Andreas G-Punkt

... fährt gern nach Pisa.

.... schüttet ihn lieber weg.

EIZentrum

... macht auch hin und wieder gern mal einen Haufen.

... fährt meistens zu schnell.

... fährt gerne Zug.

... stellt sich an.

.. trägt den Pony gern lang.

...... fährt im Slalom.

Jep, letzte Woche war echt ok Ich fahr angesichts der tollen Wettervorhersage heute nicht nach München .. wäre eh zur Verwandtschaft gefahren und von dort in die Stadt und dann Richtung STA.. auf Volldusche bei 14° habe ich heute aber irgendwie keine sonderliche Lust

.... spielt mit Knetmasse.

... zeichnet.

.... liest beim Vespafahren.

Robby, ich hoffe, du hast die Kupplung auch ohne den an mich/uns geliehenen Abzieher runter gebracht Phase der Scheibe war nach unten Richtung Lager?

Wenn die Baujahr 1962 ist, hat Sie eh Blinker dran, da deutsches Modell, dann isses Wurscht wegen der Blinkerpflicht.. Wenn Sie keine Blinker hat und wirklich EZ 1962 ist, dann wirf die Papiere und das Typenschild weg und lass neue Papiere machen und das Baujahr schätzen (neues Typenschildf mit Baujahr 1960/1961?) ... dann bist bis 1961 und hast die Blinkerpflicht los

Gänseleber

.um qualifiziert behaupten zu können, dass er schlechter, besser oder gleich gut geht wie ein 24er, muss man beide probiert haben, ansonsten ist das unseriös.... ... ich finde, er geht super und man kann ihn auch gut abstimmen, mehr nicht... seine leistung bringt er allemal....

irgendwie kommt das Topic hier aber auch nicht weiter... also den Grund für den Fresser am Ritzel findet hier nach 28 Seiten niemand.. was kann denn wirklich dir Ursache sein?

Fährt irgendwer vom Kö zum Anrollern nach München? Ich bin am überlegen, ob ich da hinfahre. Ich würde das mit einem Familienbesuch verbinden und direkt zum Treffpunkt kommen. Ist da sonst noch wer am Start aus Augsburg?

Jep [emoji106] [emoji122] es war ja ein Lusso... da gabs dann schon die ersten vollhydraulischen .. ggf. mit Schalter [emoji56]

der venturi-lufi hat ja schon einige andere topics gefüllt mit seinen schäden, ist ja bekanntes problem... standgasschraube ist aber schon seeehr lang, beim venturi wars eher die hintere befestigungsschraube die in den gaser gefallen ist.. von 'ner angesaugten standgasschraube hat man noch nie was gehört.. aber es gibt nichts was es nicht gibt

also das versteh ich jetzt nicht [emoji15] die standgasschraube geht durch den luftfilter hindurch und schaut ausm deckel raus und kann im prinzip ohne zutun nicht in den vergaser fallen.... bitte mal erklären, da bin ich zu blöd für [emoji33]

.... trägt Chucks.

das war von dem TÜVler.... der vordere Bremshebel hat bei keiner Vespa einen Bremslichtschalter, hatte noch nie einen! Gibt es nur fürs Hinterrad! Der hat einfach keine Ahnung! Geh mit der Vespe einfach mal woanders hin und lass das nochmals ankucken ... das ist ja der oberburner....

... denkt und denkt und denkt.