blutoniumboy

Danke dir! Na den Elestart will ich eh eher weniger aber wenns dabei ist dann ist es halt so Drehschieber fläche: Hoffentlich größer als bei 50er oder?

was sind denn Motortechnisch die Unterschiede zwischen PK80 und PK50? OKAY, Zylinder ist klar; 51er KuWe... Sonst was? Ist das Getriebe und die Primär gleich? Bei Elestart? Ist ja dann nur noch ein anderes LüRa und der Starter Verbaut; richtig?

Hallo Leute Ich will mir einen Wagen Bauen damit ich die Vespa bewegen kann wenn der Motor draußen ist. Hat jemand was universelles für LF/SF gemacht. Würde mir gerne was aus 4 Kannt Rohr schweißen. Hinten vielleicht mit 2 Lenkrollen. Denke ich müsste mir was bauen mit Schwingenbreite SF und EInsätze für LF. Und vielleicht 2 Stoßdämpferaufnahmen? Wäre für Tipps Dankbar

leider nicht gefunden

Bedankt!

Ich habe das Gefühl das Buchserl für die Schaltung ist hier nicht mehr zu beziehen: https://www.germanscooterforum.de/profile/22310-lector/ letztes Mal 2019 Online. Wo bekommt man sowas her?

Hat das schon mal wer nachgearbeitet. Also so, dass der Bolzen in 90Grad zum Hebel steht. Auch wenn dann mehr Spiel ist. Der Bolzen müsste sich ja durch den Anpressdrucke an den Zähnen hindrehen oder :-/ oder nicht ?

Habe ich 3 Verbaut und einmal in Verbindung mit Eggig Kupplung. Sehr feine Sache.

Hast PN.... hab das gleiche heuer mit 3 Stück 50er gemacht. Alles easy und für unter 100,- ganz offiziell auf der Landesregierung.

Gibt eigentlich eine Rückmeldung von BGM/SCK oder einfach "wurst" Hauptsache verkauft?

Servus, wohne in Salzburg als Grenze Freilassing. Um was geht es hier genau?

Na da wünsch ich dir Glück.... Würds ja echt gleich nich tauschen solange der Motor draußen ist.

was kannst denn aktuell nehmen? Betrifft 2 Motoren 133 Polini mit Banane, Mädchenmoped an 19er Vergaser -> Denke da reicht auch eine Piaggio. 133 Pinasco mit PM40 Reso an 24er Vergaser -> ?? jemand einen Tipp

Und ich habe die Fräser schon geschliffen Wart ma mal bis das Zeugs da ist

Servus in die Runde. Ich habe seit 2015 einen 210er Polini mit Road 2 und 23/65er Übersetzung in meiner P200er; 57er KuWe. Getriebe ist ansonsten Standard geblieben. SI Vergaser inkl. den nötigen Verbesserungen. Nun will ich etwas mehr Dampf und habe mir eben den 210er SPORT MK2 geordert. Der soll dann auf LH gefahren werden mit Polini Box die auch schon da liegt. 23/65er Übersetzung wie gehabt. Durfte gestern eine Probefahrt mit einem 210er Sport, LH 24/65 und der Polini Box machen, danke @polinist Gemacht wurde am Zylinder kein spezielle Vodoo; das ging schon ordentlich vorwärts. Ebenfalls SI Vergaser Gefühlt steht bei meinem Polini früher Leistung an was mir ja grundsätzlich gut gefällt, oben Raus geht der 210er Sport natürlich um einiges besser. Beim Polini wurde damals auch nicht viel gemacht bis auf den Auslass von 56% auf 62% erweitert (40,5 zu 46mm Bogenmaß). Steuerzeiten: DS Einlass schließt: 67° n.O.T. Auslass öffnet: 95° n.O.T. Überströmer öffnet: 120° n.O.T. Überströmer schließt: 240° n.O.T. DS Einlass öffnet: 239° n.O.T. 121° v.O.T Auslass schließt: 265° n.O.T. Auslasszeit: 170° Überströmerzeit: 120° VA: 25° Nun die eigtnliche Frage: Wie kann ich dem 210er Sport unten Raus mehr Dampf entlocken. Klar, wie @polinist schon sagte wir die Kürzere Primärübersetzung auch noch mal etwas mehr bringen. Ich steh nicht auf Top Speed. Der Polini geht bis ca. 115GPS was mir echt reicht. Das soll der Sport auch wieder bringen. Wichtiger für mich ist ein breites Drehmomentband. Fahre viel in den Bergen. Danke Euch!

Habe heuer einen 133 Polini aufgebaut auf 19er Vagaser und ETS Banane. Läuft gut.

muss nicht immer sein, dass so ein Lager dann reinfällt; unterliegt auch Toleranzen. Würde den Grad vorsichtig weg mache und noch mal versuchen. Hast keine kleine Presse um das Lager gerade ansetzen zu können? Bitte aber dann auch nicht mit so einer 10to Presse das Lager reinnudeln. Das kann böse ausgehen!

wie wolltest du das denn einsetzen? Zusätzlich mit Presse oder Hammer oder Schlagdorn? Hatte das Gehäuse 90 oder der Föhn? Vorher war doch sicher mal a Lager drinnen. Neues mal gemessen? Denke, du hast es nur etwas schief angesetzt

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsfeder-set-crimaz-8-feder-umruestung-fuer-standard-kupplungstyp-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-pk50-pk80-pk50-s-pk80-s-pk125-s-pk50-xl-pk125-xl-ets-pk50-hp-pk50-ss-3333890?number=3333890 Kennt das Teil wer und kann es was? Kommt in einen 102er Pinasco mit Banane und 19er Vergaser. Die originale Feder hält nid...

Okay na passt. Hab die SS schon in meinem Polini210 setup. Ja übertrieben aber dafür sorglos

Hallo ich fahre eine BGM SS wohl aus der ersten Serie von 2014. Will nun von Polini auf 210 Malossi Sport und LH wechseln. seht ihr da schon den Bedarf der CR80 Scheiben

Gibts schon Erfahrungen zu dem MK2? Sehe ich das richtig, dass der einen anderen Kolben im Vergleich zum alten Sport hat?

ja schon

Okay ich dachte schon ich bin der Einzige mit Problemen mit dem Produkt ... Habe das Teil noch in einem zweiten Motor. Da Springt manchmal der LL in den 1. Gang; auch nicht toll. Bin der Meinung, dass ich den Rest was Seilzüge betrifft optimal eingestellt habe. OKAY, im Winter noch mal beide Motoren spalten

habe auch troubles mit der BGM; nicht mein Ding. Habe in einem Motor die FA; da sind Welten dazwischen. LL ist auch sehr schlecht definiert bei der BGM. Werde im Winter auf FA wechseln.