blutoniumboy

Die ersten drei Antworten empfehlen alle den Polini 210, dann wird dass wohl passen Kopf? Den Polini oder den von MMW

Hallo, wurde sicher schon ein paar mal durchgekaut, aber es gibt ja immer wieder mal neue Komponenten, deshalb meine Frage... Ausgangsmaterial: P200e mit (natürlich) 200er Motor Also ich möchte etwas mehr Leistung, aber nichts am Gehäuse und an der KuWe machen; also erst mal nicht spalten. D.h.: SI24 bleibt (natürlich muss neu bedüst werden) 200er Gehäuse muss unbearbeitet bleiben KuLu wenn geht soll auch bleiben KuWe ist eine 57er Tameni passend zur originalen Piaggio Auspuff müsste ich heuer sowieso neu machen, d.h. ich liebäugle schon mit dem Road 2.0. Welchen Zylinder + Kopf kann man den da empfehlen? Mit welcher Leistungssteigerung kann ich rechnen? Dass ich da keine über drüber Leistungssteigerung erwarten kann ist mir durchaus klar, aber es soll vorerst mal so sein wie von mir gewünscht

Ich hatte sobwas ähnliches aich mal. Bei mir lag es an det blitzerpistole. Die habe ich über ein netzteil versorgt. Das war zu wenig. Was hast du für eine stromquelle für die pistole?

gerade noch in der Toleranz. Sollte doch wohl nicht sein bei einem neuen Motor!

Genau so funktioniert es!

Hier dtand ein Blödsinn

Ich werfe mal Kontaktkorrosion in den Raum Die Alus im Sommer sollte man auch nicht mir Kupferpaste ans KFZ montieren. Keramikpaste ist nicht übel.

Wenn man vor hat öfters mal zu wechseln würde sich ja fast eine Helicoil auszahlen bevor man den Block nicht mehr retten kann. Die Frage ist halt wie sich der Stehbolzen dann verhält wenn man oben die Mutter am Kopf festzieht; der wird sich sicher etwas mitdrehen. D.h. Bolzen auf Anschlag rein, 1,5 Umdrehungen wieder raus und Mutter anziehen. Da sollte dann wohl nichts mehr passieren.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rahmen+piaggio+fur+vespa+px80_90712000

Habe die Primär in Sommer neu gemacht. Alle Teile von SCK und original Piaggio. Nieten waren 17mm lang und haben super gepasst. Härte war auch i.O.. Siehe http://www.germanscooterforum.de/topic/270509-probleme-motor-nach-restauration-motor-jetzt-ge%C3%B6ffnet/page-4 Beitrag 79

Lager und Ring waren aber schon zusammen eingepackt? Täuscht das oder sind die Nadeln abgeflacht (gesehen an dem Bild vom Lager welches du eingestellt hast).

Axiales oder radiales Spiel?

Habe eben bei meinem Telefon nachgesehen. Ich kann unbekannte Nummern blocken. Was hast du den für ein Gerät? Bei Android 4.1.2 geht das. .. Vielleicht doch noch mal genau in den Einstellungen nachsehen oder ein APP laden.

Da hätte ich den Meister aber neu kacken lassen. Oder waren bei den 80 € Nasen inklu?

Bekommst du die Muttern nicht drauf oder wo ist das Problem?

Wenn du noch Muttern drauf bekommst dann 2. Stück pro Seite und die Mutten dann gegenkontern. Bolzen vielleicht noch etwas anwärmen und losschrauben. Ansonsten hilft vielleicht auch eine Gripzange. So würde ich das angehen...

Also das Schloss ist denke ich mal groß genug. Sieh dir noch mal die Bilder an. Und jetzt kommen wohl die schon lange erwateten Bilder Dach: Beschlag: Strebe unten: Vespa

Habe mich ja schon länger nicht mehr gemeldet. Mittlerweile ist die Hütte 2x mit Xyladekor gestrichen. Platten sind fertig verlegt und die Garage steht auch schon an ihrem Platz. Der Aufbau ging auf Grund der Modulbauweise echt fix! Vor Ort wurde dann noch das Dach mit schwarzen Dachpapziegel gedeckt. Die Hütte steht in 4 Pfostenträger. http://www.gah.de/de/produkte/175/93/11029/ Die vorderen 2 sind mit 2x 30x5er Flachstahl miteinander verbunden. Habe die Pfostenträger jeweils an einer Seite auf einer Höhe von 10mm um 15mm aufgeschlitzt. Da in den Pfostenträgern noch 10mm Aluplatten liegen kann man durch den Schlitz die Hütte mit dünnen Blechplättchen justieren. Heute habe ich mit noch einen Beschlag gefräst. Alle Schrauben sind bei geschlossener Tür verdeckt. To Do für die nächsten Tage: Hecke schneiden Garage am Boden verankern Beschlag montieren Vespa parken

