Andreas G-Punkt

da hast jetzt mehr gelesen wie ich gemeint habe klaus [emoji1] meine aussage zu den originalen stehbolzen war ausschließlich auf den beitrag von amazombi bezogen, dass ich die originalen nehmen soll, was meine als erstaussstattung quasi sind.... alles was heute unter "piaggio" angeboten wird, ist quasi "original"... der eine stehbolzen der noch rumlag ist sicherlich aus meinem elestarter-motor, ich hatte früher keinen anderen und war auch erstausstattung und original ... fakt ist jedenfalls, dass der stehbolzen mit dem 7,3er schaft hier nicht ausreicht.... und der quattrini beipackzettel sieht ja auch vor, dass das loch größer gebohrt werden muss, also ist das ein bekanntes problem .... alle 4 bolzen mit leicht dünnerem schaft führen m.e. nur dazu dass der Zylinder aus der zentrierung gerät, nachdem ja der eine unten links die Ursache ist ... ich leg morgen mal ne dichtung auf, falls die exakt passend zu den bohrungen am zylinder ist, zeigt das vll. ne richtung an... ich würde im moment - ähnlich wie das bereits bei einigen malossi-zylindern gemacht wurde bei gleichem problem - von 2 seiten rippe für rippe durchbohren und immer wieder probieren... anfangs noch ohne den Bereich um den auslass durch zu bohren... ne andere idee will ich noch nicht so laut rumposaunen, wenn es noch nicht spruchreif ist... mal sehen ob ich das gedachte teil bekomme wie ich denke.. [emoji16]

es ist nur der eine unten links... wenn der draußen ist, geht der zylinder drauf...excenterbolzen würde sicher im loch sitzen, nur wie willst du den zylinder, bzw. das stehbolzenlich drüber kriegen...

nachtrag zu den stehbolzen: ich hab eben einen alten stehbolzen gesucht, den ich probeweise schlank machen könnte.. ich hab einen alten originalen bolzen mit 7,3 mm schaft gefunden, also genau so, wie ich den entschlacken wollte.. yeah [emoji16] hab den gleich freudig eingedreht und probiert.. voila, das ergebnis siehe bild: passt ebenfalls nicht und zwickt an der gleichen stelle..... man kann im übrigen auch nicht erkennen, in welche richtung es hier eng wird... also nach innen/außen/li./re. [emoji15] am bohren wird wohl kein weg vorbei gehen.. das gewinde hat halt trotzdem oben 8 mm und keine 7,3 ... die spanischen hälften dürften da nicht repräsentativ sein, da passen ja auch Malossi-zylinder...

die zentralhauben sollen passen, soll es aber noi nicht mehr geben...gebraucht gibts die sicher, ich hab heute eine bekommen, danke baba's!![emoji122] man kann die ori leicht nach unten öffnen, oben dann irgendwie zumachen, müsdte gehen...

so gemessen sinds 102 mm... reicht das?

ich check die frage grad irgendwie nicht, sorry... wo ist der "rand wo der zylinderkopf befestigt wird"? ich könnte dir das schon rausmessen, aber bis wohin?die stehbolzen sind lang genug, der zylinder passt auch samt kopf unter die hutze...

vorweg: meine stehbolzen sind die ORIGINALEN stehbolzen, der motor war vorher noch nie auf! hab das auch zusätzlich noch auf NOS-Hälften probiert, die haben werksseitig die ORIGINALEN stehbolzen verbaut. Was Klaus meint, er hat bei der RZ stehbolzen gekauft, die als piaggio angeboten wurden und einen geringeren durchmesser haben als meine WIRKLICH ORIGINALEN stehbolzen. ich probier jetzt mal einen strhbolzen russisch runter zu schrubben und will dann sehen, ob und bei welcher stärke der zylinder dann drüber geht. dann überleg ich wie ich nen stehbolzen m8 schlanker bekomme. 125/150-er blöcke haben ja bejanntlich 7er bolzen und reissen nicht.die einschlägigen shops mit der bitte zu nerven, ob sie mal eben im lager ihre stehbolzen durchmessen könnten und mir die schlankesten (7,35 o.ä.) senden könnten will ich moment noch nicht machen.. und querbeet bestellen und ggf. zurücksenden find ich au net so prickelnd.. dass die chronisch verunglückten mallossi-zylinder auf spanische hälften/stehbolzen passen ist bekannt...

