Andreas G-Punkt

das ist das Schloss mit 2 m Länge... optimal zum anketten! extrem massiv und schwer, aber ich glaub nicht dass hier mitm bolzenschneider was geht [emoji16]

.. jodelt und schuahplattelt gern [emoji108]

Taschenbillard

ich mach dieses jahr mit [emoji16]

STRAPSEfan

hab mir das kettenschloss bei ebay für 31,- inkl. versand geholt, ist voll massiv und genau richtig in der länge [emoji106]

Poppen.de

a echte Wasserleiche? [emoji33]

.Mc Würg

ich häng mich da gerne mit dran, suche das gleiche!

blöder Hund

Lucky Luke

Im Moment sind das reine Popometerbehauptungen, also unbewiesen, fühlt sich aber unten druckvoller an... P4-Kurven für die Allgemeinheit dauern noch a bisserl Wenn du mal wieder auf Prüfstandlauf gehst, kannst das gerne mal testen und einen SB holen, einer liegt noch griffbereit rum demnächst wär mir mehr nach der direkt verstellbaren CDI

hat sich was getan? wie ist der Stand?

Servus Michl macht auch bei POLINI / POLOSSI's Sinn in den unteren Drehzahlbereichen hast du dann frühere Vorzündung, z.b. ZZP im unteren Drehzahlbereichbei 25°, dann bei steigender Drehzahl verstellt der Smartbosster den ZZP zunehmend Richtung den endgültig gewünschten 18°.... ohne SB hast halt statisch immer deine 18°, also auch im unteren Drehzahlbereich... bringt im unteren/mittleren Band eigentlich (noch) mehr Druck

Burt Reynolds

zustand? kilometer? km seit letzter revision? ungeöffnet? original? drehschieber ok? von 250-500 könnt ich mir alles vorstellen, je nach zustand...

Rollerfahrer

aus nem Nachbar-Topic: Pimpern Willi

... kommt wohl aus der Vor-Atari-Zeit? [emoji23]

Fleischwarenfachverkäuferin

... ist ein übler Zocker und tut so als würde er "Gambler" nicht kennen

Hausmeister, ähhh Haustechniker, ähhh Facility Manager

ich nenn das ding vorne überm rad jetzt mal ganz banal vorderen Kotflügel, unter einem fender versteh ich im moment aus der schiffahrt was anderes und kenn das bei einer vespa so gar nicht, aber lass mich da gerne aufklären also ob die gabel noch gerade ist, kann man eigentlich schon am besten sehen wenn die eingebaut und eben nicht ausgebaut ist... die achsaufnahme und der stoßdämpfer sind assymetrisch angebracht, ob das gerade ist, wirst im ausgebauten zustand nicht so leicht erkennen können .. war der aufprall seitlich oder bist wo drauf gefahren? wie fährt sie sich denn? wie ist geradeausverlauf oder kurvenverhalten? wenn die krumm ist, merkst das ganz schnell am rumgeeiere .. guck mal von hinten unten nach vorne wie die beiden räder bei geradeausstand zueinander fluchten... und wegen dem vorderen kotflügel geh einfach zu ner werkstatt oder einem gutachter und lass den schaden bewerten, die wissen schon was so eine reparatur kostet .. und wenn das selber richtest, sprich den Kotflügel neu machst: dein lackierer mischt dir schon die passende farbe dass man nichts sieht, bist ja nicht der erste mit nem lackschaden, keine panik

das Speckschweinchen mit a bisserl O-Lack sieht hübsch aus!