Andreas G-Punkt

Ich kann seit heute morgen nicht mehr das Darstellungs-Design ändern, in diesem Fall nicht mehr von Smartphone-Darstellung zurück in normale Darstellung umstellen. Sobald ich auf "Design ändern" klicke springt der Bildschirm nach oben, anstatt das Design-Auswahl-Dropdown-Fenster zu bringen. Das gemeine ist, selbst wenn ich mcih neu anmelde, kommt das durch meine Kennung verwendete Design Im Moment komme ich dadurch auch nicht in meine Einstellungen und kann so einige wichtige Funktionen in der Smartphone-Darstellung nicht nutzen Liegt das an der heute Nacht durchgeführten Server-Wartung?

ÄREn

...wünsche ich bei dieser Sch....kälte viel Spass beim Fahren und empfehle lange OPA-UNTERHOSEN

.. ist deswegen ein armer Kerl und wird zum fräsen, polieren und schrauben herzlichst eingeladen ....

jep, nimm einfach mal ne neue und passende... W3AC = kurzgewinde, W3CC = langgewinde... und kontrollier nochmals die verwendete nut beim polrad, man hat ja schon pferde kotzen sehen....und stell die zündung auf anshclag im urhzeitersinn, fürs anspringen reicht das allemal... und die streifen im zylinder sind m.e. normale abriebspuren von den ersten kolben-/zylinderbewegungen mit etwas weniger benzin-öl-gemisch als wie im betrieb... klemmer kommt ja mangels zündung noch gar net in frage... kolben ist aber schon richtig herum eingebaut, also fenster nach oben, oder?

...schreibt täglich ins topic ....

hast den IE 10 ? hab gehört, dass da return nimmer funken soll...

Absolut vorstellbar, dass da kein Sprit läuft, wenn keine Entlüftung da ist! Aber gut gelöst, das kann ansonsten eine endlose Geschichte werden bis du da drauf kommst

guckt a bisserl .....

innenliegend oder aussenliegend, das ist denke ich die große frage... bei außenliegend einfach wechselnd, ansonsten melden, hab alle bremstrommeln da

EKElhaftigkeit

und wenn sie dir ganz blöde kommen, dann nimmste halt die plastik-hauben über die federn des originalen und schiebst die mal kurz über den dämpfer, dann sieht man nix mehr

lief es denn vorher noch so? ich hätte da keine bedenken und fahr selber nen ALU-POLOSSI auf LH, demnächst LLH

Ich habe menie Messerschmitt T3 Bj. 1958 OHNE GUTACHTEN bei der Württembergischen Versicherung zu einem Zeitwert im Diebstahlfall von 6,5 K versichert (lieber mehr wie zu wenig ). Die bieten Oldtimerversicherungen bis einem gewissen Wert ohne großes Gutachten an, vereinfachte Foto-Dokumentation reicht völlig, auch ohne H-Zulassung! Ich glaube bei der ADAC-Versicherung geht das auch vereinfacht, aber nachdem das kein Alltagsgeschäft für den durchschnittlichen Versicherungsvertreter ist, reisst sich der sicher nicht um so eine Versicherung, wenig Provision und viel Arbeit mit Bebilderung, Beschreibung etc.. Am Besten direkt selber bei der Versicherung Deines Vertrauens mal anfragen, das dürften inzwischen viele anbieten. Wenn Details brauchst, gerne PN

STEreoanlage

verguckt sich manchmal....

ist kein linker...

kommt aus Bayern

... ist überall ...

SEEhof (in Herrsching am Ammersee am Dampfersteg )

also irgendwie fällt mir da meine letzte heimat ein wo ich mal gewohnt hab.. so ein see im südlichen landkreis von münchen...

und wieder mal was mit G E R GERmanenstamm

die PX-radl'n passen alle auf den kurbelwellenstumpf, auch von der nut her...die passen auch auf deine PX zündung ..... zum T5-radl kann ich nix zu sagen...

nachtrag.... nur fuer die frage woher so schnell ne 200er kupplung...: ich hätt dir eine komplett da aus nem ori-motor in gutem zustand... beläge/federn machst ja eh neu+den 80er kupplungsdeckel "dremelst" einfach um in nen 200er(steg raus), geht easy...

wenn eh schon ne neue uebersetzung inkl. kupplungszahnrad kaufst, kommts doch auf ne kupplungsgrundplatte und nen neuen korb nicht mehr an,oder? bei meinem 177er POLINI auf LH hats mir meine "kleine" kupplung regelmässig aufgewickelt... rüst doch jetzt gleich um, billiger wirds nicht mehr oder noch besser umrüsten auf cosa2-kulu, hab aber nicht parat, welche uebersetzungen da möglich sind ...