Andreas G-Punkt

ich finde, dass die 42/140er (=3,33) nebendüse um welten zu fett ist!!! nimm mal ne 2,9er und wenn besser, dann ruhig auch noch ne 2,7er.. und stel den gaser wie im optimierungstopic ein, das hoert sich mehr nach gasrr-einstellungsproblem an...

geiler chopper war das mit dieser gabel denn irgendwie halbwegs fahrbar?

ach geh.. als alter Lateiner weisst du normalerweise, dass EGO = ICH heisst deshalb bist DU raus und weiter... EGOmane...

EGOmane

wat soll der Zwitter denn kosten? vielleicht ofpere ich mich?! PN?

also egal was ist, wenn da ein größeres spiel ist: raus mit dem lager ... und mit welcher methode das lager eingebaut wurde ist doch wirklich sch...egal, wenn es passt.. wenn ein lager von haus aus murks ist, dann ist es so oder so murks

raus mit dem lager, das wird ja nicht besser... so ein "wackelding" mit ordnetlich spiel und "geklackere" hatte ich auch schon mal verbaut, zum glück ist mir dieses spiel schon aufgefallen, als der block noch auf der werkbank lag.. neues (dann ein anderes) lager verbaut und das spiel war weg... ist zwar bitter nach 50 km, aber besser jetzt bemerkt, wie später nen (vll. größeren) schaden unterwegs.. war halt einfach pech..

Hammer

mooooment... wie "gesamtleistung kostet"? meinst du etwa, dass das zu Leistungsverlust führt? ach geeeeh.. ich hab das auch jahrelang gefahren ohne dass ich da 3-8 % leistung verloren hätte;-) also am Zündfunken verlierste da keinen einzigen funken und erzähl bitte keinen anderen schmarrn

endlich mal ein neuer Witz, alles außer Pferd und Lasagne war völlig alt und zum x-ten mal hier

LICHterkette

ERTüchtigung

wo soll da denn ein 2. motor an der gabel sein? jetzt bin ich verwirrt

ich weiss gar nicht was du hast, ICH find den toll

ISEhhiernix

liebt den zungenschlag auf den unteren lippen

... liebt den Buchstaben "K" sehr arg ...

spielt nicht gerne am (weiblichen) G-Punkt rum

.. die blanke angst was 'putt zu machen? ich würds tun, oder zum kobold schicken, der hat meinen einlass auch "geplättet"!

..ist ein glücksspieler

hat das ganz genau richtig erkannt....

na das hört sich doch gut an... bau aber vielleicht erst mal die elnksäule raus, zerleg die neue, guck dir alle teile etc. in ruhe an, ob die wieder verwenden kannst/willst und bestell dann.. inzwischen kannst du die zerlegte lenksäule mit der neuen nut versehen und dann vielleicht noch mit silber ein bisschen anhübschen.. so ne aufgefrischte säiule sieht dann hinterher immer richtig gut aus!!! ich drück dir die daumen.. sobald ich "ES" gemacht habe, berichte ich wieder mit bilders..

.. hat nix Gutes an sich...

ich hab noch was zum "thema-am-laufen-halten" (aber ausnahmsweise mal ernst gemeint : was tun, wenn es einem immer wieder mal den ring von der welle runterzieht, also im betrieb... so passierts auf meinem alten 177er (bzw. 186er) POLINSKI .. der ring kommt nach kurzer zeit immer wieder runter und hält nicht, auch kein anderer/neuer? schiebt den simmerring runter und motor geht aus, ende der fahnenstange hat jahrelang gehalten und irgendwann ging der mist los ... loctite und festkleben? an rand anpunkten/festbraten (soweit wäre ich inzwischen schon, wenns nicht der sitz vom simmerring wäre... grrrrr? oder weil der lagerringsitz ausgenuddelt ist welle einfach in die alteisensammlung geben und gleich ne neue nehmen? macht irgendwie wenig spass den ring laufend wieder einzuklopfen, bzw. macht jedesmal ärge rund ordentlich arbeit zumal nix zuverlässig demnächst kommt dieser motor wieder auf die werkbank und da will ich das thema endlich mal aus der welt schaffen! ideen? anregungen? vg und schon mal danke andi

TINnitus