... ist gut zu Vögeln.

ich werd erst mal nicht blind reinbohren, ist echt sauknapp.... werd nen ori-stehbolzen mal etwas mit der flex verjüngen und das damit probieren.... dann mal weitersehen.. [emoji41]

... mag das Geschenk aus den Juniortüten.

... hat die Schnauze voll.

Reibahlen (ich habs gut verstanden!) werde ich das mit dem Bohrer probieren... rundum im stehbolzenloch bisserl was wegnehmen bis er leicht drauf geht... den Stehbolzen abnehmen und das obere Gewinde auf m8 lassen ist m.E. nicht zielführend, da man ja auch mit dem oberen Gewinde durch den Zylinder muss und da zwickt ja eh, also bringt das nix, da es dann weiter zwickt...

... ist gut "drauf".

ich werd mal sachte mit nem 8,5er von beiden seiten reinfahren, langen bohrer hab ich eh nicht da... notfalls mitm 9er. nachdem kein zylinderfuß da ist, kann man von beiden seiten gut ansetzen...ÜS' er haben platz, beim auslass wirds evtl. a bisserl knapp ...

.... ist total coool!

Hi Klaus, also zwischen 7,83 und 7,84 haben meine Messungen ergeben, siehe Foto...... ohne diesen einen unteren vorderen Stehbolzen Passt der Zylinder einwandfrei drauf, siehe ebenfalls Foto na mal sehen was ich da so mache, halber mm wäre es wenn ich ein 9er Loch durchbohren würde.. oder eben ein halber mm abnehmen am Bolzen.. mal sehen Gruß Andi

Gutachten für Bitubo vorne im Original hätte ich da...

sieht fein aus der Kit, nur der Stehbolzen unten links passt - wie vom Ziri angekündigt - nirgends wohin, Zylinder geht nicht drauf ... ist beim Malle MHR ja au net anders....

also nen 8er stehbolzen mit der flex runterschrubben auf 7er-stärke is irgendwie russisch, das würde ich hin kriegen, aber nicht machen wollen, weil wolga-mäßig eher durchbohren

ein stehbolzen quasi, der oben und unten 8 mm hat, dazwischen 7 mm ?

puhh..danke für die konkrete beschreibung [emoji15] sowas wusste ich noch nicht.... ich hab nur kaum möglichkeiten zum abdrehen lassen [emoji30]

der ist klasse [emoji106] [emoji122] aber hier schon oft aufgeschlagen....

ich wollts nur erwähnt haben, dass eben kein fuß....dafür passen die stehbolzen nirgends wohin.. es ist zwar beipackzettel dabei, der darauf hinweist, dass der stehbolzen li. unten EVENTUELL aufgebohrt werden muss, das ist m.E. aber ein fertigungsproblem ala Malossi MHR. ist m.E. auch nicht den toleranzen bei den hälften geschuldet, hab den zylinder auf NOS-Hälften px alt, sowie auf Lusso probiert, passt einfach nicht.... den langen 9er bohrer könnte man eigentlich gleich dazu legen, wer hat sowas schon in LANG zuhause? hab nur angst, dass bei bohrung mit 9 mm durchbruch zum auslass, da isses saudünn weil auslass monströß [emoji30] ansonsten: geiles teil

ich hab den zylinder nun da und da ist nicht ein hunderstel zylinderfußrest o.ä. unten dran....zentrierung oder fixierung wohl nur mittels stehbolzen... laufbahn braucht der kolben dank kurzem hemd und langem pleuel sicher nicht....

Den M232 habe ich heute samt Welle und Krimskrams bekommen... 2 Wochen früher wie gedacht! [emoji106] sieht schon mal klasse aus und ist mal was ganz neues .. mal sehen was das Kit so kann... die Verarbeitung bis zur Testfahrt wird sicher noch dauern...