nilsi91

Okay danke, also einfach gleich als Motorrad Gleich noch was, hab dazu in der Suche nix gefunden, hab ne Blinkerlose Pk, wie schauts da aus bei über 125ccm? Müssen welche ran oder kann ich die Austragen lassen?

Mal ne andere Frage, ich hab ne Fuffi hier, bei der mal die Papiere verloren gegangen sind, kann ich die gleich mit nem 136er eintragen lassen als Motorrad oder muss ich erst neue Fuffi Papiere machen lassen und sie dann ummelden? Machts n Unterschied ob Italo oder Deutsche? Komme zudem aus Berlin, hier muss jede zum Tüv, da die Stadt keine Unbedenklichkeitsbescheinigungen und somit keine Zweitschrift ausstellt, muss also fuer neue Fuffi papieren immer zum Tüv/Dekra Danke!

Wennde einen sehr guten hp4 brauchst meld dich

Bei der Spezial von nem Kumpel warns 1649 Mark 1974..

Also wenn du nen motorradschein hast dann wuerd ich mir was ueber 50ccm zulegen, und wenn nicht ist ne pk50 wenn sie dir gefaellt doch optimal, gibt da auch noch verschiedene modelle, pks/pkxl1/pkxl2, von links wenig plastik nach rechts viel plastik;) Hier im forum solltest du in deine preisrahmen im verkaufe bereich definitiv ne gute pk (auch in olack) finden;)

Ich wuerd mir bei dem Ausbruch keine Gedanken machen

Alles klar, in meinem Kopf war Schaltwippe nicht Klaue :D

Wie kommt dein kumpel auf erste serie motor?! Die schaltklaue ist die gleiche die bis in die 90er verbaut wurde. Mess mal den fuß vom zylinder, so siehst su sofort ob der motor erste serie ist oder nicht ;)

Da oft n hunni fuer ne große olack klappe gezahlt wird seh ich sie auch bei ueber 100€

Er muss doch nicht gleich ne nagelneue kurbelwelle kaufen, vorallem nicht in nem ori motor, ne anständige gebrauchte tuts auch

Kurbelwelle und zylinder bekommste günstig gebraucht hier im gsf, wobei ich an deiner stelle auch gleich nen 75er zylinder verbauen wuerde, mit ori übersetzung haste dann mehr beschleunigung aber wuch nur ca 60 kmh spitze, was nicht wirklich auffaellt. Lackieren wuerde ich an dem Roller garnichts, sieht doch stimmig so aus die patina, wenn du jetzt iwo was neu lackierst laesst der farbungerschied das gesammtbild eher unschön aussehn

...Farbe ist zudem eindeutig Verde Paraggi, wunderschön wie ich finde und der Zustand ist doch auch ganz anschaulich;) das wird schon

Hi, bei meiner vespa 150 super ist die stoßdämferaufnahme mal schlecht geflickt worden, nun wolltenich eine neue aufnahme einsetzten, fuer die v50 kenn ich das aber fuer die vba vbb usw findenich nichts Hat ectl jemand einen Link oder Tip?

Schau mal in deine pms;)

Dann hast du ja jetzt hier ne antwort gefunden;) und viele leute lassen an olack kisten sacen rosten um nachzupatinieren, incl hier auch ich im topic

Nein wie der name schon sagt, oxyBLOCK, der laesst keine Luft durch, ohne luft keine feuchtigkeit und somit auch keinen rost, bzw rostet nicht weiter Wenn du im olack topic oder hier mal bisschen reinließt wirst du auch Bildernund Meinungen sehn, wurde schon oft erzählt :)

Klarlack waere blöd, der laesst nämlich Luft durch, es rostet also weiter Oxyblock nehm ich immer, das konserviertnund es Rostet absolut nichtsmehr

Denke eher er sucht ne lösung ohne gleich zu spalten:)

Man kann die 2 schrauben direkt am hahn etwas zuschrauben, das koennte helfen

Bei ner 71er spezial bringt das genau null, da das primärritzel schon 16 zähne hat, genau wie das pinasco ritzel, ändert also nichts Ist fuer pks geeignet mit 4 gang getriebe, die haben ne primär mit nem 15er ritzel, oder ne spaete spezial, aber bei dir, ganz klar nein Die piaggio banane koennte evtl 5 kmh bringen, als alternative zum ori pott

Alles klar, zylinder kann ich mir durchaus mal anschauen danke!

Werd nochmal die zündung checken die tage;)

Noch wer ne (un)abwegige idee?

Ich denke nicht dass dich hier irgendwer runtermachen wollte, nur wenn du dich hier umschaust was Leute insbesondere Kebra am Blech richten, sind deine mini Dellen Pipifax und der Beinschildwechsel mehr als unnötig.. Sollte nur ein Rat fuers nächste mal sein vllt vorher hier die Erfahrenen Leute zu fragen bevor man so etwas macht..

Also choke war dicht, gemischtschraube 1,5 umdrehungen raus, hab auch rumprobiert aber tut sich nix, motoröl hab ich gewechselt, erschien mir unauffällig, drehschieber defekt, muesste ich im notfall durch spalten prüfen.. Könnte es auch eigfach der gute alte kondensator sein?:D kommt mir so vor als ob sie am unteren drehzahlende einfach keinen funken mehr hat und ausgeht, hoert sich zumindest genauso ab wie wenn ich sie am killschalter ausmache