blutoniumboy

Ka ist hitzebestandiger lack bis 800 bei 160 eingebrannt wie vorgeschrieben.

Habe was neues für 2023 gesucht und in der Schweiz gefunden. Das gute Stück ist seit Freitag bei mir, fertig verzollt. ca. 5tkm, 2. Hand, O-Lack, komplett jungfräulich und soweit ich sehen konnte unverbastelt Ich will das gute Stück jetzt mal für die Einzelabnahme aufbereiten; werde es aber komplett zerlegen, alle Teile begutachten und frisch gesäubert und gewartet zusammenbauen. Neuteile will ich so gut es geht vermeiden. Die Blinker sind halt so ein Thema und halt echt nicht schön. Da muss ich mir noch eine Lösung überlegen damit die dann nicht mehr überstehen. Später werde ich die V50Gabel gegen eine mit langer Schwinge tauschen und mal sehen was ich so parallel an Motor aufbaue. Ziel wird wieder sein, dass ich zu jedem Zeitpunkt den Originalzustand wiederherstellen kann. Frage schon mal an die Experten: Was kann ich anstelle der großen Batterie verbauen. Kabelbaum soll bleiben aber Elestart wird irgendwann mit dem Motor raus fliegen. Bei einem neuen Kabelbaum müsste ich entweder auf Gleichrichter gehen oder eine andere Hupe ohne Gleichrichter verbauen. Wäre auch eine alternative... Hier mal ein paar Bilder

Jetzt hat sich lange nichts getan aber ich denke ich bin mal ready for summer Bremstrommeln habe ich jetzt mal alle ausgedreht da die letzten Sommer nicht mehr so zugepackt haben. Das ist schon eine extreme Verbesserung und kann man jeden ans Herz legen! Über den Sip Tacho haben wir ja mal gesprochen. Was mich echt nervt... was für lasche Gangreserve; wir haben 2023?!?! Hätte man da nicht zumindest einen EEPROM nehmen können für die Einstellungen? Die Uhrzeit wär mir egal gewesen.... aber Kilometerstände?!? Den Raddurchmesser habe ich über 10 Umdrehungen am Hallenboden ermittelt; BGM Sport 3,0 komme ich auf 1250,7mm Umfang. Gemessen direkt am Rad 1280; also immer gut, wenn man das auf einem Boden über eine Strecke ermittelt. auf 100m zeigt der Tacho dann mal recht genau an. Ich bin bei meinen Messpunkten dann 3cm daneben gewesen. Übersetzung habe ich die 0,80 genommen. Mal sehen was die GPS Messung sagt. Geradeauslauf wie gehabt einfach so... vielleicht brauchts mal wer Die Höherlegung habe ich mir jetzt mit mehreren Drehteilen und Gewindestangen gemacht und verzinken lassen. Ich nehme aktuell einen 15mm Block und schraube den BGM komplett in die Hülse und dann 1,5Umdrehungen raus. Da ist dann alles komplett Frei. Federweg 55mm; zusätzlicher Begrenzer in den Dämpfer gebaut. Dann habe ich mich dem Unisex angenommen. Erich hat mit den Flansch noch mal verstärkt; ich habe den dann noch mal bei 220Grad getempert und danach die Fläche mit dem Diamantstein abgezogen. Montiert wird das ganze nun mit M8x25, 10,8 und Nordlock. Sollte dicht sein. Ja, Asche auf mein Haupt, zu wenig geölt das blanke Blech.... Habe das Teil dann geschliffen und leider die coole Optik "verloren" So wollte ich das nicht lassen also habe ich die Schweißnähte mit einem Bunsenbrenner sanft angelassen und hübsch gemacht Für heuer mal mit Hitzefestem Lack überzogen; mal sehen wie das hält. Schalldämpfer dann wieder abgedichtet montiert. Glänzt etwas wild aber besser als vorher^^

Schau mal hier....

