Andreas G-Punkt

Hier schnell mal ein paar Bilder von den entfernten Chrombügeln .... null Rost, wie gibts das nach dieser Zeit?

danke erstmal für eure ersten einschätzungen.. wegen dem koti wäre ich mir nicht sicher, ob der nicht doch ori ist... die vba ist einer der letzten, ich denke eher dass luiggi mal wieder facelifting am aktiven modell betrieben hat... batterie? wenn die fehlt, müsste jemand ja die komplette elektrik umgestrickt haben auf "ohne batt."? "zerreissen" und alles neu machen wenn alles wirklich blendend funktioniert? schalter mit wackler klammere ich jetzt mal aus... ich will die so lange halbwegs original fahren wie es geht, neue züge/kabel/lenklager machen nicht wirklich sinn wenn alles prima geh. i schraub ja für nrin leben gern, manchmal macht "don't change a running system" sinn [emoji16] ich hab 2 bilder von der innenseite der li.backe gemacht... im innenbereich hinten in den spitz wirkt es stärker rostig... leisten runter und totalrestauration kommt mir fast a bisserl zu heftig vor? geht da nix anderes?

ich hab echt lange gesucht und als ich es nicht mehr erwartet habe, kam sie "des Wegs".. Danke Richtung Freising!

Mir ist vor kurzem eine idalienische VBA1T Baujahr 1960 zugelaufen, die in ziemlich gutem Zustand ist und demnächst hier auf die Straße soll Sie hat 54 Lenze und 57.605 KM auf dem Buckel, ist frisch eingebürgert und trägt noch eine idalienische targa und passende Papiere dazu. Sie wurde offenbar über 54 Jahre hinweg sehr gepflegt und trocken gelagert, zumindest ist das Bodenblech unten besser wie oben, wobei auch oben nur leichte Rostausblühungen zu sehen sind. Insgesamt hat der Vorbesitzer wohl das Beinschild (und ein paar kleine andere Stellen) mal mit halbwegs passendem Farbton nachgebessert, der "neue" Lack hat aber auch schon wieder entsprechend Patina und passt sich gut ins Gesamtbild ein wie ich finde. Der Motor hat eine gute Kompression und springt aufs erste mal auch im kalten Zustand an ! Wie gibts das denn? Sie läuft wie ein Uhrwerk, hat schönen Durchzug (5,5 PS ), schaltet ihre 3 Gänge sauber durch und hat nen tollen Sound Der Damentritt funktioniert gut, alle originalen Schlüssel (2-fach) sind vorhanden, Schlösser funktionieren. Sattel und Brötchensitz wurden mal neu überzogen, passt nicht ganz so gut zum O-Lack. Hier hab ich nen Sattel mit kaputter Decke, da soll was neues - allerdings mit Patina drauf (Vorschläge vom leder her?). Die mitgelieferten Sturzbügel vorn und hinten (chrom) waren zum Glück schon abmontiert und bleiben nicht im Haus. Unter der Gepäckfachbacke innen ist ein wenig Rost zu sehen (siehe Fotos), da bin ich noch unschlüssig, ob hier mal Handlungsbedarf über den Winter besteht. An Beinschild und hinteren Backen sind diverse Wasserschiebebilder, da überlege ich bis auf das Edelweis und die Halbnackerte unter dem Schrifzug alle zu entfernen, da zuviel Schnickschnack. Die Elektrik funktioniert im Prinzip, nur der Lichtschalter hat einen Wackler, der vor dem §21 noch unbedingt behoben werden muss, Bremslicht und Schnarre funzen prima 12 V-Umbau und dicker 221er Motor sind erst mal noch nicht geplant, kann aber noch kommen Vorne und hinten sind neue Schläuche und Reifen (ohne Weisswand) geplant, dann wars das erst mal für den TÜV (in Bayern macht das leider nur dieser Verein ) .... Wer braucht intate, aber ziemlich alte Oldie-Reifen? So, meine Fragen in die Runde: Wie sollte ich die leichten Rostausblühungen am Trittbrett zweckmäßigerweise behandeln, dass diese langfristig gestoppt und konserviert sind? Ovatrol? Ich will die Leisten eigentlich nicht entfernen (zwecks Optik keine neuen Nieten!), sondern das ganze nur von oben aus machen? Sollte ich die Gepäckfachbacke vorsorglich konservieren? Ggf. wie? Was ist für die Zulassung in Deutschland neben den idalienischen Papieren und das Nummernschild noch notwendig? Datenblatt nach § 21 ist klar, aber braucht man ggf. auch ein Typenschild am Rahmen (ist nicht vorhanden) oder eine idalienische Abmeldebescheinigung (nicht vorhanden, aber dafür Originalpapiere)? Ein Seitenständer soll auch noch montiert werden, aber das neue LF-Zeugs passt da einfach nicht, zumal eher für 10", anstatt wie hier 8". Weiss hier jemand eine vernünftige Lösung? Ansonsten kommt vorerst mal der verchromte Motorbolzenständer für 8" zum Einsatz. Sonstige Vorschläge? Erst mal vielen Dank und viele Grüße Andi

Billy the kid

Super, echt gelungen! [emoji106]

.... muss endlich mal waschen.

..... will von der Person über ihm tatsächlich getragene Unterwäsche kaufen? Ihhhhhhh! [emoji16]

... kauft getragene Slips?

mach auch mal goto vom pleuel und von verschiedenen seiten..

MUHammadali

... hat eine schmutzige Unterhose [emoji16]

... ist planlos?

so kanns auch ausgehen... [emoji56]

ich fand manche stellen wo sich jemand nicht gar so arg verletzt hat noch witzig, aber manche crashs waren echt a bisserl zu heftig und einfach nur geschmacklos. wen es mal selber heftig gemault/verunfallt hat, kann das verstehen... hat nicht mehr viel mit schadenfreude zu tun...[emoji107] [emoji37]

... ist rastlos.

im übrigen finde ich bei der drt-welle interessant dass diese eine vollwange hat... nachdem ich insgeheim vorhatte den drt-excenterzapfen zu verbauen um auf 62er hub zu kommen, überlege ich, gleich ein anderes lager (ausm kart-bereich o.ä.) zu verbauen.... dann natürlich verschweißen und wuchten.... mal abwarten bis die wellen im Dezember oder später da sind...

hier gehts jetzt mal ausschließlich um die kommende drt-welle.... bilder und berichtankündigungen von dem bgm-zeug sind hier jetzt net wirklich passend und haben sowas von schleichwerbung [emoji16] ... aber mach doch über diese verklebte welle ein seperates topic auf...?

notfalls gehst in die nächste schlosserwerkstatt, die können das und machen das in der mittagspause für nen schoppen bier... ich hab mir da bei ähnlichem problem mal helfen lassen, man muss ja nicht alles selbst können

willig

CHEmiefabrik

... kennt nur on oder off.

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wi***er [emoji56]

yeah.. jetzt haben wirs, smallframe is scheisse und nur für kleine jungs... man seid ihr goof, äh doof [emoji16] jetzt mal ehrlich: was aus einer idalienischen bastelbude kommt, kann doch nix taugen, da sind wir veschbafahrer uns doch einig, oder? nix made in germania [emoji56]