blutoniumboy

Kennt denn jemand den Verbrauch oder kann man dazu was sagen 100km Reichweite im Tour Betrieb wäre schon nice ^^

Dellorto PHBH30 Model 3343 - Kurzgaswippe - Umtüsz Seilchoke - Nadel Dellorto X13 - ND Set 3 Stück (48 - 50 -52) - HD Set Polini 10Stück (140-158)

Ah okay das wusste ich nicht Dann sollte das hoffentlich alles passen Wollte nur vorausplanen um keine Überaschungen zu haben. Alles klar dann!

Suche einen Adapter für den stoßdämpferversatz bei einer PK ( hinten) V50 gibt's ja aber für pk fun ich nichts. Kann wer helfen?

PK Motor: wie tief baut ihr den Lima Siri ein. Bündig mit Gehäuse oder leicht überstehend?

Habe mir ja auch so einen 133 zusammengebaut. 2.56 Primär Mazzu Renwelle, entsprechend gefräst ETS Banane 1919er Vergaser Standard Getriebe PK Zündung BGM LüRa. Was bringt ein größerer Vergaser so ab Leistung. Wenn ich sagen wir mal an 24er drauf baue?

Verbaut sieht man es noch nirgends nur einzeln aber Erich liefert je eh Bilder nächste woche....

Ich mal wieder Wenn ich die Nieten der Endstücke ausbohre. Sind dann die Nietenköpfe irgendwo in den Endstücken oder gehen die da raus?!?! Sind die Seitlich offen?

Kann mir bitte schnell wer die Standardbedüsung für eine PK 125S sagen, 19/19er Vergaser HD, ND, Choke Danke!

Aber die Siris sind ja genau deshalb so eingebaut weil da Überdruck ist dachte ich

Sieht wer einen Vorteil bzw. Nachteil der über bzw. Unterdruckmessung?

Danke!

Kurze Frage: V5A4M Motoren sind ja aus der 50er Special wenn ich das richtig lese. Was sind da die Unterschiede im Vergleich zu einem PK bzw. PKXL Motor.

War das bei Bestellung dann optional nach Wunsch oder auf die Lackfarbe abgestimmt? Weiß jemand was die PK80S für farbei hatte? Lackfarbei wäre "champagne".

Hmm...dann wird das am Kopf zu kurz für eine Mutter.... Komisch

Mahlzeit, Pinasco 102: echt ohne Kopfdichtung?? da war keine dabei? Die Stehbolzen im Set... Sollen die für den Kopf sein; das passt ja überhaupt nicht von der Länge. Beilagscheiben; Sprengringe alles eingespart?!? Die OEM Bolzen in der Fußdichtfläche sind irgendwie zu kurz um die Mutter auf den Zylinder zu bekommen. Habe dann die Bolzen aus dem Fuß für oben hergenommen. Jetzt passt für die Zylindermontage (habe die langen aus dem Set genommen) aber oben nimma. Bin grad a bissi ratlos Und M7 habe ich halt nicht wirklich da liegen Vielleicht hat jemand an Tip!

Besten Dank! Ja, PK Dann werde ich das veruchen! Kann mit noch wer sagen was die Crimpkontakte für Bezeichnung haben

Habe gesehen,dass die Kabel von meinem Zündschloss etwas angegammelt sind. Der Schalter selber ist draußen. Kann man den öffnen. Würde die Kabel gerne ersetzen.

Okay, damn.... Ja Bremspedal ist ma dann auch noch eingefallen. Danke Dir!

Ist der Rahmen der PKs Automatic gleich den Schaltern? Seitenhauben weiß ich... Suche schon lange einen Rahmen für eine XL Schalter und hätte vielleicht einen von einer Automatic

Ist mittlerweile meine Startseite

Sind die Schwarzen Abdeckungen geklebt oder geschraubt und lassien sich die normalerweise ruckstandsfrei eintfernen?

Wenn ich das Innenleben aus einem PK80 motor in ein XL2 Gehäuse umsiedeln will, was passt da alles nicht? Schaltgabel und 1 Zug Schaktung oder? Rest kann ich einfach einbauen?

Mein OVP MK2 vom September 2021 hat 96,89mm

Von 300mbar auf 290mbar in 10min. Das passt mir gut so. Dürft ich wohl alles gefunden haben