170er, Unisex, 2,34Primär, kurzer 4. Sommer HD: 154 Pollini ND: 48 Dellorto (gemessen 52) Nadel/Clip: X2-1 (von oben) Mischrohr: AS264 Dellorto Gemischschraube : 4,0U raus Luftfilter : nein Herbst HD: 160 Pollini ND: 50 Dellorto (gemessen 54) Nadel/Clip: X2-2 (von oben) Mischrohr: AS266 Dellorto Gemischschraube : 3,5U raus Luftfilter : nein

sollte so aussehen:

Hallo Leute, die CH und NL Modelle haben ja vorne nicht die schönsten Blinker... Wenn ich auf "normal" umbauen will reicht eine Modifikation vom Rahmen und passende Blinker, richtig? Monoschlitzrohr war da unverändert oder? Gibt es sonst unterschiede?

Hat zufällig mal jemand ein Bild wieviel Dichtfläche bei der 56mm HUb Version noch da ist bei der Nebenwelle. Online bei SIP erkennt man da leider nichts

Ich nehme einfach Benzinschläuche aus dem KFZ bedarf und gut ist. 7mm innen, 14 außen. Knicken nicht und bleiben weich. Parker hatte ich zuletzt.

Ich habe eben auch ausdgedreh dabei kam mir Die Frage... Ab wann kommt alu und wieviel material Stah ist da? Die Trommel hat 11tkm runter und ich hab mal 0.2mm abgenommen. Die Furche sieht für mich aus als wäre das von der Herstellung so gekomen....

na ja und natürlich ändert sich beim Zug auch der Winkel und das Ding sol das ausgleichen. Bin gespannt... Vorallem ob das Spielfrei ist. K.A. wenn es das zum kaufen gibt. Ich verbau mir meinen Klotz jetzt mal Der Sollte ja nun ausreichend hart sein.

Nope, Crimaz Schau mal auf FB

Ich denke VMC oder so... muss ich suchen

okay, vielleicht bin ich bei dem Halter zu viel eskaliert^^ jetzt wo es auch einen CNC Halter mit Gelenk gibt. Anyway; wird halten

Okay, danke. Seh ich mir an. So eine V50 Gabelüberarbeitungsanleitung war cool... Muss mal suchen

V50 Gabel Wir weit nid ich die Nadellager einpressen wegen V Ring. Kam leider zerlegt und ist meine erste..

Hmm.. ist da schon deutlich spiel oder ist das noch "saugend" Auch für mich als Interesse... was spricht gegen kleben. 648ist ja echt ein Teufelszeug.wemn super entfettet hält das doch sehr sehr gut. Ist Benzinbeständig und auch Temperaturfest. Sptfüllend ist es auch.

Richitsch!

Alles klar, danke!! Frequenz ist dem Regler egal?d.h. wenn ich den mit 30V 50HZ befeuere läuft das?

Ich muss eine PK Elektrik ohne Motor testen. Habe einen Trenntrafo der 50Hz liefert, Spannung einstellbar. Was liefert denn so eine 12v Zündgrundplatte zwischen schwarz und blau?

Also Teflon innen ist ein großer Unterschied keine Frage. Intressant ist eben auch wie die Hülle gestaltet ist. Rund oder Flachstahl. Flachstahl lässt sich nicht so viel komprimieren (anscheinend) und somit verliert man keinen nötigen Weg.

Von Bowdenzug24.de Flachstahl Innen Teflon Außen d7mm Habe mir eben noch Endstücke gedreht für Lenkkopf und Seilspanner. Hoffe der ist flexiebel genug aber denke schon.

Cool, den hatte ich auch zur Auswahl. Schau bei meinen Bildern da ist die Nummer von RS

Danke ich wollte ja ursprünglich einen Original Vespa Tasta da irgendwie einbauen aber das hätte wohl den Aufwand bissi extrem gemacht. Aber der passt von der Optik eigentlich gut und ist halbwegs unauffällig im Gesamtbild