nilsi91

Alles Tutti, nachrüsten und dann haste Bremslicht

Wenns da kleine Rücklicht mit Dach ist hast du vllt ne Spezial aus Italien? Die hatten das Licht ohne Bremslicht, is das gleiche wie bei der Elestart v50

Meines Wissens nach nur die normale v50 wie meine, und als 50L, sonst nicht

Nur das Beinschild muss noch etwas gerichtet werden dann wars das am Rahmen (bis aufs schweissen) So, war fleißig und mich dem top erhaltenen Motor gewidmet, vor lauter Arbeit total vergessen Bilder zu machen :D Aber ein paar wenige hab ich dann doch;) Ich bin beim zerlegen immer mega gespannt was mich so erwartet, ich hab ja schlimmes geahnt von außen, da zb am der Bremsankerplatte hinten ein Stueck ausgebrochen ist, und der Kicker an der Aufnahme n kleinen Riss hatte, aber wies nunmal so ist, es gibt nix was es nicht gibt, der Motor sah innen quasi aus wie neu! War wohl noch nie offen, alles original und komplett ohne Schaden:) jeah! Drehschieber keine einzige Riefe, Zylinder war auch gut, Kupplung, Primär und Getriebe ebenfalls wie neu. Einzig der Riss am Kicker hat sich zum zweigeteilten Kicker entwickelt, aber kann man mit leben Die Kickergummis und Simmerringe waren, nunja, man konnte sie evtl noch als Mosaik erkennen, verteilt im ganzen Gehäuse. Was zu machen ist: Alles gut sauber machn von innen und außen, neue Simmerringe, neue Kickeranschlaggummis, neue Kupplungsbeläge, Dichtsatz, Dirko, komplett neue Kugellager, und alle Gummis wechseln ( Silentgummis Motorblock und Dämpfer hinten) Hier die Impressionen Achja, meinen Arbeitsplatz und Sitz will ich euch natuerlich nicht vorenthalten

So, heute war zuerst mal das Sch*** Schloss dran..aufbohren klar, war abgeschlossen-.- Also oben den Steg weggebohrt, aber die ... Zapfen wollten nicht fallen :( Nach 2 Stunden bohren, hebeln und Materiealverlust auf beiden Seiten :D doch ich war Sieger und alles ging ohne Schaden am Rollerteil Meine Frage jetzt ich hab wohl das falsche Schloss, hab die lange Version die angeblich für Zweite Serie sein soll, jedoch bekomm ich das Schloss, wenn ich die Gabel reinsteck, nicht ganz rein, es stößt schon so an der Gabel an, dass es um ca 5mm raussteht, ich bekomms als nicht in die 2 Einrasfunktionen fuer offen und zu. Ich schätz mal ich brauch also die kurze Version Danach gings entspannt an die Seitenklappe, die war etwas verdellt und schief, ein bisschen Hammer und Handkraft und passt, noch 2 neue Aufnahmen unten, und ein Gummi neu, den Deckel gesäubert, poliert, und passt perfekt;) find ich zumindest Dann in der Kleinzeugkiste nochn passendes Emblem gesucht, passt vom Zustand perfekt

Auf der Zylinderhutze hab ich glaub noch nie n 6 - Eck gesehn ..meine 74 Spezial hat auch 4 Eck

So, its Engine time! Nachdem ich die 4,5 Tonnen groben Dreck im Keller schon entfernt hab, und dann nochmal 375 Kilo feinen Dreck auf der Werkbank, kamen überall am Motorblock und den Anbauteilen das schöne alte Vierecklogo raus Ich weiß dass es an Motorteilen nicht wie beim Kaskadenemblem bei Bj 67 den Wechsel gab, aber hat wer ne Idee bis wann es die alten Embleme auf zb Bremsbelägen, Kicker, Motorblock etc gab? Bj des Rahmens ist laut Scooterhelp 68, der Motor 71, was mit beim Motor etwas spät vorkommt, aber die eingeschlagene Zahl ist ca 60.000 nach der des Rahmens, vllt lag er ja mit seinen alten Logos Jahre rum?! Achja, Italo Vespa ;)

:D einige wuerden das nicht verstehn was du da schreibst :D Und das kann ich dir nicht sagen, war auch eher Zufall @ Kebra, cool dass du genauso denkst , hab dir mal was bezüglich des Kotis geschrieben

