Andreas G-Punkt

genau, ist wie bei den Autos: "Alle BMW sind bayerische Mistwagen und Schrott, sagen ja alle, aber Psst: ist ein Geheimtip". Das war "überzeugend", trägt aber nicht zum Thema bei. [emoji106]

.. was ist bitte hier eine "kompetente Quelle" und was ist "nichts Gutes gehört", dass man zu so einer Aussage kommt? nach meinem Wissen ist die besagte Welle noch von niemandem gefahren worden weil sie bisher noch nicht verkauft wurde, also gibt es niemanden, der hierüber was sagen kann, oder täusche ich mich hier? oder was hast du hier für "kompetente Quellen", die etwas anderes behaupten?

reinige erst mal gaser und düsen wie oben beschrieben. ... vll. bringt das ja was...

eine Öldiskussion hatten wir schon lange nicht mehr [emoji89] [emoji106]

[emoji37]

ich glaube fast auch, dass der große Simmerring im Eimer ist, also Motorspalten kann da schon Sinn machen. Das tut mir leid Aber hierbei noch mal alle Lager und die anderen SiRi's samt Kulu-Beläge und Schaltkreuz wechseln und Du hast nen komplett revidierten Motor... und wenn ganz fleissig bist, tauscht auch noch die Federn in der Nebenwelle

.. ist ein Zungenakrobat oder auch einfach nur furchtbar ecklig

Von POLINI hats eigentlich keinen Kopf gegeben, außer den aktuellen für den ALU, aber der hat unten Kühlrippen.. Soll der "POLINI" ausgedreht oder passend gemacht worden sein, oder woher hast du diese Information? Also unbearbeitet fällt mir da nix dazu ein.. Vielleicht wurde der ja nur auf nem POLINI gefahrten und war ein originaler Kopf?

ich würd halt mal bei den kleinen ursachen anfangen.. vergaser runter, reinigen, alle düsen mit bremsenreiniger spülen, vergaser mit neuen dichtungen drauf und dann weiter sehen...

von welchem mootor und welchen teilen sprichst du?

Fingerspiele

Hübsches Teil und echt heisse Geschichte ("Unterscheunen-Fund" ), die steht übrigens im Beitrag 34...... Ich freu mich auf weitere Infos über den Fortgang des Projekts

leider noch nicht im Haus [emoji16] jep, da heisst es warten ....leider ist das mit den angekündigten DRT-Teilen meistens ein Geduldsspiel bis die dann wirklich da sind... Hab inzwischen sogar 2 Bestellungen am Laufen, Bedarf steigt [emoji16] werde sofort berichten wenn sich was tut...

..... platzt gleich der Kragen

der rote Punkt und der Inder

... braucht ständig mehr Input.

Der Hype auf akzeptable, brauch- und haltbare 200er-L(L)H-Wellen geht angesichts der düsteren Lieferzeitprognosen eh weiter..

so war es mit vielen vielen anderen Teilen aus dem Dennis-Wunderland ja auch

Hier ist die Welle beim SIP angeboten. Liefertermin zum Nachgucken: 04.12.2014, dementsprechend gibt es so schnell keine ERFAHRungsberichte, wohl von niemandem, da SIP den Alleinvertrieb hat! Im übrigen frage ich mich gerade was Du darunter verstehst mit "auch nicht besser wie die anderen?"? Pleuel abreissen? Risse? oder was meinst du genau? Ich hab leider keinen Haufen von den "schlechten" Wellen im Keller liegen, dass ich hier einen Vergleichsbericht schreiben könnte. Ich werde aber gerne den Zustand der dann irgendwann mal gelieferten Welle beschreiben und mit Fotos dokumentieren und dann im nächsten Jahr eine Leistungseinschätzung vornehmen, sofern die bei einem neu aufgebauten Motor überhaupt Sinn macht, da dann kein Vergleich zu einer anderen Welle besteht. Das soll dann jemand machen, der dann nur mal eben schnell zu Testzwecken die DRT-Welle einbaut und auf den Prüfstand huscht Langzeit- und Haltbarkeitstests werden da schon noch ne wEILE dauern

ich habs geschafft [emoji41]

steht mit seinem Rasierer in der cucina und weiss nicht wo der Ausgang ist ...

mein Fuhrpark voller Vespas

das ist das Schloss mit 2 m Länge... optimal zum anketten! extrem massiv und schwer, aber ich glaub nicht dass hier mitm bolzenschneider was geht [emoji16]