Hey Mädls! Jetzt ist dann aber mal genug Blödsinn gequatscht worde

Also die Hütte mit dach wir um die 200kg wiegen. Werde dann noch die Fräse anschmeißen und mir einen ordentlichen Beschlag bauen der von innen geschraubt ist. Vespa wird zusätzlich innen noch mit einer Kette "angebunden". So schnell mit wegheben ist da nicht. Dort wo die Hütte dann steht kommt man nur mit dem Roller hin. Ja habe ich schon. Wird dann eventuell noch gebaut. Da ich die Garage 60km entfernt baue (dort habe ich ausreichend Holzverarbeitungsmaschinen und Platz), wurde das Teil natürlich in Modulbauweise geplant. Seitenwände, Rückwand, Tür, Dach und Panel vorne oben sind Einzelteile. Diese passen dann locker auf einen Hänger. Die Teile müssen dann nur noch vor Ort zusammengeschraubt werden.

Danke schon mal für das positive Feedback Das Ding ist jetzt mal für die nächsten 4 Jahre gedacht. Wohne vorübergehend in einer Wohnung. Da will ich mir gar keine 2. Vespa zulegen. Wenn ich mir den Aufwand der Restauration ansehe, wenn man in einer Wohnung wohnt, will ich mir das auch nicht mehr antun. Erst wenn ich wieder in meinem Haus wohne. Habe nicht vor mein Kampfgewicht zu verdoppeln, ansonsten muss ich wirklich auf die Idee mit dem Personenkran zurückkommen^^ Topcase oder Gepäckträger kommt mir nicht auf meine Vespa! Also die Garage ist wirklich gewollt so knapp bemessen. Vespa passt da wirklich rein, auch wenns eng aussieht. Wie gesagt, habe mehrmals einen Testaufbau gemacht. Mehr war wirklich nicht drinn. Ich bin schon froh, dass ich das Teil von allen Eigentümern genehmigt bekommen habe. Steht ja auch auf Gemeinschaftsgrund

die 14mm Latten sind etwas verzogen und außerdem macht es die Konstruktion noch stabiler Ist echt etwas aufwändig geworden. Aber ich kann da nicht aus meiner Haut, bei mit wirds gern mal aufwendig Ich stelle zumindest ein Foto mit der Vespa in der Garage ein (wenn sie reinpasst^^)

Und eingedeckt wir die Garage mit Dschpapp - Ziegel in schwarz. Einfahrt von der Längsseite ist sich vom Platz her nicht ausgegangen. ..

Tür ist wie geschrieben noch in Arbeit. Also das Teil wir komplett geschlossen. Breiter War leider nicht möglich.... Also die Größe habe ich schon mit zwei Werkzeugwägen simuliert, da geht sich aus. Bin schmal gebaut. Auf dem Boden kommt dann noch eine Markierung wo ich den Ständer hinunter klappen muss damit die Vespa hinten genau mit dem richtigen Abstand zur Wand steht. Die Seitenwände sind rundum 2cm vom Bogen weg. Beim Abschluss Dach auf Seitenwände ist auch ein kleiner Spalt. Dann kann Luft zirkulieren. Abgesehen davon ist das ein Schönwetterfahrzeug. Wurde alles im CAD geplant. Ohne macht dies keinen Sinn. Habe schon begonnen Platten zu legen. Dort drauf kommen dann verzinkte Stellfüße und in die die Steher der Garage. In den Stellfüßen ist noch eine Alu Platte eingelegte damit das Holz noch etwas weiter vom Boden weg ist. Vorne werden die Stellfüße mit zwei 30x5mm Flacheisen verschweißt um die Konstruktion zu stabilisieren. Wird dann natürlich noch mit Lack gegen Rost geschützt.

Tür noch fertig beplanken und streichen, dann ist das Werk vollbracht