Meinst du am Trittblech? Nein, da kommt kein neuer Lack drauf, da er schon verwittert ist und nicht ueberall gleich, wuerd man es wohl zu sehr sehen, es kommt n Stueck Blech rein, lass es anrosten, konservieren und Teittleiste drauf

Heute dann noch Saubergemacht und Poliert, nicht hochglanz, sondern nur als kleiner Shutz fuer die Kratzer und damit sie optisch nicht so matt ist Hier sieht man dass der Lack etwas abgeducnkelt ist am Rücklicht. Dat wars ersmal fuer heute, morgen kommt der Motor dran

Angefangen hab ich natürlich mit dem Zerlegen;) Ging relativ flott, immer im Hinterkopf nichts kaputt zu machen natülich:D Sah danach in etwa so aus: Die Felgen warn großen Glück, alle 3 10" O-Lack :) Hab mit dem Rahmen abgefangen, der war Blechmäßig relativ gut, das Trittblech war auf der einen Seite ledigtlich eingerissen, doch auf der andern Seite leider durch..fest steht aber, getauscht oder lackiert wird da nix;) ledigtlich Blech eingesetzt. Leider war unterm Rücklicht auch mal nass, und somit durch, ums schweißen kommt man also nicht rum. Auf dem Trittblech war wohl mal das allseits beliebte Riffelblech, viele Löcher, viel Silikon, hier die Bilder: Vorgehensweise war mit Schraubendreher, Ceranfeldscharber und Geduld, Ergebnis war ich positiv Überrascht

Hi, ich stell hier meine v50 in Verde Mela vor:) Wie der Titel schon erahnen lässt wird das kein "Profi,-Laien-verstehn-hier-nix" - Topic, sondern was fuer jederman. Wer will kann kommentieren, kritisieren, fragen und natuerlich auch mal loben Zum Roller: Ausm Keller gerettete v50 in einer echt netten Farbe, Apfelgrün. Motor lief, alles ungeöffnet, alle Olack Teile dabei. Mein Vorhaben: Optisch soll der Roller 99% Original werden, da 100% meiner Meinung nach kaum möglich sind, Lack wird nur gereinigt und leicht poliert, Rost soll versiegelt werden. Motormäßig kommt ein 85er DR rein, 3,72 Primär, Originale Piaggio Banane, 19.19er Vergaser und ne HP4 Zündung mit passender Welle. Hier schonmal ein Bild des Kaufzustands Allen viel Spaß und reges treiben

O-Lack?

Also die v50 Elestart war links mit ner zweiten Klappe versehn, n Riemen hat die aber nicht Vllt ne Pedalo? Die hat nen Kettenantrieb vom Rahmentunnel nach hinten..

Ging ja um Bananen.. Originale ets Banane halt oder die Primavera Banane, passt durch leichtes anpassen gut rein, würd dir ne Originale empfehlen, die is gut leise ;) Sito oder Faco sind oft laut und klingen sehr blechern, wuerd ich nicht unbedingt empfehlen

Jap die von der Spezial hat ne "Brücke" dass die über die Aussparung fuer den Schalter passt, andere Klingeln passen bei der Spezial nicht drauf..

Zeig mal her die Huddl Ja hab auch originale alte Trittleisten da:) dann is das authentisch

Muss so;)

Sonntags - High vom Aceton

Ich schätze die halteschiene unten ist einfach nichtmehr auf Spannung, sodass sie nicht gegen den Scheinwerfer drückt, versuch sie mal n bissl hochzubiegen

Um den scheinwerfer herum nicht, das glas wird innen von ner dichtung gehalten, auch danit es drin nicht nass wird, aber ausen definitiv nicht

Normalerweise hält der oben an 2 Laschen und unten an einer Halterung fest im Lenker, die unten kann man noch verstellen bezüglich der Ausrichtung des Lichtkegels

Ich hatte schonmal vor nem jahr n paar bilder reingestellt, aber bitte hier noch n paar aktuelle

Kolben sitzt fest und hat kein spiel.. Wollte nur sagen dassder zustand sehr gut ist;)

Für mich sieht das ohnehin sehr selbgemacht aus 50 s sollte V5SA1T sein..