blutoniumboy

Denkst du c4 für die Hauptwelle ist auch noch ok?

Irgendwie bin ich etwas verunsichert bzgl. Dem Laufspiel verschiedener Lager im 200er Motor. Im Wiki wird diesbezüglich nicht viel erwähnt, in den Shops findet man beides und im Forum gehen die Meinungen auch auseinander. Also eigentlich gehts mir um das Kugellager von der Antriebswelle und der Nebenwelle. Mit oder ohne und wenn ja welches Laufspiel. Das große KuWe lager nehm ich original Piaggio was ja eingentlich SKF ist und gut ist.

Langfristige Lösung

Nur so nebenbei: Lüften nur wenns draußen kalt ist. Wenns draußen warm ist ziehst dir die Feuchte nur rein. Mit einem Entfeuchter wird aber teuer auf dauer. Die Teile brauchen schon so 450W

Ich würde auch einen Lackierer nehmen der schon mal Vespas gemacht hat. So easy ist dass nicht. Habe damals für Sicken und Schweißnähte wieder freilegen (hat ein anderer Lackierer verpfuscht), spengeln, grundieren schleifen und lackieren 1000 bezahlt.

Das mit der Spannzangen ist echt eine top Idee

hier stand Blödsinn

Da hätte Luigi den Ramazotti wohl nach dem schweißen trinken sollen Es ist echt die Schweißnaht der Kicker Welle gebrochen!

Gelöscht

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Auf der linken Seite blinkt es aber auch falsch. Die Lampen müssen gleichzeitig blinken.

Steuerzeiten?

BIst du die 64% mit dem Polini Kolben gefahren?

Die KaBa Welle ist denke ich schon perfekt dafür ausgelegt. Sollte so bei 65 nOT sein. Wenn ich das Teil schon Zerlege schadets doch sicher nicht den Auslass etwas in die Breite zu ziehen. Der ist doch original nur bei 54%. OK. L-Ring verträgt nicht so viel aber ein gesundes Mittelmaß solls doch geben oder?

Jetzt muss ich den Motor dann mal angehen Ich hab echt null Plan auf Welche Steuerzeiten ich gehen soll. Ich habe nun fast das komplette Polini Topic durch, werd aber auch nicht schlauer was empfehlenswert ist. Road soll bleiben, original Polini Kopf auch. Werde auch den Polini Kolben weiter verwenden, habe jetzt von keinen derben Problemen gelesen. Möchte auch noch in eine Kaba-Welle investieren; SI 24 bleibt (ist optimiert), Fasterflow ist schon in der Werkstatt. KuLu ist noch die originale drinnen, die BGM Superstrong würde mir aber zusagen. Von der Übersetzung möchte ich original bleiben. Einzig beim KuLu Ritzel vielleicht eine Nummer größer wobei mit ja Drehmoment/Beschleunigung lieber ist als TopSpeed. Aktuell bin ich bei 120/170 VA25. Einlass/Auslass original. Auslass möchte ich schon noch breiter ziehen aber wieviel % sind empfehlenswert und welche Auslassform? Und wie siehts aus mit dem Einlass. Welche Zeiten sind sinnvoll und wie soll der Einlass aussehen? Rechteckig mit abgerundeten Ecken oder im Prinzip gleich wie original?

Guckst du Dienstleistung- Forum Gibts schon!

ich 911er Turbo S fahren durfte. Geiler scheiß

Ob er dicht ist steht auf einem anderen Papier Was spricht gegen eine Flansch? Ist doch schnell angebraten und kostet nicht viel.

Bei meiner tameni ist nichts mit made in italy

Das Gummiteil ist doch ein Scheuerschutz für das Gasseil oder?

Gezwungenermaßen muss ich vom Stecktuning auf ein komplettes Tuning umsteigen, Grund siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/296819-kickstarter-geht-leer-durch-kupplung-io/ Was steht also meiner Meinung nach an: - Ermittlung Ursache Kickstarter - Steuerzeiten checken - Einlass anpassen - Vergaser anpassen - Auslass anpassen - Überströmer mit Kaltmetall am Blcok verschließen und an Polini anpassen - Kupplung BGM SuperStrong - KuWe von Kaba + verschweißen - GS Kolben + Ringe Ich denke ich werde da noch einiges lesen müssen um mit der Materie vertraut zu werden, wäre aber über Tipps im Bezug auf mein Tuning dankbar. Bzgl. Steuerzeiten wurde ich die von Freakmoped vorgeschlagenen nehmen.: überström 120auslass 174 (-176)vorauslass 27 (28) einlasszeit welle: 120/75

Könnte natürlich auch sein, danke für den Tipp. Werde berichten

Ritzel wäre noch ein gutes altes originales. Könnte mir vorstellen, dass es echt die Feder ist. Aktuell habe ich ja wieder mal bestens Zeit für solch einen Shit. Na ja, wenigstens nicht Anfang der Saison ;.)

ja, ist ein 210er Polini. Mache natürlich dann gleich alles komplett Muss mir nur noch alles Infos bezüglich optimale Steuerzeiten raussuchen.

sollte anspringen, ist sie ja auch letztens noch.