort fallen und dort bleiben

Bei 4 grad höheren Auslass kannst du die QK auch mit anpassen und 0,1 runter gehen dann hast du in etwa wieder die selbe effektive Verdichtung

bei v50 getestet

Preise gibts auf meiner HP, lieferdatum keines gewiss aber aktuell gehe ich von Oktober aus Hab Heute noch mal geschaut im vergleich zu einem m1l hat man 5mm weniger Federweg bis der Ansauger an den Rahmen ansteht. Sollte einer viel Federweg brauchen muss man halt zusätzlich eine Stoßdämpferverlängerung verbauen

klappt ohne schnibbeln und federt , Ass für 28-30mm vergaser. Anschlussweite 35mm

Eigentlich der Hauptgrund warum es ein Grauguss wurde, man hat halt mehrere Chanzen beim abstimmen Ich hab extra noch den Durchmesser am Kolben auf die höhe der Ringe kleiner als es andere machen gelassen, sodass bei einem Klemmer das immer unterhalb passieren sollte, dann gehen die Ringe nicht fest. Hab ich so 3 mal mit viel zu mager versucht Schlimmer wird es wenn der zzp nicht stimmt dann ist immer das Kolbendach selbst betroffen

Den finde ich auch sehr gut, ist auf jeden Fall ein hingucker Mittlerweile haben über 40 mitgemacht und es wird schwierig einen aus zu wählen

Muss man testen, vmc hat aber auch eine 8klappen membrane für den 100er , stammt vom ktm50

ist nicht ohne nacharbeiten mit den Stuffer kompartibel

Da fehlt das pissmänchen

Das Logo kommt auf eine Transparente Folie die Umrisse der Schrift haben

Mein aktueller Favorit, stammt auch von jemand aus dem Gsf

Wer erkennt es? Aber hab schon einen engen favorit, war aber nicht hier mit dabei

Zu magere Bedüsung fördert natürlich das ausdehnen des Kolbens und kann schon ein grund dafür sein, sofern der Kolbenring nicht all zu fest hängt, zwick ihn raus und schleif dir den Kolben an den Klemmspuren mit Schmirgeplpapier etwas nach, am besten Gegenüber auch wenn keine Spuren zu sehen sind