DBM

Hallo zusammen Das Regelwerk ist soweit fertig und steht nun in der "Vorabversion" für euch zur Verfügung. (Änderung vorbehalten) Alle Änderungen zu 2016 sind rot hinterlegt, so dass ihr direkt seht wo sich was verändert hat. DBM Reglement 2017.pdf Klassenreihenfolge 2017.pdf

So, nach langen und unzähligen Ausarbeitungen ist der Vorentwurf fertig geworden. DBM Reglement 2016-21-12.pdf DBM Reglement 2016-21-12.pdf

Hallo alle miteinander, Da sich einige schon gefragt haben, wann das neue Regelwerk erscheinen wird, gibt es nun eine Information für euch. Das DBM Komitee arbeitet zur Zeit unter Hochdruck daran, die überarbeitete Version des Regelwerks, bis ca. Mitte Dezember in einer vorab Version fertig zu stellen. Nagelt uns aber bitte nicht auf ein bestimmtes Datum fest, sobald es fertig ist, werden wir es in diesem Topic veröffentlichen. Gruß euer DBM Team

So Leute, das warten hat ein Ende! Auf unserer Webseite (http://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de) könnt ihr unter Informationen das finale Regelwerk einsehen. Wir möchten uns vielmals für die Verzögerung entschuldigen und versprechen euch, dass sowas in Zunkunft nicht mehr passieren wird. Auf eine geile Saison euer DBM Team.

Wir würden uns sehr über Besuch aus dem Süden freuen. Die dürfen selbstverständlich starten. In der selben Klasse, in der sie schon immer gestartet wären. Verstehe das Problem nicht. Sie haben ja anscheinend gesagt, dass sie kommen. Zu dem Zeitpunkt war von einer K1a noch nicht die Rede. Zudem können wir das Reglement nicht nach Teilnehmern richten, die vielleicht u.U. zu einem Rennen kommen. Angesagt haben sie sich bisher fast jedes Jahr. Gekommen ist leider noch nie jemand. Wie gesagt: es würde sich jeder hier freuen!

Zu den 56x60 Monos: Es ist beabsichtigt, das diese nicht in der 1a starten. Die Klasse soll ja extra eine 1 mit Beschränkungen sein! Derartige Zylinder gehören eindeutig in die K1. Ein ähnlicher Zylinder ist aktuell der schnellste Roller in Deutschland (Udo). Der hat zwar einen geteilten Auslass, doch gerade bei der 60er Bohrung fällt der Vorteil eines geteilten Auslasses nur noch gering aus (wenn überhaupt), da die Stehbolzen die Angelegenheit ziemlich begrenzen.

Zur Sitzposition: Es steht extra "Sitzfläche" im Reglement. Also die Fläche, auf der man tatsächlich sitzt. Ob das eine nach vorne verlegte Sitzbank ein Rohr oder ein Kühlschrank ist, ist egal. Um Unklarheiten vorzubeugen steht da auch "originale Sitzposition". Man darf natürlich mit einem Rohr im Rahmen starten, es darf halt nur nicht als Sitzfläche dienen.

Da ist uns wohl leider doch etwas durchgegangen. Eigentlich galt die Regelung der Lenkkopflagersitze nicht für die K4. Hier sollte der Abstand frei sein. Ist wohl bei der Umformulierung des Textes passiert. Bitte seht das hier noch nicht als ofizielle Antwort! Wir brauchen noch ein paar Tage um das zu prüfen. Grüße, das DBM Team

Das Reglement 2013 wird bis zum 1.11. fertig sein.

Die DBM-Termine 2012 stehen soweit. In Abstimmung mit der ESC besteht keine Überschneidung von ESC und DBM-Läufen! 26. - 28. Mai 2012 Pfingstrun des Lakescooters S.C. Wahlwies e.V. www.lakescooters.de 20. - 22. Juli 2012 Belch- und Schaltrollertreffen der Vesperados Mindelheim www.vesperados.de 4. - 5. August 2012 Regensburg www.vc-regensburg.de.vu 28. – 30. September Beschleunigungsrennen des Minusschrauber Rollerklub Bremen www.minusschrauber.com

