Andreas G-Punkt

FONhinden

... hängt sich gerne Playmates an die Wand.

ich würde die Bohrung (am lenker!) nicht unbedingt vergrößern, das geht mit ruckeln hin/her und rauf/runter normalerweise wunderbar.. hakt offenbar nur am gewinde... ist die richtige schraube drin? lenkrohr hat nur schleifspuren von der schraube ...

... hat viele Träume.

... haut immer auf die Kleinen drauf.

1992 - Gardasee - Livorno -Pisa - Elba - Gardasee (auf dem Rückweg zum Borletti, siehe erstes Bild, Reihenfolge beim hochladen leider vertauscht [emoji16])

dass es den beweis bei gleichem motor vorher/nachher mit prüfstandlauf gibt, hab ich noch nicht gehört..klar haben das einige ohne anzupassen gemacht und es funkt auch und auch gut... physikalisch sollte eine verbesserung des gasstromflusses egtl.ähnlich sinnvoll wie ovalisieren des gasers oder lippung der welle mit schaufel u.ä. sein... wenn der motor offen ist, halte ich es schon für sinnvoll.... und nun los: haut drauf [emoji56]

dann aber bitte auch den ÜS auf der anderen seite, also an der großen hälfte... notfalls mach das sauber mit weicon titanium zu und feil den rest weg, ist günstig und hält für die ewigkeit wenn sauber gemacht![emoji4]

echt top geworden das ergebnis!

tannenbaum kannst nur komplett tauschen, alles ein teil...

nur vorweg: der bremszug hat schon ne hülle, nur ist da die kunststoffummantelung herunten in dem bereich wo das ding im rahmen(tunnel) läuft.. im rahmen ist da ein röhrtchen, da läuft die hülle (ohnme kunststoffüberzug) drinnen bis vorne zur austrittsöffnung...

Erstmal Hallo ins Topic schöne Lady hast Du da! schient ein vielversprechendes Projekt zu werden!

vielleicht eine gute Lösung! und dann erst mal ein gutes neues und unfallfreies jahr

du hast die karre bezahlt bevor du sie bekommen hast? [emoji15]

wegen schalter würde ich alle möglichen beim sip bestellen und die nicht benöttigten danach zurück geben.. die sehen alle a bisser anders aus wie die originalen, aber oftmals vom innenleben gleich.. probiers einfach mit mehreren verschiedenen aus... ich guck mir die bilder später mal an... jetzt gehts in den keller zum schrauben

EUGEha

ZELlamsee

AHNengalerie

Hi jürgen, das klingt nach aufwendigem und umfangreichem programm! hört sich sehr schlüssig und konsequent an... dieses aufwendige programm werde ich wohl cnith machen, ich habe vor kurzem alle wasserschiebebilder mühsamst entfernt und die ganze karosse gereinigt und unter den trittleisten mal mit bremsenreiniger und dann mit druckluft rein gehalten.. dann mit fluidfilm kräftig unter die trittleisten gehalten, was rausleif, habe ich an der ganzen karossen und an alle falze etc. verteilt und einwirken lassen. die gepäckfachba´cke habe ich mit fluidfilm eingesprüht und dann schpon verrieben und einwirken lassen, dann a bisselr abpoliert... also "rostig" (reiner dünner oberflächenrost) isses immer noch, aber ich denke, da rostet nie mehr was weiter.. ich behalte das im auge und die vba wird immer trocken stehen.. morgen tausche ich den schalter aus, da werde ich nochmals nachsehen we die backe innen aussieht, wirkt halt leicht "ölig" ... ich glaube, ich werd da gar cnith emhr allzu viel machen, sie hat echt wenig rost und nur ganz dünn oberflächig... gibts bilder von deiner lady? was ist es denn für eine? wie stark rostig?

keffa war schneller NAIrobi

HENnatatoo

FENchelhonig

schön dick und da gleitet der gaser gut auf dem nasspapier [emoji16]

NTEvnachrichtensender

hol halt noch weiter unten was raus [emoji38] auch lungenharry in bayern genannt [emoji56]