….. es ist soweit, nach tatkräftiger Zusammenarbeit des DBM-Teams ist das DBM-Regelwerk-2012 für die nächste Saison geschaffen. Facts zum Regelwerk Dank eurer Teilnahme bei den Abstimmungen und den konstruktiven Beiträgen, ist unserer Meinung nach eine gelungene neue Klasse entstanden…. die - Streetracer-Klasse -. Mit der neuen Klasse möchten wir Neueinsteiger und Wiedereinsteiger für die DBM 2012 gewinnen. An den alten Klassen wurde, wie gewünscht, nichts geändert. Weitere Sicherheitsaspekte wurden aufgenommen. Facts zur DBM 2012 2012 könnt ihr euch auf zeitnahe Ergebnisbereitstellung im Web freuen, hierzu sind schon einige Vorbereitungen getroffen worden. Außerdem möchten wir aktiver in der öffentlichkeitsarbeit sein. Hier ist allerdings die gesamte Szene gefragt! Lasst daher sämtliches webewirksame Material, wie Roller und Veranstaltungsberichte, sowie Bilder und Clips Oliver Biell (GSF: oli-san) zukommen. Außerdem hat SIP hat ein Blog eingerichtet. Um die Veranstalter noch mehr zu unterstützen, benötigen wir weitere Sponsoren. Tipps bzw. Freiwillige bitte an Jesco (GSF: Praktikant) wenden. Aktuell ist die Terminplanung der DBM-Veranstaltungen 2012 im Gange. Einige sind schon so gut wie sicher, wir werden dazu demnächst informieren. Interessierte Clubs sind herzlich willkommen, bitte bei Lennart (GSF: scooterlenni) oder Veit (GSF: Erdgeschoss) melden. Es Grüßt das DBM-Team - Jesco Schmidt - Lennart Schmidt - Veit Nübel - Bernd D. - Claudio Diaspero - Dominik Dobschensky - Marco Büttner - Michael Kladiwa - Oliver Biell - Saban Bayar - Stefan Moser - Steffen Metze - Sylvia Legath - Tim Weinheimer - Vincenzo Piscopo

hallo! die dbm wird 2012 um eine neue klasse erweitert. wir nennen sie jetzt einfach mal "streetracer klasse". diese klasse soll gelegenheitsstarter und leute ansprechen, die nicht in einer der anderen klassen starten wollen. primär geht es hier eben um "potente strassenroller". wir würden gerne von potentiellen starten hören was euch für diese klasse wichtig ist bzw. wie ihr sie reglementieren würdet. euer dbm team

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Vielen Dank für den Hinweis mit der 200er Klasse. Das Ergebnis wurde berichtigt!

Berichtigte Version! DBM Ergebnisse Meisterschaft 2011_Final.pdf

Bitte stimmt für Vorschlag 1, wenn ihr wenig oder gar nichts ändern wollt!!! Sonst erhalten wir ein schiefes Bild. Eure Anregungen könnt ihr ja dann trotzdem schreiben.

bitte schließen

Hallo DBM-Fahrer oder Interessierte, die DBM Saison 2011 geht dem Ende entgegen und es gab wieder viele Vorschläge und Anfragen zum DBM-Regelwerk. Im Grunde sind wir mit dem aktuellen Regelwerk sehr zufrieden. Allerdings denken wir darüber nach, eine oder mehrere Klassen einzurichten, die besonders für Neueinsteiger oder Straßennahe Fahrzeuge interessant ist. Es ist schon recht sicher, dass es eine Änderung in die Richtung geben wird. Wie die Klasse genau heißt und welche Vorgaben für die Teilnahme erfüllt sein müssen, wird erst in einem zweiten Schritt geklärt. Für eine erste Richtungsentscheidung wüssten wir erst gerne Eure Meinung: Wir könnten uns folgende zwei Grundmodelle für die neue "Street"-Klasse (Street ist erstmal nur eine Arbeitsbezeichnung)vorstellen: Vorschlag 1. Die Klassen bleiben so wie sie sind, nur die 177er Klasse wird in die 200er Klasse integriert (vielleicht wird auch die Drehschieberklasse aufgelöst) und stattdessen wird eine Street-Klasse eingerichtet, in der alle Schaltroller starten dürfen, die bestimmten Beschränkungen erfüllen. Vorschlag 2. Die zweite Lösung wäre etwas umfangreicher. Die ganze DBM wird in "Street" und "Sport" unterteilt. Es bleibt bei 6 Klassen, 3x Street und 3x Sport. Die Street und Sport Klassen orientieren sich an den klassischen Einteilungen, die es schon immer bei QM-Rennen gab. Damit wäre es in der einen Hälfte der DBM-Klassen möglich ohne einen reinen „Racer“ konkurrenzfähig zu sein. In der anderen Hälfte gibt es dann weiterhin keine Kompromisse und eine Spielwiese für die, die es wirklich wissen wollen. Vorschlag 2 könnte also folgendermaßen aussehen: Street: Sport: 200er 200er 177er 177er SF SF oder so: Street: Sport: Lamy Lamy LF LF SF SF Wir würden erstmal gerne von euch wissen welche Richtung euch besser gefällt, Vorschlag 1 oder 2. Viele Grüße Euer DBM Team